Accessoires pour la CRF 1000

Oui les pare carters bas TOURATECH je pense sont compatible avec le haut HONDA? a vérifier quand meme
sinon oui tu revends le haut HONDA, les TOURATECH sont en inox !

Merci à tous pour vos réponses. Bon, le plus sage semble donc d'acheter des PC en plus des protections de reservoir !
Je vais me renseigner pour savoir si les tubulaires réservoir Honda sont compatibles ou non avec d'autres marques au niveau des pare-carters. 

Ququ connait le marque FSA ? 

http://www.freddy-fsa.com/bagagerie-protection-moto/accessoire/4306-pare-carters-noir-hepco-becker-honda-africa-twin-2016/category_pathway-887

la forme de leurs pare carters ne me plait pas trop, celle de chez Touratech me semble plus intelligente :

https://shop.touratech.fr/arceau-de-protection-moteur-inox-noir-pour-honda-crf1000l-africa-twin-avec-dct.html
..mais effectivement ils ne sont plus dispo en stock.

et merci Jo pour la précision (de taille!) sur la couleur des pare carters!
Le noir allant nettement mieux que l'Inox sur mon AT Rallye rouge.. le concess m'a repeint les protections réservoir Honda en noir   (les PC Honda n'existent qu'en inox).

Bonsoir à tous,
Réponses aux questions:
Les PC HONDA ne sont compatibles avec AUCUNE autre marque, ni Touratech, ni sw-motech , ni Hepco, ni Givi et j'en passe, bref nix, niet, zero.

Pour Sysy : Les protection basses n'existent pas chez Honda, ce qu'ils appellent "kit pare-carter" dans leur catalogue, c'est en fait uniquement les tubulures au niveau du réservoir.

Donc, en conclusion, soit tu revends tes PC Honda sur LBC et tu te rachètes un lot (haut+bas) d'une autre marque.

Ceci étant, un ami a chuté avec son AT DTC équipée des tubulures de réservoir Honda et m'a dit que son carter moteur n'a rien eu (ce qui a touché, c'est le guidon et les tubulures). Peut etre pour un usage route les PC Honda sont-ils bien conçus et protègent aussi le moteur en cas de chute..? (et à condition de ne pas se manger un trottoir ).

Bref, sinon je trouve que sw mototeck propose "2 en 1" qui semble plutot bien pour protèger le carter en usage route. c'est ici :

http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=14665369102133&ls=fr&nc=1466537077-5837&rubnum=brands.honda.crf1000l&artnum=SBL.01.622.10002/B&id=79&gesamt_zeilen=50Tshowrub--brands.honda.crf1000l&typid=217382615

Quelqu'un aurait-il monté le PC sw-motech sur son AT et peut donner son avis ?
merci!

non, je te confirme, il y a entre 4 et 6 mois d'attente pour les PC Touratech

 et tu as la recette ? 

En fait chez Touratech c'est un peu premier commandé premier servi...Avant que ça sorte j'avais tout commandé et je suis bien full option sauf top case en attente et selle en attente (3 mois de délai)....Apparemment les Usa ont commandé un an de production lors de la sortie de AT arrivée chez eux avant nous....l'usine tourne 24/24 h et une deuxième est en construction....J'ai obtenu barre de gps, protection haute et basse antibrouillards et caches, grille phare, cruise control, sabot aventure valises et support and S, porte bagages, rehausse de guidon, scottoiler, protection liquide de frein, reposes pieds crantés...Sac ambato exp, sac étanche arrière + sangles spéciales et les sacs interieurs+ dosseret top case...options honda :  repose pieds passager et assistance entretien.....Gps installé le nouveau tomtom 410 monde....Voilà vous savez tout...Avec les montages en gros 5000 euros

"Voilà vous savez tout...Avec les montages en gros 5000 euros".... et une moto de 480kg non ?

Bonjour a toutes et tous
Et ben tu fait pas mine avec ton shopping TOURATECH!!! oui TOURATECH est en rupture de stock c'est a cause de LADYSERENA!!!!!!!!
je déconne mais pour la rupture de stock c'est vrai! salut STEF pour pas tomber y a pas de recette, balade tranquille et shopping en voiture
chez moi c'est orage et pluie en ce moment pas un temps a sortir! vivement l'été!!

hihihihi on rigole bien ici ^.^ 

bon, en fait je voulais juste savoir si ququ parmi avait deja chuté sur route avec ses PC et ce que ça avait donné. 
Ma question est de savoir si les PC Honda protègent "aussi" le moteur DCT, ce à quoi je n'ai tjs pas trouvé de réponse (forums, FB, avis des copains ect)

Ces photos là montrent la moto couchée (statique certes, mais ca donne deja une idée) avec des sw-motech :

http://africatwin1000.blogspot.fr/2016/03/accessoire-sw-motech-crash-bars-essai.html

Pour répondre a ta question et selon mon expérience perso, tout dépend de la vitesse et des éléments qui vont avec la chute, si tu tombe assez vite et que la moto glisse sans taper il peut y avoir moindre mal, si tu percute pare carter ou pas c'est souvent de la casse
c'est vrai que sur une glisse les pare carters sont plus utiles, a mon avis les pare carters TOURATRUC sont costaud et on l'air plus protecteur
j'espère que tu aura d'autres avis et j'espère aussi que tu ne chutera pas! je sais on ai pas seul sur la route!!

