Une petite légère : quels conseils

Bonjour les amis

Ma CRF me comble au quotidien mais... je l'avait également achetée dans l'optique de la sortir un peu dans les chemins forestiers autour de chez moi.
La seule sortie que j'ai faite s'est rapidement traduite par une grosse frayeur quand je me suis rendu retrouvé dans un champ de boue. les roues de ma belle ne demandaient qu'à se dérober + l'angoisse de ne pas parvenir à la relever si elle tombait.
Je n'ai pas abandonné l'idée de ma balader dans les sentiers et le désir d'une moyenne cylindrée d'occase me titille de plus en plus. Mon cœur balance entre  la kawa klx250, la CRF250L de chez Honda mais éventuellement aussi la Beta Alp 200, la Dr350 ou la DRZ 400 de chez Suzuki. voir une 250TTR. Je suis resté très nostalgique de mon ex 250 TTR que je n'aurais jamais du laisser partir, mais elles commencent à dater.

Je veux une bécane simple, fiable (je ne suis pas bricoleur), pas bricolée, homologuée (clignos, rétros, etc...) et donc pas trop vieille ; budget +-3000 euros max.

Je ne veux pas un truc qui arrache les bras, ni qui pèse un âne mort, mais une bécane qui ne calera jamais devant les difficultés (relatives...) et que je puisse jeter au fond du garage après ma sortie. Je veux aussi pouvoir aller au bureau avec (15 km), donc une bécane qui puisse rouler dans trop forcer entre 90 et 110 kmh. 

Aujourd'hui mon cœur balance entre la KLX et la CRFL.

J'attends vos retour d'expérience, conseils etc...

J'en ai discuté avec ma CRF, elle veut bien une petite sœur.

Placé devant ce choix cornélien, je pencherai pour la CRF250 (Rallye, si j'en avais les moyens).

J'en ai vu tourner au "Gimont Moto Club" ... vraiment pas mal !

Effectivement elle est belle, mais elle est lourde et  pas encore sortie, donc hors budget à 3000€

Ce dernier point est assez sensible si je  ne veux pas me fâcher avec ma moitié qui a déjà vu l'acquisition de la CRF 1000 l'an dernier sans trop broncher, mais qui tique un peu à l'idée de me voir lui acheter une petite sœur.
Et puis pour l'usage très modéré que j'en ferai, une occasion ira très bien.

un dr 350 ?? ca se trouve à petit prix, il te reste le budget pour une bonne révision .... et t'éclater sur les chemins ...

jl-l a écrit:un dr 350 ?? ca se trouve à petit prix, il te reste le budget pour une bonne révision .... et t'éclater sur les chemins ...

par exemple

à chch69:

- tout proche de chez toi, il y a ce SUZUKI DR 350 !
- en nous rejoignant aux ATDays dans les Vosges, tu peux repartir avec ce DR350 !

Salut,pour les 350 dr je n'aurai qu'un conseil a donner,choisir un modele a partir de 1996 avec le demarreur ça peut etre utile dans certain cas
Pour moi hors de question de me faire chier avec un kick,meme sur mes 125 je veux un demarreur c'est mon coté pratique pour l'utilisation d'une moto
Michel

D'accord avec toi Michel. Après 50 ans, c'est bouton rouge obligatoire. En plus la 350 DR a l'air capricieuse au démarrage au kick.

Merci à toi Pierre (celui du sud) pour tes recherches. mais... bouton rouge.

Bon, j'ai une klx et une CRF sous le coude ; la CRF c'est celle de Gargamelle07. Les deux très proprettes.

Si d'autres retours d'expérience sur ces bécanes, je suis preneur.

Pierre

chch69 a écrit:D'accord avec toi Michel. Après 50 ans, c'est bouton rouge obligatoire. En plus la 350 DR a l'air capricieuse au démarrage au kick.

Expérience vécue en 1992 ~ 1993 : mon frangin avait une DR350, et je me souviens de galères au kick.
Par contre, pour l’anecdote, même marque (Suz), mais modèle au dessus, sur la Djebel 650, jamais eu de souci avec le kick : elle démarrait au pire au 3e coup, j'ai pu le vérifier sur la place d'Italie quand j'ai calé en plein milieu . Tant mieux car le mono 650 était plus lourd à relancer !

j'ai eu un 400 XR et un 350 DR

si dans ton équation il n'y avait pas : "aller au boulot à 10 15 km" sans hésiter un 400 xr ( cela se demare au kick avec la main )

mais si tu tiens vraiment a aller au boulot le 350 DR sera plus polyvalent.
et pour ma part je le prendrai au kick, sans hesiter une seconde. il peut etre un poil capricieux  à redemarrer à chaud apres une chute dans une grimpette,
mais si j'ai bonne memoire, 3 coups à vide pour reamorcer et hop ca demarre.

le probleme avec le 350 DR c'est d'en trouver un propre ...

sinon le 400 DRZ est un cran au dessus, plus moderne, mais un poil plus cher si il est bien propre,
ce serait peut être mon choix.

pour ce qui est des gros trail dans le gras, sans tetines, point de salut !!

