Devinette mécanique

Petites devinette pour les fanas de mécanique:

Problèmes de fuite d'essence.
Symptomes:
Depuis 1 an et demi, de plus en plus de mal à démarrer. Odeur d'essence dans le garage après avoir roulé.
Cette semaine découverte d'une fuite d'essence par le reniflard d'essence après que la moto est roulée.
Durée de la fuite environ 3h (très très léger goutement).
Désormais, gros problème de démarrage (starter obligatoire). 30 sec de démarreur!!!!
Le problème s'est accentué. Cependant une fois en route la moto marche parfaitement.

Alors, j'ai la réponse, puisque j'ai récupéré le gros (XRV 96') chez Honda ce soir.
Alors qu'est-ce que cela pourrait-être d'après vous?


Le vainqueur gagnera une tringle à rideau et une bonne poignée de main!

Couleur des bougies (pour savoir si ça tourne trop riche) ?
Consommation ?

Sinon :
- vérification des mises à l'air du réservoir (les 2)
- vérification des plongeurs de starters
- fonctionnement normal de la pompe (si d'origine) : vérifier que les battements augmentent quand on accélère et qu'ils ralentissent bien au ralenti.
- à y être, vérification de l'état des contacts de la pompe (si d'origine)

Si ça continue, démontage des carbus et nettoyage complet avec vérification des boisseaux.

Ti² a encore rien écouté, la moto est réparé il l'a emmené chez honda.

il nous demande maintenant de deviner la panne puisque lui a la réponse

Salut,

Les gicleurs qui pissaient ???

Bonjour tous le monde,

Un problème de flotteur ou de joints de carbu ???

j'ai bien peur que ce soit quelque chose de tout bête !

naisse clement a écrit:Ti² a encore rien écouté, la moto est réparé il l'a emmené chez honda...

Ah oui... pas bien réveillé ce matin !!!

Bien vu à seawolf 2A!!!
Problème de soupape de flotteur (pointeau).
La cuve de carbu fonctionnant comme une chasse d'eau de WC, une fois remonté, un des flotteurs actionnait un pointeau qui n'était plus vraiment étanche et qui laissait échapper l'essence par le renifflard. Le goutte à goutte qui durait 2/3 heures venait de ce qu'il restait d'essence en amont du carbu. Cette mauvaise étanchéïté de pointeau, provoquait le séchage des cuves, d'où des démarrages compliqués. Dixit Honda.
Tu recevra par la poste ta tringle à rideau comme prévu.
Ainsi, si vous avez ces sympthomes sur l'un de vos AT, vous saurez d'où cela vient.
Cela vous évitera de vous prendre la tête pendant 1 an et demi comme moi!
Une essence plombée et je pense que le problème n'aurait pas eut lieu...

Merci,

Il est vrai que ce genre de panne est réellement vicieux