Méa culpa !!!!! (Je m'adresse à toutes et tous).....pour la rupture de stock ...Je ne sais plus m'arrêter quand je suis lancée    j'ai même piqué l'élargisseur de béquille...Je vous ai laissé pour le moment les amortisseurs et les ressorts de fourche Bon si vous êtes aussi en rupture de poignées chauffantes chez Honda, je suis dans le coup !!! Mais promis je n'ai plus rien à ajouter !!!

Perso j'ai acheté des accessoires Touramachin à la commande de ma moto mi-janvier, j'ai reçu à ce jour : 2 supports pour GPS, mes réhausses de guidon et... c'est tout. Je suis toujours en attente des élargisseurs de béquilles latérales et d'un porte paquet alu. Heureusement que je n'ai pas commandé la bagagerie complète alu, (ils m'annonçaient un délai supplémentaire) sinon, j'étais refait pour mon voyage au Portugal en Juin. Prévoyant, j'avais négocié les valises honda (qui ont été livrées avec les motos) à l'achat au cas où... Cela dit, elles ont très bien fait l'affaire !!!

T'inquiète pas LADYSERENA tu peut rajouter ce que tu veut elle doit etre superbe avec tout ces accessoires!! tu a pas une petite photo?

Merci Jo pour ta réponse

J'ai aussi pris les accessoires Touratech pour l'esthétique  et la solidité...Je les avais vu au salon de la moto et par rapport aux Honda ça inspire vraiment plus confiance....

Bonjour
Tu a raison LADYSERENA c'est pas donner mais c'est du costaud!!

Un sabot interessant pour ceux qui font du TT



Johnny Campbell à la GENERAL TIRE "Vegas to Reno" The Long Way 2016

jl-l a écrit:Un sabot interessant pour ceux qui font du TT



Johnny Campbell  à la GENERAL TIRE "Vegas to Reno" The Long Way 2016

INTÉRESSANT ! ON PEUT Remarquer aussi les demi selles au même niveau  .......
ça m interresse beaucoup !

Pour ceux qui s'intéresserait aux accessoires touratech, il ne faut pas hésiter à les contacter car certains marqués indisponibles en ligne sont en fait en stock magasin.

petite vidéo de crash bar 

Pour info, j'ai fait l'Africatwin Trophy ce week-end...Ma moto est tombée deux fois à l'arrêt (quasiment) suite à erreur ou perte d'équilibre et aucun dégât, juste des rayures sur les protèges mains et une micro rayure invisible (si on ne connaît pas) sur les crash bars qui sont en inox (et non pas en alu)...

Bref, pour ma part je suis équipée avec des Touratech et j'avoue que c'est un très bon investissement si tu envisages du tout terrain...(ou que tu veux te rassurer en cas de chute)...

Pour info, il y a une boutique Touratech qui a ouvert à Mery sur oise ( ZA Les Bosquets N°4, 60 Chemin des Boeufs, 95540 Méry-sur-Oise
Téléphone : 01 34 67 15 15). Je ne sais pas s'ils ont bcp de stock mais j'ai trouvé l'élargisseur de béquille là bas.
LAurent

Ladyserena a écrit:Pour info, j'ai fait l'Africatwin Trophy ce week-end...Ma moto est tombée deux fois à l'arrêt (quasiment) suite à erreur ou perte d'équilibre et aucun dégât, juste des rayures sur les protèges mains et une micro rayure invisible (si on ne connaît pas) sur les crash bars qui sont en inox (et non pas en alu)...

Bref, pour ma part je suis équipée avec des Touratech et j'avoue que c'est un très bon investissement si tu envisages du tout terrain...(ou que tu veux te rassurer en cas de chute)...

La mienne est aussi tombé à l'arrêt sans personne dessus. Sabot et crash bars SW motech. (donc rien au niveau des carters moteur) Bilan: juste un protège main.

jl-l a écrit:Un sabot interessant pour ceux qui font du TT



Johnny Campbell  à la GENERAL TIRE "Vegas to Reno" The Long Way 2016

Hello , on peut le trouver ce sabot ?
Merci

C'est écrit Raceco dessus...

Probablement une fabrication su mesure.

Merci, je pense aussi, ou un bricolage à partir d'un existant, le principe me plait je vais voir pour m'en inspirer.
Cdlt

Voilà ma moto équipée Touratech...On peut voir le sabot "expédition", et les protections hautes et basses...Moto tombée quatre fois à l'arrêt (quasiment) et les seules rayures sont sur les protèges-mains...

Bonjour Virginie, 
c'est une selle haute ou la selle d'origine?
C'est vraiment con qu'Honda ne commercialise pas sa selle + 3cm initialement prévu. Peut on encore espérer que ça vienne? 

