Graisseur TUTORO... Retour d'expérience.

Bonjour à toutes et tous.

Je vous fais mon retour d'expérience après l'installation du graisseur de chaîne TUTORO sur ma CRF1100 AS.

Le principe est pas mal, mais je pense qu'il est plutôt adapté pour des petits trajets réguliers.

Son principe est une petite masselotte dans le fond du bocal d'huile, qui ouvre ouvre le débit avec les déformations de la route
laissant couler un peu d'huile sur la chaîne.

Inutilisable en off road... et aussi en long road trip, je viens dans faire l'expérience.

Après avoir rencontré des routes déformées dans les Alpes, le bocal s'est vidé très rapidement et a complètement barbouillé l'arrière de la moto.
Même robinet presque fermé ça continuait.
Bref, roue, valises et l'arrière repeint à l'huile, vêtements tachés en manipulant les valises... une horreur.

J'ai un Scottoiler à dépression sur ma XRV750. J'ai fait un road trip de 3500 km, je n'ai pas eu un seul souci, d'ailleurs je roule 
encore avec, le graissage est très bien géré.

Ce produit étant exporté d'Angleterre, avec les frais de douane il revient plus cher que ses concurrents qui ont fait leur preuve.

Pour conclure, je déconseille pour les gros rouleurs.

Bye 

Merci Tonton,

Suis en redescente du cap nord avec mon ATAS 2019 et un Scottoiler à dépression et embout scopio. Le plein ts les 2 jours, ça marche vraiment nickel. Je recommande. Mais le réglage est micrométrique, sinon ça tache...

J'avais monté ce modèle sur mon ancienne AT. Après la galère de l'achat et de la livraison avec les frais de douane ... Avec le port et les frais de douane, le prix double.
Pour le réglage, il faut poser l'aimant (fourni dans le kit) sur le dessus du bouchon et le clapet s'ouvre. Tu peux laisser couler dans un récipient et régler le goûte à goûte.
Je l'ai utilisé 2 ans et il fonctionnait correctement.
Pas d'huile partout comme Tonton Marco .
Je ne recommande pas surtout un achat en Angleterre.