DR 350 excellent mais sûr qu'il faut le démarreur électrique, j'ai des souvenirs horribles d'une location de DR350 a Tulear madagascar avec kick.
J'ai pas mal pratiqué la 250 CRF en Crète (location) excellent.. je recommande chaudement
hector

Bon, bin ça y est. LA CRF250l de gargamelle07 est dans le garage.

Une petite photo  ?

Voilà....
impressions à venir ; j'ai du faire à peine 20km avec pour le moment

Have fun!

TT de bon père de famille toutefois ; c'est pas une killeuse !

chch69 a écrit:

:smiley004:

VIOLETTE a écrit:Elle "ramonera" très bien,  pour un bon père de famille. 

Comme dirait le Grand Regulateur : " Si ça ramone, monte sur le trone "

mon topic est en train de tourner tout doucettement scabreux...

Bon bin la CRF250l, ça ne le faisait pas. Pas d'amour

Moteur un peu mou, boite trop longue et finalement moto trop belle pour sortir du garage 5 fois par an et aller dans le rugueux (...rugueux relatif, à la mesure de mon âge et de mes compétences...).
Pourtant sur la route elle allait bien, mais pour ça j'ai déjà l'AT et ce n'était pas pour faire de la route que je l'avais achetée.
Donc elle est partie samedi, sans regret.
Du coup j'ai écouté les copains et entretemps, j'ai fait rentrer une grand mère 350DR de 1998 avec le bouton magique un peu plus de la moitié du prix de la 250. Elle est proprette pour son âge, je l'ai déjà mise un peu en situation et j'ai le sentiment qu'on va bien s'entendre.  
J'ai fait une dernière photo de famille avant séparation

salut,
alors ? t'en es ou avec ton 350 ??

amour ou désamour ?

( je commence mes recherches, 400 XR, 350 DR ou 400 DRZ, ma priorité, le faible poids ... )

Très bon choix cher voisin

Au début des années 80, j'ai eu une très belle 390 Husqvarna, quasi neuve.

Trop nerveuse, bien trop péchue pour moi !

Dans une très belle forêt de Lorraine, cette moto m'a éjecté sur une décharge
sauvage où des gens avaient abandonné quelques appareils electroménagers !
Avant de se briser, une baguette plastique d'un lave-linge s'était introduite de
4cm dans ma cuisse gauche, pas très loin de la fémorale. Hospitalisation.

C'était quelques jours avant mon mariage !
Je l'ai revendue ... (la moto, )

Mais quelle bécane !
(je n'en ai pas gardé de photo, mais elle était de cette couleur exactement)

Aujourd'hui, j'aimerais bien en retrouver une ...

Bien le choix de la DR350 et surtout avec le "bouton" magique
J'ai aussi un DR600 Djebel (quasi neuf avec 9500km) mais si tu rates ton coup de kick c'est la galère assurée pour redémarrer la belle.
Amuse toi bien !

solexnihilo a écrit:salut,
alors ? t'en es ou avec ton 350 ??

amour ou désamour ?

( je commence mes recherches, 400 XR, 350 DR ou 400 DRZ, ma priorité, le faible poids ... )

Amour !

J'ai passé un WE entier autour de la Chaise Dieu à arpenter tous les chemins.
Le couple est là, la puissance parfaitement suffisante, le poids raisonnable. Pour une grand mère, elle démarre au quart de tour, ne craint pas les coups de griffe.

Juste un truc qu'il faut que je change, mon prédécesseur a mis des gripster dans ses jantes, c'est peut être très bien pour les mordus qui roulent avec un manomètre dans la poche, mais le balourd est juste insupportable dès qu'on est sur la route.

Les 400 que tu mentionnes sont certainement plus affûtées mais aussi plus chères. Le DR me comble pour le moment et vu le prix, je n'aurai aucun scrupules si je devais l'oublier quelques temps au fond du garage.

amour, j'en étais sur !

je scrute le bon coin pour en trouver un très propre et d'origine ...

hello
suis passé chez honda la semaine dernière, et je lui parlais du possible retour du 400 XR,
retour qu'il ne m'a pas confirmé ( ce 400 XR serait fait par red moto sur la base du CRF 450 )

mais il m'a vanté les mérites de sa moto d'enduro, dont il est également concessionnaire, le BETA 250 XTRAINER.

http://www.betamotor.com/fr-fr/enduro/bikes/xtrainer-250-300

en gros, un 2 temps adouçi pour la rando, avec une pompe à huile pour faire le mélange elle même et un demarreur electrique.

là du coup en terme de poids c'est hyper léger !

vous connaissez ? un avis sur le 2 temps ? sur BETA ?