[résolu]CONSOMMATION ESSENCE

Bonjour à toutes et tous,
j'voulais savoir combien vous faites de km avec le plein jusqu'à la réserve?
moi j'ai failli tomber en panne 2 fois depuis que j'ai la moto(3 semaines!!), vers 250km elle se mets à faire des ratés...!
ça fait quand même pas beaucoup de km...non?
En plus je ne tire pas comme un malade dedans!
et la réserve, on peut faire combien avec?

Peut-être une petite révision (filtres air/essence, richesse, synchro, vérification plongeurs starters).

Mais selon la conduite 250 km c'est normal.

Avec la réserve compter 50 km environ.

Déjà fait 280 Km sans passé en réserve ... en conso je tourne en gros à 4.9 L / 100

A 4.9 l/100, tu devrais faire 360 km avant réserve...

Et la réserve fait presque 5 l.

je suis jamais passé en réserve, à 250 Km au trip, je prend la 1ére station sur ma route ...

j'ai jamais attendu la réserve ...

petit conseil pour protéger vos pompes à essence

laissez le robinet à essence en position réserve, et à 260\280km refaire le plein, la pompe s'en portera que mieux

Vaut mieux laisser le robinet en position normale quand même...

une bonne syncro lui fairait du bien

jp87 a écrit:une bonne syncro lui fairait du bien

Qu'es-ce que t'apelle une "syncro"...?

Ben faire la synchronisation des deux carburateur .

Si ils sont pas parfaitement synchronisé en gros t'as un cylindre qui "marche" mieux que l'autre et inversement et celui des deux qui marche le moins bien va servir de "boulet" pour l'autre et le duo va pas marcher bien fort .

A+

Perso, je tombe en reserve à 390km et je refais le plein à 450... mais je fais tres peu de ville!!!

il n'y a rien a faire, l'at peut faire en general en ballade 5 a 6 LITRE selon conduite, donc la reserve a 250 , j'y crois bien sans faire de revision moteur, personne n'a la meme conduite, mais l'at peut consommer aussi beaucoup plus, franchement la reserve A 250 bornes c'est pas alarmant pour moi

Ok
c'est donc normal alors...
J'vais quand même faire contrôler la sycro des carbus
Merci

Fais comme tu veux, si elle marche bien , pas de creux aux accelerations et qu'elle tient bien le ralenti, c'est inutile, enfin ,

avant de faire quoi que ce soit tu fais le plein a raz bord ensuite tu fais 200 bornes et tu refais le plein. apres relevé du compteur tu fais le calcul pas compliqué

comme dit tfou si elle tourne rond et que tu consommes 6l touches a rien et roules

quand la mienne passe en reserve je remet 16l. ca dépend de la crépine

pour ma part 300 bornes avant réserves si conduite douce
si je suis un peu nerveu 270/080bornes

Possédant une AT RD04 depuis peu et venant de rouler une journée,je viens de faire 316 km au compteur et n'ai remis que 16 litre. Je suis étonné de cette faible conso et je ne sais même pas si j'ai une réserve...
Mais en ces temps qui courent, encore un point de plus à l'AT !

Sur la RD04, tu n'as pas de réserve, mais deux voyants sur le boitier gauche, là où se trouvent le point mort et le voyant de pression d'huile,
un orange qui doit se déclencher quand il ne reste plus que 8 litres, et l'autre, rouge, quand il ne reste plus que 4 litres.
ils sont déclenchés par 2 sondes situées sur le réservoir, face interne, chacune équipées de 2 fils avec des cosses plates de 8mm.
le réservoir faisant 24 litres, si tu as remis 16 litres, tu aurais du voir le voyant orange s'allumer, il est peut-être en panne. à vérifier,
en vidant le réservoir....

