biellette d'amortisseur

bonjour , je voudrais rabaisser mon africa twin j'ai déja une selle confort qui doit être plus basse que celle d'origine et j'aimerais changer les biellettes d'amortisseur. J'ai fait trois magasin de moto près de chez moi (même un concessionaire honda) et aucun d'entre eux ne trouve de fournisseur qui propose des biellettes pour africa twin. J'ai bien vu ce site http://www.wilbers-shop.de/motorradwelt.php Si quelqu'un aurais une adresse et une expérience sur le changement de ces biellettes je suis prenneur.

C'est quel modèle d'@T

Raoul a écrit:C'est quel modèle d'@T

c'est une RD07 de 1993.

Alors, il me semble que tu pouvais aussi regarder du coté de l'amortisseur ...

SI mes souvenirs sont bon, un amortisseur de RD04 avec ressort RD07 pouvais te faire descendre 3 ou 4 cm ...

(si la combinaison c'est pas celle là, c'est dans l'autre sens ... mais sur un mix des 2 modèles)

j'ai vu aussi que l'amortisseur avait un ecrou de réglage du tarrage du ressort, est ce que ce réglage joue aussi sur la hauteur ? j'ai entendu que ce réglage se faisait en fonction du poids du pilote et de l'utilisation de la moto.Est ce que quelqu'un pourrait m'en dire un peu plus sur ce réglage ??

je pense que c'est plutot une pré contrainte, comme pour les amortos sport sur les voitures ...

il existe des biellettes reglables pour AT,mais je n'arrive plus à remettre la main dessus
elle est peut-etre sur l'ancien forum

Le réglage au niveau du ressort le comprime plus ou moins et donc il est plus ou moins dur.

Détendre le ressort permet donc de le rendre un peu plus "mou" ce qui a comme effet secondaire d'avoir la moto qui se "tasse" plus sous le poids du pilote, abaissant ainsi la moto. Mais çà change surtout la manière donc l'amortisseur va travailler, l'amortissement sera plus "mou" .

Au contraire resserrer le ressort le rend plus comprimé, donc plus dur. L'amortisseur va moins se tasser sous le poids du pilote, la moto serra donc plus haute . Mais l'effet principal est de rendre l'amortissement plus "dur" .

Bref, si çà joue un peu sur la hauteur de la moto, il vaudrait mieux ne pas toucher a la précontrainte du ressort sauf pour modifier l'amortissement si besoin.

A+

Oui d'accord, mais l'ancien propriétaire faisait 40 kilos de plus que moi donc je pense que l'amortisseur est régler trop dur pour mon poids (64 kilos).
Je devrait donc détendre un peu le ressort , donc si j'ai bien compris desserrer l'écrou ?
Mais comment trouver le bon réglage pour mon poids ??

Tout ce que je peux te dire c'est que la revue technique 91 parle page 112 que d'origine le ressort est réglé à 242.7 mm, ce qui est le tarage standard, et que l'on peut aussi mettre un tarage souple de 247.7 mm, pour une charge mini, et que pour une charge maxi alors on peut mettre une tarage dur de 237.7 mm.

Il est conseillé de ne jamais mettre au delà des deux extrêmes.

Tu peux déja essayer de mesurer à combien est réglé ton amortisseur. apparemment il faut vraiment mesurer que l'amortisseur, pas les rondelles ou autre écrou de réglage.

A+

VIOLETTE a écrit:Salut,

Téléphone à PERFORMANCE SUSPENSION à ORCHIES 59310

03 20 59 11 11

ne fond pas les biellettes ;;;;

si tu commences à ecouter les femmes!hein, tu m'as compris

sur ta biellette il te faudrais mettre des retules reglables,cela demande un peut de mecanique,ces retules existent,j'en ai vu,mais ou

je commence a désespérer , y a pas un seul magasin moto qui peut m'avoir ça , je vais voir pour commander sur le site allemand http://www.wilbers-shop.de/motorradwelt.php , mais j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà commander sur ce site et en a déjà monté sur son @T ??

digoo a écrit:je commence a désespérer , y a pas un seul magasin moto qui peut m'avoir ça , je vais voir pour commander sur le site allemand http://www.wilbers-shop.de/motorradwelt.php , mais j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà commander sur ce site et en a déjà monté sur son @T ??

J'ai cherché aussi longtemps pour faire rabaisser ma 03, mais je n'ai jamais trouvé de biellettes (Honda ne la faisant plus)
Je ne savais pas que Wilbers en faisait.
Je connais quelqu'un qui a acheté une biellette pour rabaisser sa Transalp, je sais que c'est un produit allemand. Si tu veux je peux lui demander si c'est une Wilbers.

