Embrayage RD07 A

Cet après-midi, je dois me rendre à Cahors et j'envisage d'y aller sur mon AT (1998, moins de 70.000 km)

Alors ce matin à la fraîche, je contrôle les pressions, vérifie les niveaux et sors faire le plein.
Et là, je constate que mon embrayage se montre dur sinon pénible: il me faut faire un effort inhabituel sur la poignée.
(hier, j'ai sorti la GS, où un seul doigts suffit ...)

Possible que ce ne soit que juste le câble qui coulisse mal, est-ce facile, onéreux à (faire) changer, ça peut être plus sérieux ?

Il faut regarder l état du câble au niveau du levier et de la gâche sur l embrayage.
Cela te donnera déjà l idée de l âge et de l état.
Après le desacoupler en bas et actionner le levier pour voir si il y a de la résistance (si oui pb trouve c est le câble à changer) sinon c est où la gâche de commande ou l embrayage lui même.

Ouais, ce câble a l'air fatigué (c'est la câble d'origine) je vais essayer d'en trouver un autre, ainsi qu'une bonne âme pour le remplacer !

En espérant que ce ne soit que cela ...

Merci Mathieu

Il s'effiloche en bes sur la came; si c'est celui d'origine, il vaut mieux le changer 

D origine?
Ça sert à rien de faire un diag, le pb est là

je vais regarder ce soir, je pense que j'en ai deux neufs; je peux t'en vendre un, si tu veux !

Perso, que ce soit le câble d'origine, ou pas, tout n'est que question d'entretien. 

Mais s'il est juste grippé, alors avec du lubrifiant çà devrait aller mieux.

Si avec du lubrifiant çà ne change rien, c'est donc qu'un brin ou plusieurs se sont cassé et coincent dans la gaine, là en effet il faut le changer.

seblob a écrit:Perso, que ce soit le câble d'origine, ou pas, tout n'est que question d'entretien. 

Mais s'il est juste grippé, alors avec du lubrifiant çà devrait aller mieux.

Si avec du lubrifiant çà ne change rien, c'est donc qu'un brin ou plusieurs se sont cassé et coincent dans la gaine, là en effet il faut le changer.

Oui, mais un câble s'use; vélo ou moto , c'est pareil ; il y a du frottement   il arrive un moment, où il faut le changer 

Pierre, j'en ai un à te vendre, si tu veux 

Salut,
Titof, Pierre viendra le chercher et tu profiteras
de l'installer.   

Sur un moteur chaud ????

TiTi a écrit:Sur un moteur chaud ????

Ça doublerait le temps de l'apéro !

titof32 a écrit:Pierre, j'en ai un à te vendre, si tu veux 

On va voir ça de plus près en rentrant Titof, là ch'uis à un congrès ... (enfin je fais le chauffeur de madame) !

Ok

titof32 a écrit:

seblob a écrit:Perso, que ce soit le câble d'origine, ou pas, tout n'est que question d'entretien. 

Mais s'il est juste grippé, alors avec du lubrifiant çà devrait aller mieux.

Si avec du lubrifiant çà ne change rien, c'est donc qu'un brin ou plusieurs se sont cassé et coincent dans la gaine, là en effet il faut le changer.

Oui, mais un câble s'use; vélo ou moto , c'est pareil ; il y a du frottement   il arrive un moment, où il faut le changer 

Oui, évidemment, mais comme de toute façon il faut le lubrifier, avant de le changer direct, autant juste le lubrifier voir si le problème est résolu........ou pas. 
Forcément si le petit graissage ne change rien, alors sans doute qu'un brin est cassé et qu'il coince dans la gaine.

Là, deux options, 
-acheter un câble "complet" d'embrayage neuf (et là encore au choix, d'origine, ou trouver de l'adaptable...........voir de l'occase même s'il risque de pas durer longtemps)
-acheter un câble neuf pour remplacer celui qui est DANS la gaine d'origine, mais il faut forcément le couper à la bonne longueur, et il faut arriver à "terminer" chaque bout du câble, comme il faut, et sans que çà bouge. C'est le moins couteux, mais perso j'ais JAMAIS fait, j'ai toujours acheté des câbles d'embrayage et d'accélérateur complet pour changer ceux HS de mes bécanes.

A+

Aprés si c'est Pierre qui le fait, et qui n'y connait rien, en fait franchement y'a pas vraiment besoin de s'y connaitre, c'est juste chiant car il faut enlever tout ce qui gène pour avoir accès au vieux câble, puis faire l'échange et tout remonter.

Faut avouer que parfois en bécane, qu'est ce que tu te fais chi*r pour arriver à la pièce que tu v eux  changer.
Masi en bagnole, c'est pire  .