Amortisseur Fournales

Raoul a écrit:En Alsace il y a suspensions-sport qui fait de la réniovation aussi, c'est moins cher

Ils viennent de refaire mon Ohlins -> je vous dirais ce que ça donne dès que je pourrais refaire de la moto

salut la bande ,
mon cadeaux de Noël vient d arriver   





achetée 472 euros au PAS DE LA CASE ,la pompe je l avais déjà ,mon vtt est équipée d une fourche Fournales carbone
extérieurement s est le même mais au dire de mr FOURNALES appelé pour un renseignement,il est équipé d un nouveau système anti cavitation et émulsion
la chape monté sur pas de vis est facilement démontable en cas de modification ( a moins qu il y est un contre écrou a l intérieur ,mais j y crois pas trop plutôt collé question d étanchéité )
il est livré a la pression d azote de 23 bars pour un pilote de 80 kgs (poids standard pour le réglage des amortisseurs de toutes les marques )moto non charger
pour infos avec mais 110 petit kilos je doit théoriquement monté a 24 / 24.5 bars, mais mr FOURNALES ma conseiller de rouler avec 23 bars le temps de bien m habituer
il nécessite un rodage de 1000 bornes (normal pour une pièce mécanique en mouvement ) il sera au top pour les BARDENAS 2014.
voila il y a plus qu a le monté
bonne fête a tous  

ben mon cochon, il t'as soigné le père noël, joli kdo...

fais pas comme "Titof", si j'appuie là...ça fait quoi...PFFFIIIIITTTT...ben merde, AT en position basse 

dominique a écrit:ben mon cochon, il t'as soigné le père noël, joli kdo...

fais pas comme "Titof", si j'appuie là...ça fait quoi...PFFFIIIIITTTT...ben merde, AT en position basse 

+1

J'ai contacté Fournales la semaine dernière pour voir si je pouvais baisser la pression pour le rendre plus souple en lui disant que 19 bars pour un beau gosse comme moi, c'était trop raide; mais je voulais surtout savoir si je pouvais dévisser la chape inférieure pour regagner en hauteur ce que j'allais perdre en le dégonflant; ils m'ont répondu que 19 bars c'était pour un pilote de 80, 90 kgs (un gros quoi !!  )Il m'a dit de descendre à 18,5 ce qui correspondait plus à mon poids de 72 kgs;Mais ils ne m'ont pas parlé du dévissage de la chape inférieure; j'ai 1 cm d'apparent, je pense que je peux encore dévisser pour gagner un peu de hauteur    Je suis un peu étonné qu'ils t'annoncent 23 ou 24 bars, à mon avis tu vas rebondir sur les dos d'ânes; du coup j'ai mis à 18, et dès que j'ai fini de me battre avec mon araignée aux pattes tordues, je vais l'essayer; il est sûr qu'au Pays Basque quand j'avais fais "psssshhhhiiiitttt";, il était très souple mais je devais être à 16 bars.
Sérieusement,23 ou 24 bars çà me parait beaucoup; tu verras à l'essai    

salut mon poussin du Gers
avec l amortisseur FOURNALES il est fournie une notice explicative pour les réglages de l amortisseur
en charge
dessus est marquer le numéro de série de l amortisseur ainsi que celui de la moto pour laquelle il est prévu
tu a également marquer dessus la pression normale d utilisation
a tu ce papier ??????

titof32 a écrit:Mais ils ne m'ont pas parlé du dévissage de la chape inférieure; j'ai 1 cm d'apparent, je pense que je peux encore dévisser pour gagner un peu de hauteur : 

perso je ne te conseille pas de dévisser la chape pour rattraper de la hauteur car tu risque de fragiliser le point de fixation ( chape / amortisseur ) si il n est pas prévu pour rattraper l assiette de la moto ( question longueur de filetage ) mais une foie que tu a trouver la bonne pression d utilisation voie avec FOURNALES ou un autre tourneur fraiseur pour travailler sur la longueur de la chape qui corrigera l assiette de la moto , car vue la longueur de la chape sur mon amortisseur il y a de quoi y travailler .
je reconnais que j explique mal mais tu a mon 06 pour plus d infos  

cutch59 a écrit:

dominique a écrit:ben mon cochon, il t'as soigné le père noël, joli kdo...