ça m'intéresserait vraiment , merci bien ... g vu un autre site qui en propose toujours allemand : http://www.africanqueens.de/html/honda_fahrwerke.html , un peu plus cher ..

Je lui envoi un mail, je te tiens au courant.

il y a aussi une histoire de basculeur de rd04 sur une rd07 qui doit rabaisser la moto, je ne sais plus qui devait le faire.
j'essaye de retrouver cela

Il a acheté sa biellette pour rabaisser sa transalp ici :

http://www.vh-motorradtechnik.de/fr/Kits-de-rabaissement/Honda

Il en est très content, par contre il a trouvé ça un peu cher

Elles disent quoi les assurances si on monte ces pièces ? surtout ne venant pas de chez Honda

pour ma part, elle m'a dit : aucun soucis , si c'est une pièce faite par un professionnel.

Ouais ben à voir le jour où il y a gros carton.... avec les experts. Je ne le souhaite à personne. Mais discussion eue avec un assureur...

Gloriande a écrit:Il a acheté sa biellette pour rabaisser sa transalp ici :

http://www.vh-motorradtechnik.de/fr/Kits-de-rabaissement/Honda

Il en est très content, par contre il a trouvé ça un peu cher

ça a l'air pas mal ce système, c'est vrai que ça fait un peu cher pour ce petit morceau d'alu...
bon reste plus qu'à choisir les biellettes de chez wilbers http://www.wilbers-shop.de/motorradwelt.php ou ce systeme http://www.vh-motorradtechnik.de/fr/Kits-de-rabaissement/Honda ??

Il me semble que le plus simple serait ça:


bon courage dans ta recherche
dom

Bon bin au prix ou y vendent ça, j'vais en fabriquer des stères moa

l'expert n'a rien dit suite à la chute pour ma bielette.
le genre de truc qu'il faut trouver sur le bon coin.
Il y a un site internet qui fait des kit pour rabaisser les motos

c'est c'es MIZU ou un nom dans ce genre.

si tu veux des photos de la mienne pour te faire une idée de à quoi ça ressemble

J'en ai 2 paires à vendre moa, et faîtes par un pro d'la commande numérique

J'ai connu un type qui en faisait et qui les revendait sur les forums qu'il fréquentait et sur la bay .

Cela sans aucune garantie puisque ce gars les usinait de manière relativement artisanale .

Un autre membre qui lui en avait acheté a eu des déboires , plus exactement une rupture de la tige filetée, heureusement sans dommage (ligne droite et surtout à basse vitesse sur un périf en Rhône Alpes ) , si ce n'est que le pilote et sa passagère se sont retrouvés assis sur la roue AR. Plus de peur que de mal mais grande méfiance vis à vis de ce genre de produit qu'aucun constructeur ne propose.

Donc méfiez vous de ces produits miracles qui entre autres modifient les caractéristiques techniques et le comportement de la machine.

Pour ton problême la solution qui revient le plus souvent :

- selle plus étroite sur sa partie supérieure avec dégarnissage de l'assise avec remplacement par du gel ....et ce souvent au détriment du confort .

De plus sur un matériel non homologué par le constructeur : l'assurance ne couvre pas en cas d'accident, sans compter si il y a dégats corporels, expertise.....

Bihr en faisait à une époque, homologuée

Il y a aussi la solution de raccourcir la chape (en U) en bas de l'amorto...
Un coup de scie + un coup de soudure

Bonsoir,
L'AT que je viens de récuperer est équipée d'une biellette réglable (tige filetée):Moto trés rabaissée avec coté "low rider" qui convenait à l'ancien propriétaire"court sur patte".
Ce systeme ne m'inspire pas confiance(bien qu'il ait dejà fait 50000 kms).
Je voudrai donc sinon le virer(je n'ai pas la bielette d'origine)mais au moins le regler pour recuperer la hauteur d'origine:Quelqu'un pourrait me dire la longueur de la biellette d'origine(mesure entre axe),la reglable,devissée à son maximum fait 140 mm.
Merci par avance
V

Si c'est la même que sur une RD07, je te l'échange contre le système complet de bielette de la mienne ( RD07 94 ),
moi je suis "cour sur pattes" aussi...
Si ça t'intéresse, je paye les frais de port aller-retour. je peux te l'envoyer en premier, pour ne pas que tu sois bloqué,
je la démonte sur ma 2ème @T...

Entraxe 120 d'origine.

J'avais viré les biellettes réglables, trop de problèmes et d'entretien.
J'ai préféré travaillé sur la chape de l'amorto.

Agur,
Merci pour vos réponses.
Didier: désolé,mais la biellette réglable est dejà réservée.
Cordialement (et à bientôt peut être sur nos belles routes d'Euskadi)

No problemo, my amigo !