[résolut] Plus d'alimentation électrique pompe Facet

Salut à toutes et tous
J'ai fièrement installé ma pompe Facet sur ma belle (RD07A)
Tout c'est passé sans problème (j'ai écouté fonctionner la pompe avec un gros tourne vis posé dessus et collé à mon oreille, le cliquetis était parfait)
puis après 1 Km, plus de puissance et tourne sur un cylindre.(impression)
Ce qui est sur c'est ralenti très bas et cale.
Bref après enquête , la pompe n'est plus alimentée en 12V.(j'ai écouté avec mon gros tourne vis posé dessus et collé à mon oreille et elle ne fait plus un bruit) les connexions sont bien les fusibles OK
j'aimerai contrôler le relais de coupure mais je n'arrive pas a le situer.
De plus quand je l'aurais situer je serais bien em..... car je ne saurais quoi faire.
si quelqu'un à une idée, une combine, un plan, ou les 3
je suis votre homme

Relai sous le cache gauche à l'arrière avec un connecteur 3 broches.

Et le fusible 30 A est avec

Tu n as pas un voltmètre pour vérifier la présence de 12 v à ta connexion ?

Non le 30A est sur le relai du démarreur.

Le relai de la pompe est juste au dessus du régulateur.

Le "truc noir" au-dessus ?

Merci, c'est bien pris pour le relais au dessus du régulateur.
je vais me bricoler une lampe témoin pour voir si c'est alimenté ou pas

C'est lui !

J'avais eu des soucis au redémarrage de la mienne. Fiches sorties du connecteur en plastique et directement sur le relai ça marchait, fiches à leur place dans le connecteur ça ne marchait plus !!

Resserrage des cosses, bombe contacts électriques et depuis ça marche

Donc c'est le départ de l'alim de la pompe ...

Ok, Donc si j'ai besoin / envie de remettre une facet à la place de ma dépression je sais où commencer mes recherches pour l'alimentation 

Merci

Enquête du dimanche matin !

Boitier Fusibles
Tous les fusibles OK
Toutes les connectiques de fusible OK

Relais pompe essence
Après contact:
fil bleu ciel et jaune = +
fil noir et rouge =+
fil noir et bleu = rien puis après un coup de démarreur = +
DONC : : : : : le relais fonctionne ! ! !

Pompe à essence
Fil vert = masse = rien
Fil noir et bleu = rien puis après un coup de démarreur = +
DONC : : : : : la pompe est alimentée en 12v

Et bien mes Dames et messieurs, malgré tous ces points positifs, rien, la pompe ne pompe pas. 

J'en déduis donc que ma nouvelle super pompe FACET de chez BIO CLIC  a eu une durée de vie de l'ordre d'un KM

j'attends vos confirmations avant de prendre contact avec BIO CLIC

Bon DIMANCHE

Tu la débranches et la connectés directement à la batterie pour voir

Bravo c'est JI-I qui avait raison,
même branchée en direct elle ne fonctionne pas.
J'ai eu une idée,
comme me l'a dit une amie ingénieur, le mieux est l'ennemis du bien.

Je suis partis sur l'idée de faire un montage sur lequel je n'aurai pas à revenir.
Fils soudés sous gaine thermo rétractible.
La on pourrai ce dire, waoouuu ce mec il fait ca bien ! ! !
et comme le mieux est l'ennemis du bien, je viens de découvrir en re-démontant tout, y compris mes belles soudures que une des deux était cassée dans la gaine thermo rétractible et donc pas de contact et fil visuellement solidaire.
Probablement un mouvement au montage qui a cassé cette soudure.

Jai donc refait un montage plus conventionnel avec cosses rondes et hoop ca fonctionne.
donc la règle, ne pas se faire Ch... a toujours faire très bien alors que le standard est souvent suffisant.

Voila mon histoire de ce WE.
Salut à tous.

Salut les amis
Depuis mon montage ''standard'' avec cosses rondes il y a maintenant deux mois et demi, toujours aucun problèmes.
petite précision, j'ai utilisé du téflon et non de la loctite car les filetages sont coniques
A+

Nous somment maintenant le 20.02 2016
et le montage fonctionne toujours
à merveille

bebou a écrit:Nous somment maintenant le 20.02 2016
et le montage fonctionne toujours
à merveille

 C'était ton cadeau de Noël 

Faudrait éditer le titre du post alors