+1

  oui je reconnais mais j ai étais très gentiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii cette année   

patrick81 a écrit:salut mon poussin du Gers
avec l amortisseur FOURNALES il est fournie une notice explicative pour les réglages de l amortisseur
en charge
dessus est marquer le numéro de série de l amortisseur ainsi que celui de la moto pour laquelle il est prévu
tu a également marquer dessus la pression normale d utilisation
a tu ce papier ??????

Oui je l'ai ce papier avec marqué dessus 19 bars. Par contre toi, ta chape est vissé à fond, alors que sur le mien, il y a au moins 1,2 cms de filetage de sorti (livré comme çà); c'est pour cela que le cul de ma moto est plus haut que les vôtres !   

a tu essaye de la vissé cette chape? ou est elle en buté au fond ?

ma mobylette c est une RD07 A de 2002 et la tienne ????

C'est comme le Port Salut, c'est marqué dessus (mon profil)   Non je n'ai pas essayé de la dévisser parce que la hauteur me convient bien, avec mes grandes pattes    

ho ! ça va pour t on profil    1998 ne me dit pas si ses une RD 07,06,05,04,03 ou même 02    
ce que je voulais te dire , ces que tu a modifier l assiette de la moto pour que tu sois a l aise avec tes jambes en augmentant la pression (tu peut le faire même mr FOURNALES te le dit sur la notice ) mais tu durci d autant l amortisseur d ou inconfort .
s est pour cela que je te parle de baisser la pression d utilisation pour un confort plus adapté a t on poids et de travailler sur la longueur de la chape en la dévissant ,a condition que tu puisse le faire  a cause de la longueur du pas de vis  pour la rallonger et rattraper ainsi  l assiette que tu souhaite  
1 ou 2 tours  devrais changer pas mal l assiette de la moto

+ l assiette d origine me semble t il est de 56 / 57 centimètre , de l axe du boulon du cache latéral arrière droit a l axe du boulon de la roue sur la béquille latérale .

bon ,t a compris ce que le roumain voulait te dire    

Bé oui, on dit la même chose je sais que si je gonfle plus c'est dur, si je dégonfle c'est plus souple, mais je vais perdre de la hauteur de selle que je voulais rattraper en jouant sur la longueur de l'amortisseur; mais M.Fournales n'a pas répondu à cette dernière question !!!!Ma moto elle est de 93, pas de 98. Si tu avais étudié les différents coloris, tu le saurais    et pan dans tes dents   

on réglera ça autour d un verre de mousse   
par contre je vais prendre quelques mesures pourra t u les comparer avec le tiens ...........amortisseur
merci

patrick81 a écrit:on réglera ça autour d un verre de mousse   
par contre je vais prendre quelques mesures pourra t u les comparer avec le tiens ...........amortisseur
merci

Oui pour l'amortisseur, parce que pour le reste tu as perdu d'avance    

bonjour a tous,en parlant de pression,quelle pression mettez vous dans les tubes de fourche ? ? ?

philo59 a écrit:bonjour a tous,en parlant de pression,quelle pression mettez vous dans les tubes de fourche ? ? ?

C'est simple: NADA !!!   

La préconisation est de 0 à 0,5 Bars maxi (roue avant levée).
De plus, ça n'apporte pas grand chose, et il tu met trop de pression, adieu les joints.   

ok Steven,ouf failli faire une connerie..

oui je confirme la pression d air dans les tubes peut te permettre de durcir t a fourche mais les joints ne tienne pas
ps:tu peut essayer mais il ne faut que quelque centaines de gramme de pression d air
tu peut essayer aussi d augmenter le volume d huile de quelques cls enfin de diminuer le volume d air
ce qui est sur c est que le réglage de la fourche avant est très complexe par rapport a l amortisseur
perso le réglage d origine convient a une très grande partie de possesseur AT

Attention les gars pour la pression d'air dans tous ces petits volumes ,prendre une pompe spéciale amorto,pas de compresseur ou la adieu les joints , pour certains cela semble évident pourtant je connais des personnes qui l'ont faient....... @+. Jluc