Africa Twin Club de France

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    Ralenti qui fait le yoyo !

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    Ralenti qui fait le yoyo ! Empty Ralenti qui fait le yoyo !

    Message par chromosome Mar 5 Avr 2016 - 20:47

    Bonsoir 
    Bon... J avoue un peu m agacer.., J ai ma moto depuis 1 semaine et piou... J ai pas mal de merdes
    Depuis hier matin... J ai le ralenti qui a baissé (moteur chaud), genre de 1300 à 900 tours... En
    Plus de ne pas être normal .. C est chiant car elle cale
    Suite à mes recherches sur le forum, j ai Monté mon ralenti avec la vis qui va bien.. Du coup..moteur chaud ... Le ralenti est à 1600 et au bout de quelques secondes tombe à 1300...
    Bref... Ca me saoul un peu...
    Vos avis d experts ?
    Merci pour votre aide
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    chromosome


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    Message par chromosome Mar 5 Avr 2016 - 21:24

    Je me pose une question...Perso, je me sers du Starter le matin pour demarrer la bête
    JE me souviens que l'ancien proprio ne s'en servait jamais....peut être qu 'il ne revient pas bien...
    Ça pourrait être une cause non ?
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    Message par titof32 Mar 5 Avr 2016 - 21:27

    Pour moi, réglage de la richesse et peut-être remplacement des câbles de starter qui peut-être coulissent mal  Ralenti qui fait le yoyo ! 95636
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    Message par chromosome Mar 5 Avr 2016 - 22:00

    Merci pour ton retour 
    Je vais démonter tout ca samedi matin...
    Je vais en Profiter pour changer les bougies...!
    Je vous tiens au jus
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    Message par gelam Mar 5 Avr 2016 - 22:33

    Peut etre une prise d'air caoutchouc ou joint sec, un pinceau trempé dans l'essence, tu passes sur et vers le carbu si le régime augmente seul la prise d'air est dans le coin?
    Sinon plus grave > perte de compression à chaud, mesure le taux de compression à froid et ensuite à chaud.
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    Message par chromosome Mar 5 Avr 2016 - 22:36

    Houla.. Tu m inquiètes la..!
    Je vais déjà faire ma richesse 
    Une prise d air n'aurai pas l effet inverse ... Une montée en régime plutôt ?
    Sur les 2 temps.. C est le cas ...
    Je suis confiant !
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    Message par Violette Mar 5 Avr 2016 - 22:38

    Salut,
    Pourquoi se servir du starter alors que
    l'ancien propriétaire ne le faisait pas ?  Wink
    Tu avais des difficultés à démarrer ta 
    moto ? 


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    Message par chromosome Mar 5 Avr 2016 - 22:50

    Car à froid...le régime était bas...puis.. Une moto à froid...le starter est là pour l aider..:-)
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    Message par gelam Mer 6 Avr 2016 - 7:57

    Il n'y a pas lieu de s'alarmer c'est juste une supposition, quant à la prise d'air j'ai déjà eu le cas et je l'ai trouvé par ce procédé. Je ne dis pas que c'est ça, par clavier interposé s'est difficile de diagnostiquer une panne.
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    Message par Invité Mer 6 Avr 2016 - 11:51

    Quelques principes de base :

    Bougies neuves
    Filtre à air neuf et boitier de filtre à air nettoyé (souflette)
    Filtre à essence neuf.
    Graissage de tous tes câbles (gaz et starter). Pour cela tu peux utiliser de l'huile de machine à coudre, elle est très fluide. Ou de l'huile pour rasoir électrique (un peu cher).

