Accessoires pour la CRF 1000

Une belle vue du sabot SW motec 



remarquez l'extension de protection sur la centrale 



Jantes à rayons Tubeless Alpina :










Vu sur le facebook de "motolab"
https://www.facebook.com/pg/sas.motolab/photos/?tab=album&album_id=1827866737497998

Au niveau des accessoires "Touratruc" :smiley008: , toutes options (sauf les selles Touratech qui seront montées prochainement)...ça donne ça une fois tout posé... :




J'ai pensé à vous pendant la pause déjeuner (très rapide) lors de ma remontée du Sud...900 km par des températures entre 2 et 6 °C....Bonne année 2017 à toutes et tous, que je vous souhaite remplie de beaux voyages...

Superbe, comment tu trouves les TKC80 (Si c'est bien ceux-là ) sur route ? et l'usure ?
Normalement mes prochaines montures ...

Salut et bonne année 2017 a tous
Santé surtout!
Pour le froid j'ai acheter des manchons BAGSTER! y en a marre des gants qui coute une blinde et qui protège pas grand chose au bout d'un moment! les manchons c'est pas beau mais y a pas mieux(avis perso)
Pour mes phares j'ai bien envie de me fabriquer une protection en macrolon (j'ai pas dit macron!!!)

job a écrit:Salut et bonne année 2017 a tous
Santé surtout!
Pour le froid j'ai acheter des manchons BAGSTER! y en a marre des gants qui coute une blinde et qui protège pas grand chose au bout d'un moment! les manchons c'est pas beau mais y a pas mieux(avis perso)
Pour mes phares j'ai bien envie de me fabriquer une protection en macrolon (j'ai pas dit macron!!!)

Tu as bien fait de prendre la marque Bagster. ils sont très efficaces et suffisamment rigides pour ne pas gêner la conduite, contrairement à des marques concurrentes. Seul bémol des manchons (en général), c'est que tu dois trouver intuitivement tes comodos qui du coup se retrouvent à l'intérieur des manchons.  J'ai souvent klaxonné sans le vouloir, ou raté un code/phare de nuit 
J'en avais monté sur ma précédente GSA pour faire l'hivernale des Millevaches :smiley020: et j'en avais été très satisfait, surtout avec en complément, les poignées chauffantes.

Ladyserena a écrit:Au niveau des accessoires "Touratruc" :smiley008: , toutes options (sauf les selles Touratech qui seront montées prochainement)...ça donne ça une fois tout posé... :




J'ai pensé à vous pendant la pause déjeuner (très rapide) lors de ma remontée du Sud...900 km par des températures entre 2 et 6 °C....Bonne année 2017 à toutes et tous, que je vous souhaite remplie de beaux voyages...

Si tu as des TKC80 en monte pneumatique comme l'indique Olive27 (moi je n'ai pas d'images pour le moment) peux-tu me faire un retex ? merci d'avance ! :smiley006:

Et bien oui ce sont bien des TKC 80...Je les avais fait monter pour l'Africatwin Trophy (qui se refera en 2017 pour info)...

Ils accrochaient bien sur toutes les surfaces, dans la boue, ça dandinait un peu, mais c'est surement du à mon manque de technique, je ne suis jamais restée plantée.... ça allait mieux le dernier jour...Je les recommande.....

Sur le mouillé, ça peut glisser un peu si on se prend pour un pilote de circuit, mais pas de mauvaise surprise...
Sur le sec, on se surprend à pencher bien plus qu'on ne se le serait imaginé...et dans les chemins empierrés, ça accrochait extraordinairement bien, un régal.....Les miens ont 4000 km et sont encore je pense à mi usure...J'ai fait pas mal d'autoroute avec, 250 km d'off road durant la randonnée et aucun problème...

Important, à l'intérieur, des chambres renforcées "Michelin" en 4 mm...et ce à l'avant comme à l'arrière....

J'ai surtout fait ce changement en apprenant que la garantie d'assurance Honda, couvre le dépannage de la moto en cas de crevaison, mais pas le rapatriement ni l'hébergement du conducteur, j'ai donc depuis une deuxième paire "au cas où"...car j'avais crevé un samedi soir en Normandie et impossible de me faire réparer sans chambre et sans magasin Honda ouvert, car fermé le samedi soir, fermé le dimanche et fermé le lundi...Pensez y si vous êtes aussi assurés chez Honda...

Et bonne nouvelle, finies les frayeurs avec ABS et antipatinage qui se déclenchent en permanence....N'oubliez pas qu'au début vous serez surpris, on se sent en hauteur (surement les crampons) et ça se rapproche des sensations des pneus d'enduro...Cette sensation de tomber en virage (notamment dans les ronds points) disparait très vite au bout de quelques km....Ensuite que du bonheur

ps : Pour info, j'ai fait la randonnée Off Road sans dégonfler avec 2 kg à l'avant et 2.5 kg à l'arrière et c'est très bien passé, preuve que ce sont des super pneus...

VIOLETTE a écrit:Coucou ma Vivi,
Complète, elle est très jolie. 
Tu as fait tes 3 pauses comme tu m'avais dit ? 
Tu devais être fraîche ?   