Merci,
j'irais jusqu'à plus soif ou presque afin de vérifier.
Mais n'empèche, la conso est vraiment faible.

dr400 a écrit:Possédant une AT RD04 depuis peu et venant de rouler une journée,je viens de faire 316 km au compteur et n'ai remis que 16 litre. Je suis étonné de cette faible conso et je ne sais même pas si j'ai une réserve...
Mais en ces temps qui courent, encore un point de plus à l'AT !

celà fait 5l/100 c'est peut effectivement

perso je fait 5,5 litres avec les caisses alu chargés en ballade

Avant de faire une synchro, je tournais entre 5,5 l et 6l, c'est à dire que je passais en réserve à 300, 310 kms et depuis que j'ai fais les synchros (3 plus exactement) je tourne entre 6l et 7,5 l : Puta.n de synchro.
Si la moto marche bien, qu'elle tourne rond et qu'elle consomme 5,5 l aux 100, ne fais pas de synchro, tu vas le regretter !

toi aussi arrête de faire des syncros avec un magret dans chaque mains fait un choix "les grillades ou la syncro"

J'ai possédé un VW transporter syncro et on se faisait souvent du magret; par contre, on consommait plus de 5 litres, mais c'était du rouge...

titof32 a écrit:Avant de faire une synchro, je tournais entre 5,5 l et 6l, c'est à dire que je passais en réserve à 300, 310 kms et depuis que j'ai fais les synchros (3 plus exactement) je tourne entre 6l et 7,5 l : Puta.n de synchro.
Si la moto marche bien, qu'elle tourne rond et qu'elle consomme 5,5 l aux 100, ne fais pas de synchro, tu vas le regretter !

Non, je suis sérieux; première synchro = regret

titof32 a écrit:

titof32 a écrit:Avant de faire une synchro, je tournais entre 5,5 l et 6l, c'est à dire que je passais en réserve à 300, 310 kms et depuis que j'ai fais les synchros (3 plus exactement) je tourne entre 6l et 7,5 l : Puta.n de synchro.
Si la moto marche bien, qu'elle tourne rond et qu'elle consomme 5,5 l aux 100, ne fais pas de synchro, tu vas le regretter !

Non, je suis sérieux; première synchro = regret

si tu fais une synchro, comme un réglage de pression d'amorto

houuuuuuuuuuuu ça s est un coup bas

titof
je prendrais une photo de la colonne de réglage que je me suis fabriquer, tu seras surpris de la technicités de la fabrication

une planche en bois peinte en blanc 3 mètres de tuyau cristal diamètre 8, un peut de tuyau alu un peut d huile hydraulique de couleur bleu est hop un dépressiométtre

bonjour
aujourd'hui juste devant une station carrouf pile poil 101km je refait le plein et la 4,70 litre pour 101km,il faut dire que je roule en mode garde de point et de permis,je passe en general a 4000t/m les vitesses,qu'en dite vous
merci
patrick

salut tous!

pour mon RD04, le manuel dit: voyant de réserve orange allumé il reste 8 litres, passage au rouge il reste 4 litres, l'ayant depuis peu (semaine dernière) j' ai fait le plein, a l'allumage "orange"

résultat un bon 22 litres à la pompe , et il y avait encore un petit "chouya" de place, ! ?  heureusement que je ne suis pas passé au rouge:¤mrgreen: 

défaut de connexion de sonde, ou le fait d'avoir une pompe à dépression et une mauvaise mise à l'air du réservoir?
merci de votre éclairage

Peut être que les fils des sondes sont inverser ?

Au lieu d’allumer la diode jaune ça allume la diode rouge et donc la sonde haute est HS (la sonde qui allume la diode jaune normalement)


  Jaune c'est jaune orange dac  

Sonde basse HS...

Ti² a écrit:Sonde basse HS...

merci de vos réponse!

mais logiquement si la basse est "hs"  la haute fonctionne (orange)  et si c'était la haute qui était "Hs" la basse allumerait "rouge"

ou alors elle sont monté en "série croisé paralèlle"     (via l'électronique) ?

je vais étudier le schéma de cablage, mais je doute de y trouver la solution, et commencer par contrôler les connexion (80% des pannes électriques)