Perte de puissance à 3500 RPM

Bonsoir les amis !

Alors voilà le problème : 
RD07A de 1998 de mon collègue. Depuis quelques jours, perte de puissance à 3500 tours. En accélérant à fond elle monte péniblement à 4000 tours et ça ne va pas plus loin. En dessous, ça fonctionne normalement.

Les investigations jusqu’à présent : 

- La pompe à essence semble faire son boulot correctement, nous avons démonté la durite de sortie et elle crache correctement lorsqu’on actionne le démarreur.

- Démontage de la boite à air et du réservoir pour avoir accès aux bougies. Contrôle des quatre antiparasites avec une bougie neuve en faisant masse sur le cylindre. On obtient des étincelles sur les quatre, mais elles me semblent faiblardes. Pas de bel arc bleu, mais un petit crachotement. Pas convaincant mais c’est peut être normal ? 

Voilà où nous en sommes. 

Des idées ?

Merci et bonne soirée !

Membranes de carbu.

Merci pour vos réponses !
J’ai pensé au CDI aussi, mais est-ce le symptôme ?
Pas de sautillements de compte tour non.

la mienne me faisant un peu ça, ralenti impecc et elle tournait nickel jusqu'a 4 ou 5000 tours.

après ces régimes, elle donnait parfois des accoups ou l'impression de tourner sur un patte, elle montait dans les tours mais vraiment péniblement.

résultats, j'ai retiré les entretoises des pipes d'admissions (pour pouvoir serrer plus fort les colliers), il devait y avoir des fuites car il y avait du gras sur les culasses autour des pipes et il y avait le connecteur du régulateur complément charbonné.

depuis elle refonctionne normalement.

TCI sur RD07A. Problèmes rarissimes.

Pour la pompe faut ouvrir le capot pour aller voir les contacts.

Membrane des carbus

balsaphili a écrit:Membrane des carbus

Bonjour... ... ... ...

Salut tout le monde,

Suite à notre manque de résultat nous avons emmené la meule chez un mécano.
Il semble que ce soit un fil de bougie qui déconnait et que ce soit rentré dans l’ordre. A voir à l’essai 

Merci pour votre aide !