par Y69 Mer 18 Jan 2023, 18:38
Bonjour à tous,
capdefra, Tu as raison pour le kilométrage. Actuellement il reste environ 1/3 d'huile dans le premier flacon, avec le tube réservoir sur la moto quasi plein, pour (estimation à la louche) 22 500 km parcourus. Soit de l'ordre de 50 000 km avec un flacon. J'en ai pour encore de 100 000 à 120 000 km avec les deux flacons non entamés.
Si je pose la question, c'est que j'ai une formation technique, et que j'aime savoir. Je n'aime guère l'approximatif. ça peut aussi servir à d'autres de savoir.
SKYBIKE26, Si on relit le message de chauch33 plus haut, il y est écrit que pour l'huile de tronçonneuse : "Quelques dommages peuvent survenir, potentiellement dangereux. > trop collante pour couler correctement (j'en ai à la maison, je veux bien le croire) > elle est hydroscopique (absorbe l'eau), et peut provoquer de la corrosion > certaines attaquent les joints"
Il serait donc plus prudent de ne pas l'utiliser.
MATENAT, Je veux bien être d'accord avec toi, .. lorsqu'on a pas le choix.
Dans ce cas, mieux vaut n'importe quelle huile que rien du tout. Je sais que tout ce qui se dit sur les huiles est le plus souvent surfait. J'ai été responsable du bureau d'études dans une entreprise qui faisait un genre de machines outils. Dans nos notices techniques des machines, l'utilisation d'une huile précise était mentionnée, sinon la garantie était supprimée. Et ce depuis des années et des années avant que j'arrive dans l'entreprise. Je savais que ce n'était que de l'ignorance quant à l'usage des autres huiles. On ne pouvait pas ignorer qu'une huile d'une autre marque de même indice de fluidité était parfaitement compatible, mais l'entreprise le niait.
Autre anecdote, d'une autre époque, quand les moteurs des voitures n'étaient pas aussi bien pré rodés en usine qu'actuellement. A cette époque il fallait faire une première vidange de l'huile moteur à 500 ou 1000 km, pour enlever les particules de rodage du moteur, qui risquaient notamment de s'incruster dans le régul des coussinets de bielles, et de les endommager.
J'étais étudiant en génie mécanique, et avait en cours de techno un prof expert en tribologie (science du frottement) mécanique, expert auprès des constructeurs automobile. Il travaillait dans un labo qui faisait de la recherche en tribologie mécanique. Il disait aux étudiants que les préconisations de vidange moteur des constructeurs auto étaient abusives. Et donnait son expérience avec sa 504 : Vidange à 1000 km, pour la raison évoquée précédemment, puis 100 000 km parcourus sans vidange. A l'époque les vidanges étaient préconisées tous les 5000 km, et à cylindrée égale les moteurs étaient au moins 4 fois moins puissants qu'aujourd'hui, alors qu'aujourd'hui la périodicité des vidanges atteint 30 000 km. Malgré ce qui peut se dire, à l'époque les huiles étaient aussi performantes que celles d'aujourd'hui. Notre prof avait tout simplement parfaitement raison.
Il ajoutait, "surveillez simplement le niveau, car le désamorçage de la pompe à huile est cause de casse moteur assurée". Et pour finir, il disait avoir une expérience en Afrique : Moteur qui consomme de l'huile, baisse de niveau critique du niveau d'huile moteur, pas d'huile moteur disponible = niveau fait avec des bananes réduites en purée. Sa recommandation, dans les cas extrêmes mettez ce que vous avez sous la main.
Alors MATENAT, oui pourquoi pas l'huile de friture.
Mais j'aimerais quand même bien savoir quelle est la bonne huile pour le graisseur de chaine.
Ils ne vont pas le dire, mais c'est quoi l'huile de Caméléon ? Comme écrit sur le flacon, une huile avec des aditifs de friction. Certes, c'est certain, Caméléon ne dira pas quels sont ces aditifs : secret de fabrication, sensé garantir que les clients achèteront leur huile. Ces aditifs sont à coup sûr ajoutés à une huile standard (toutes les huiles sont produites par les pétroliers. Caméléon ne fabrique pas l'huile de base). Au moins identifier l'huile de base utilisée, qui apporte l'essentiel des propriétés de l'huile Caméléon, serait intéressant.
Selon le message de chauch33 l'huile minérale hydraulique semble en bonne position. Et ce n'est pas bien difficile à trouver.
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Ouais ben moi j'ai voulu essayer, mais il veut rien savoir 
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Ben non, comme tu vois je voulais qu'il crache l'huile sur la chaîne, mais il a tout avalé et depuis il n'arrête pas de tousser 
C'est de l'huile filante, et quand tu vois le prix du bidon de 5 L au supermarché 
y a pas photo question économie 
T'as qu'à voir la vitesse de rotation de la chaîne sur l'épée de la tronço. 
OK, je viens de lire l'extrait de tuto qu'a retranscrit Chauch, donc y aurait certaines huiles de tronçon. qui seraient "nocives" pour nos chaînes 
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