Un petit miracle !

Volvo est très fort pour la sécurité. La ceinture de sécurité de nos voitures est un brevet Volvo par exemple.

Et la mère de l'enfant ne peut que te féliciter de ton choix.
Avec une distance d'arrêt un peu plus longue, cela pouvait se transformer en drame. Et responsable ou non je pense que percuter un enfant n'est pas une épreuve facile pour bon nombre de conducteurs

capdefra a écrit:@ Pierre: tu as noté que je ne rejette surtout pas l'aide au freinage d'urgence!

Juste pour apporter une précision : l'aide au freinage d'urgence (AFU), c'est l'aide qui augmente ton freinage et généralement active les warnings quand tu appuies fortement sur ta pédale de frein. C'est pour compenser le fait que régulièrement des automobilistes n'appuie pas assez sur les freinage d'urgence.

Dans le cas de Pierre; il s'agit d'un freinage automatique (ou autonome) d'urgence (FAU). Pierre n'a rien eu à faire, la voiture a détecté l'obstacle et a agit en conséquence.

Oui je connais la différence entre les deux systèmes d'aide au freinage mais je n'ai pas voulu faire mon pédant avec le terme de freinage autonome d'urgence,qui est néanmoins le plus adapté. Et c'est bien ce système, encore rare, dont je souhaite le développement rapide sur l'ensemble des voitures neuves.
Il ne s'agit pas, comme d'autres qui ne me conviennent pas, de conduite à ma place,mais d'éviter un accident lorsque le conducteur a oublié de freiner.

Comment se comporte l'AFU lorsqu'il détecte quelqu'un jaillir devant notre véhicule alors qu'un autre véhicule (2 ou 4 roues) nous suit? Dilemme choix!!...
Peut on opter sur l'ordi de bord
- évitement de la personne devant? taper 1
-traversée du véhicule par la lunette arrière d'un motard ou cycliste en évitant la personne de devant ? taper 2
-se faire prendre la température avec un bon coup du lapin et d'autres blessés en évitant la personne de devant? taper 3

Comment l'AFU fonctionne-t-il si un petit animal (chat, oiseau, souris) traverse subitement alors qu'une file de voitures suivent le véhicule?

Et connaissant la fiabilité parfois relative de l'électronique à long terme (voir moyen terme) est t'il possible de subitement avoir un freinage automatique, sur l'autoroute par exemple, alors qu'en fait il n'y avait aucune raison?

Bref, ce sujet démontre que quand çà fonctionne comme il faut, c'est un système utile, mais reste à voir le éventuels mauvais cotés. 

Quand à l'imposer sur toutes les voitures neuves, c'est peu ètre un peu exagéré, surtout que si çà équipe par obligation les voitures, alors il faudra un système semblable sur les motos. 

Je veux dire par là que j'ai du mal à imaginer le législateur rendre obligatoire un système qui peut freiner le véhicule à la place de l'automobiliste (et par exemple empêcher une certaine conductrice de renverser un passant   ) et dans le même temps laisser les motards, qui sont déja pas super bien vu, pouvoir continuer a causer des accident si ce sont eux qui oublient de freiner . 

Et si un tel système est impossible à moto, alors c'est pas grave il suffira de les interdire ...

A+

seblob a écrit:Et connaissant la fiabilité parfois relative de l'électronique à long terme (voir moyen terme) est t'il possible de subitement avoir un freinage automatique, sur l'autoroute par exemple, alors qu'en fait il n'y avait aucune raison?

Bref, ce sujet démontre que quand çà fonctionne comme il faut, c'est un système utile, mais reste à voir le éventuels mauvais cotés. 

Quand à l'imposer sur toutes les voitures neuves, c'est peu ètre un peu exagéré, surtout que si çà équipe par obligation les voitures, alors il faudra un système semblable sur les motos. 

Je veux dire par là que j'ai du mal à imaginer le législateur rendre obligatoire un système qui peut freiner le véhicule à la place de l'automobiliste (et par exemple empêcher une certaine conductrice de renverser un passant   ) et dans le même temps laisser les motards, qui sont déja pas super bien vu, pouvoir continuer a causer des accident si ce sont eux qui oublient de freiner . 

Et si un tel système est impossible à moto, alors c'est pas grave il suffira de les interdire ...

A+

Et sinon, une pensée positive, ça t'arrive ? 

TealK a écrit:Et sinon, une pensée positive, ça t'arrive ? 

Vous vivez vraiment dans un monde ou il ne faut voir que le positif et ignorer le négatif ?

Celà dit, Violette, j'aime bien ta manière "positive" de dire celà  .

mais bon suffit de rajouter al ceinture de sécurité pour pas ètre éjectée de la moto, puis des roulettes stabilisatrices pour pas tomber au moment ou la moto stoppe d'elle même sans prévenir.

Ou alors le nouveau système de Yamaha de la Niken . La future Africa Twin serra peut ètre à trois roues et plus tard a force d'améliorer le motos, nous roulerons tous dans une ..............voiture .
(mais question pensée positive pour TealK, au moins protection de la pluie, chauffage, et plus besoin de mettre le casque, si çà c'est pas positif, une voiture à la place d'une moto ...  )

seblob a écrit:

TealK a écrit:Et sinon, une pensée positive, ça t'arrive ? 

Vous vivez vraiment dans un monde ou il ne faut voir que le positif et ignorer le négatif ?

Celà dit, Violette, j'aime bien ta manière "positive" de dire celà  .

mais bon suffit de rajouter al ceinture de sécurité pour pas ètre éjectée de la moto, puis des roulettes stabilisatrices pour pas tomber au moment ou la moto stoppe d'elle même sans prévenir.

Ou alors le nouveau système de Yamaha de la Niken . La future Africa Twin serra peut ètre à trois roues et plus tard a force d'améliorer le motos, nous roulerons tous dans une ..............voiture .
(mais question pensée positive pour TealK, au moins protection de la pluie, chauffage, et plus besoin de mettre le casque, si çà c'est pas positif, une voiture à la place d'une moto ...  )

Toi ça serait plutot tout le contraire. 
Mais bon si ça te convient pourquoi pas. 

Je reconnais ce tableau de bord. en plus de partager le même prénom, nous partageons aussi la même voiture.
Le freinage automatique, c'est très bien avec un petit "mais". Gare au télépéage. Il m'est arrivé à 2 reprises de me retrouver le nez dans le volant parce que le détecteur a estimé que la barrière ne s'ouvrait pas assez vite.