    Tu peux ensuite utiliser un additif pour nettoyer les carburateurs de type Bardhal : http://www.bardahlfrance.fr/produits/363-nettoyant-carburateur.html  on en trouve chez nortoto par exemple.
    Tu l'ajoutes dans un plein (en respectant le dosage). Puis une fois ton plein utilisé, tu changes une nouvelle fois ton filtre à essence. Wink

    Ensuite, il te faudra, bien entendu, reprendre les réglages de carburation.
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    Message par Kuon Mer 6 Avr 2016 - 12:00

    si ta moto démarre sans le starter, il n'y a pas de raison de l'utiliser. Moins on utilise le starter mieux c'est pour le moteur. 

    tu verras bien quand tu auras réussi à stabiliser ton ralenti.
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    Message par job Mer 6 Avr 2016 - 13:44

    Salut la bande
    Alors KUON tu a une nouvelle AFRICA ?
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    Message par naisse clement Mer 6 Avr 2016 - 14:13

    Kuon a écrit:si ta moto démarre sans le starter, il n'y a pas de raison de l'utiliser. Moins on utilise le starter mieux c'est pour le moteur. 

    tu verras bien quand tu auras réussi à stabiliser ton ralenti.
    Moi aussi pendant un moment je démarrais sans starter, puis j'ai donner ma moto à mon frangin et ma belle soeur qui ont fait une révision bin c'était pas terrible au niveau des starters en fait je roulais tout le temps avec un peu de starter. Ils étaient enclenché en permanence c'est pour ça qu'elle démarrait "sans". depuis il me faut le starter à chaque fois.
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    Message par chromosome Dim 10 Avr 2016 - 14:38

    Alors, avec l'aide de mon pote xav...changement des 4 bougies ( dont 1 puits avec un filetage bien amoché... Twisted Evil), vérification et graissage des différents câbles, réglage des richesses qui étaient réglées mais alors n'importe comment..! réglage du jeu aux soupapes...c'est mieux mais mon ralenti est toujours pas super stable... pale

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    Aprés verification, mais je pense que ca vient de ma pipe d'admission de mon cylindre arrière..elle est vraiment abimée...du coup, j'ai viré les entretoises des colliers pour les serrer au taquet et c'est la que j'ai vu que mon ralenti se stabilisait...(mais c'est pas parfait)
    Du coup..je vais les commander
    Une adresse ?

    Merci pour votre aide
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    Message par chromosome Ven 29 Avr 2016 - 14:53

    Alors...changement des pipes..et à priori...(sous réserve de faire une vrai balade !) tout est rentré dans l'ordre...!
    C'est vraiment du pur bonheur cette meule !!!
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    Message par titof32 Ven 29 Avr 2016 - 18:29

    C'est vrai que j'avais oublié de t'en parler dans ma précédente réponse, mais j'avais eu aussi des soucis avec les pipes d'admission (elles sont tellement chi.ntes à emboîter  !) Mais comme j'avais tout fait ensemble, changement des câbles de starter, richesse et démontage de la boîte à air , je n'ais pas pu vraiment dire d'où venait le zimbreck  Ralenti qui fait le yoyo ! 374562 mais j'avais quand même une option sur les pipes d'admission  Ralenti qui fait le yoyo ! 95636
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    Ralenti qui fait le yoyo ! Empty Problème de ralenti

    Message par stan88 Jeu 10 Nov 2016 - 8:34

    Bonjour à tous,

    Voilà, en allant au boulot ce matin avec mon AT, j'ai trouvé que le ralenti était pas régulier... Au premier feu rouge je décélère, le ralenti redescend mais jusqu’à s’arrêter.
    Je redémarre et repars en laissant à l’arrêt un petit filet de gaz pour ne pas que la moto ce coupe... Mais à un moment je test voir si le ralenti tien à nouveau comme avant, et la il ce coupe, et en plus impossible de redémarrer pendant 10 min. (même en n’arrêtant pas d'essayer)
    Puis je laisse reposer pendant 4/5min, et la elle redémarre difficilement. Puis au bout de 5min de roulage, plus de problème de ralenti... c'est à ne plus rien y comprendre! que ce passe t-il!
    Merci d'avance pour votre aide. scratch scratch

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