Et oui ma Violette :smiley008: ,

Manque juste les nouvelles selles que je dois faire monter prochainement, elles sont arrivées... mais je n'ai pas eu le temps avant mon départ...(à cause des problèmes de pollution et de la circulation alternée d'ailleurs)...
Les selles sont noires, elle perdra donc un peu de son âme tricolore....Ces selles sont données pour être utilisées sur de très long trajets...Je conseille d'ailleurs à ceux qui veulent ne pas trop souffrir du fessier et qui ne veulent ou ne peuvent changer la selle d'origine, d'utiliser un cuissard rembourré cycliste (Décathlon par ex), conçu pour des trajets supérieurs à 500 km...(Je n'ai plus eu mal aux fesses au delà de 300 km depuis que je les utilise...)
Et oui, j'ai bien fait 3 pauses et même quatre à cause du dernier plein à faire...Une seule pour manger (rapidement )et une seule pour boire un café après le plein..Et je suis arrivée exténuée, car deux carambolages...Bref, rien de grave...mais je t'avoue que je ne chercherai pas à dépasser 900 km en une journée...

Super, merci beaucoup pour ce super contre-rendu le top

Bravo a toi ! j'en serait pas capable, pour le cuissard de vélo tu a raison déjà utiliser sur la moto
pour la selle j'aimerai bien une selle en une seule partie, faut encore économiser un peu
j'ai aussi envie de monter des leviers court pour éviter la casse en cas de chute! quelqu'un a un avis sur ce genre de leviers? j'ai aussi poser la question sur l'autre FORUM

Lors de l'une de mes dernières sorties, un petit oiseau (genre moineau domestique) s'est vautré sur le clignotant gauche de ma mob.
Aucun des deux n'a survécu ... et je me suis demandé si un phare y résisterait !

@ Virginie,
Je suis tenté par une grille comme celle que tu as installé sur ton AT.
Ça n'affecte pas trop le faisceau, la qualité de l'éclairage ?

Par ailleurs, une bulle de moto, de casque ... ça tiendrait ?

ça tiendra mais faudra la rigidifier!

Merci pour ton retour sur les TKC. Perso, je ne m'inquiète pas trop vu que je viens du monde de l'enduro, mais c'est surtout pour rassurer ma compagne qui n'a pas le même vécu motard que moi. Cela dit, elle se débrouillait déjà bien sur les pistouilles des Bardénas avec sa GS1200 et avec des pneus trail routiers... alors cela devrait le faire  :smiley007:

Pierre M a écrit:Lors de l'une de mes dernières sorties, un petit oiseau (genre moineau domestique) s'est vautré sur le clignotant gauche de ma mob.
Aucun des deux n'a survécu ... et je me suis demandé si un phare y résisterait !

@ Virginie,
Je suis tenté par une grille comme celle que tu as installé sur ton AT.
Ça n'affecte pas trop le faisceau, la qualité de l'éclairage ?

Par ailleurs, une bulle de moto, de casque ... ça tiendrait ?

Bonsoir Pierre,

Et bien je dirais que non...ça diminue forcément le faisceau, mais ça ne m'a pas trop gênée sur la N20 pourtant sombre...De plus il faut savoir que le modèle "Touratruc" se défait en un instant, (c'est monté sur élastiques), donc d'off road à route, 30 secondes pour retirer la grille et je dirais même moins (lavage des optiques facile également)

bougnat a écrit:

Fab0568 a écrit:Merci J.M,

Mais il manque un mot ou la selle est réellement inconfortable, juste pour savoir s'il faut que je passe chez Briant après l'achat ?

Car lors de mon essai cela ne m'avait pas vraiment choqué

Une sacoche réservoir, çà va te manquer (tu roules en NC ?) , sur mon @T j'ai mis une sacoche réservoir givi tanklock de 15 litres. La selle me semble confortable  pour au moins 2 heures de moto d'affilée, j'ai rajouté des valises givi trekker 33l, un élargisseur de béquille latérale, et je vais lui mettre une béquille centrale; la bulle d'origine me suffit (1,83m).

.

Merci de ton retour, je viens juste de le lire (la honte), oui venant de la NC avec son coffre plus que pratique, je pense que la sacoche de réservoir va faire partie des accessoires indispensables  :smilie811:

Tu as reçu ton @T ?

Non, penses tu, même pas commandée, j'avais bien tenté le coup avec le père Noël, mais ça a foiré on dirait...  :smilie807:

Fab0568 a écrit:Bon alors, si je résume un peu ces 5 pages, ils manquerait quoi à une AT DCT de base :

- des crash-bars partie haute (fournies avec la brêle)
- des pares carters moteur (plus pour le tout chemin)
- un sabot moteur
- des cales pieds un peu plus larges
- une selle moins raide
- une bulle plus haute (à voir si le déflecteur Puig n'est pas suffisant)

J'essaye de lister un peu, histoire de budgétiser un éventuel achat donc si vous avez des compléments, n'hésitez pas ...

Merci à vous 

 Bon alors je rajoute :

-La sacoche de réservoir (c'est fait)
-Les sacoches cavalières (c'est fait)
-La prise accessoire évidemment optionnelle
-La béquille centrale (là j'hésite encore entre SW & Honda)

Ah, et puis l'essentielle : la moto ! 

Moi aussi, il y a bien des fois où je me dis qu'une béquille d'atelier irait très bien et serait beaucoup moins chère ...

VIOLETTE a écrit:Salut,
Elle a pris du poids.    
Pour le choix de la béquille, je serai 
bien peine pour te donner un conseil.

Attend que je sois dessus ! 

Pour te donner une idée, le jouet sous mes fesses là :

Alors cette fois çà y est tu as craqué pour la CRF?

Et vi, bande de chenapans, c'est à cause de vous !
(faut bien des coupables)

sur le top case d origine j ai rajouté pour le dos de madame un coussin caoutchouc  

avant 





apres