Sa ma mienne, le seul truc qui me chagrine encore c'est la position du guidon. Comme je suis très grand et toujours debout, j'ai retourné les pontets pour avoir le guidon + vers l'avant mais c'est trop. Les protèges mains touchent le carénage guidon tourné à fond. J'aime les guidons hauts et droits, (en enduro j'ai toujours un renthal 922) mais ce dernier est plus bas que l'origine AF!

Je bricole en ce moment mes pontets African queen's (+8mm en hauteur et - 5 de déport, (soit 5 mm au lieu de 10)), en mettant le déport vers l'avant ça devrait être mieux. Je vais essayer de me dégoter aussi des protèges mains sympa avec barre de renfort alu.

Ladyserena a écrit:

Voilà ma moto équipée Touratech...On peut voir le sabot "expédition", et les protections hautes et basses...Moto tombée quatre fois à l'arrêt (quasiment) et les seules rayures sont sur les protèges-mains...

Bonjour, bien équipée ta mob , ce type de sabot ne me convient pas il ne protège pas les carters, et je ne veux pas monter les tubes qui à mon avis à part protéger à l’arrêt ne serviraient à rien lors d'une rencontre avec un rocher.

Ce n'est pas une enduro non plus...Alors les rochers... J'aurais dis les bouts de roches, j'en ai pris pas mal dans le carter, mais ils venaient des crampons du pneu avant et tapaient le carter bas, pas en latéral...D'un autre côté je n'ai surement pas ton expérience, j'ai du mal à voir où tu comptes passer avec...

Nicolas sur la mienne ce sont les rehausses "Touratech" qui sont montées sur le guidon (plus 2 cm) et en tout terrain, je les apprécie...Tu devrais appeler à Méry-sur-Oise, ils en avaient en stock (alors que marqués indisponibles sur le site)...

https://shop.touratech.fr/rehausse-de-guidon-20-mm-type-42-pour-honda-crf1000l-africa-twin.html


J'ai vraiment vu une différence, et c'est très agréable de conduire avec...Quant à la selle haute, j'attends pour ma part la version Touratruc..., commandée il y a 3 mois, en version haute "freshtouch"...J'attends toujours sa livraison....Pour le reste j'ai tout reçu, (récemment le top case arrière 38 litres qui s'enlève hyper facilement avec juste une clé et qui peut contenir sans problème un casque d'enduro avec visière)...

Voilà pour les news...

Bonjour

Je serai intéressé par les crash bar inox TOURATECH mais marqués non disponible sur le site. Je les appellerai lundi pour voir.

En attendant toujours pas de news de ma BBR

@ pluche

gelam a écrit:

Ladyserena a écrit:

Voilà ma moto équipée Touratech...On peut voir le sabot "expédition", et les protections hautes et basses...Moto tombée quatre fois à l'arrêt (quasiment) et les seules rayures sont sur les protèges-mains...

Bonjour, bien équipée ta mob , ce type de sabot ne me convient pas il ne protège pas les carters, et je ne veux pas monter les tubes qui à mon avis à part protéger à l’arrêt ne serviraient à rien lors d'une rencontre avec un rocher.

Dans ce cas, pourquoi ne pas utiliser les protections tub latérales en support de ton nouveau sabot ou extension de sabot en home made ??

J'ai envoyé un mail à Johnny Campbell pour connaitre son fournisseur, si cette demande ne débouche pas sur du concret, je vais regarder de plus prêt pour en faire un soit en Dural de 4 ou 5 soit en fibre de carbone. Le problème est que les carters dépassent le sabot d'origine et sans faire du TT hard il arrive souvent que des rochers viennent passer près et au prix ou ça coute ce serait dommage de faire la vidange en pleine nature, je connais ça m'est déjà arrivé (pas avec la CRF) j'ai percé un carter sans tomber juste en raclant sur le coté.

Je trouve la selle suffisamment haute et j'ai un peu de mal à enjamber la bête avec la bagagerie (et mes 60 ans) alors quand je vous entends réclamer une selle haute ça me laisse songeur.
Pour info je fais 1.80m, bon en même temps suis court sur patte !

c est pas seulement  une question de hauteur mais surtout de confort 

Je ne suis pas convaincu que le confort serait meilleur avec plus de mousse car il y en a déjà pas mal du reste si on peut choisir l'option selle basse c'est qu'il est possible d'en enlever sans "trop" nuire au confort. Cela vient plutôt de la densité de la mousse ou de la forme.
Sur ma GS modèle 2012 la mousse était souple et pourtant la plus part faisaient refaire la selle car elle était trop inclinée sur l'avant. J'avais réglé l'avant en position haute et c'était beaucoup mieux mais c'était aussi très moche.

je fais refaire la mienne bientot chez MOILLO 

Salut

Bon je viens d’appeler TOURATECH et ..... 3 mois et plus pour avoir des crash bar haut et bas .

En fait il faut attendre une relance de production qui n'est pas encore prévue au planning!!.

@ pluche