Roulements de colonne

Bonjour à tous

Ma belle commençant à avancer un peu, je vais lui changer les roulements de colonne que je détiens déjà!

Je l'ai fait sur des 125 mais là je me questionne pour le serrage au remontage, donc je fais appel à vos conseils car ce n'est pas une mobylette non plus!!

Y a t'il une méthode ou serrage au contact et 1/4 de tour en arrière??????

Merci de vos lumières!

Salut !
Ta méthode me semble correcte.

Merci Jean Michel! 

Je vais commander les soufflets, 37€ la paire  et ils sont de très bonne qualité, pour ceux que cela intéresse je les commande là:
SUSPENSIONS SPORT SARL
29 rue principale
68210 TRAUBACH LE BAS
 
tel 03 89 08 00 73

Bonne boutique :
SUSPENSIONS SPORT SARL

Je viens d'y faire rénover les amortisseurs de ma GSA : 320 euros Les 2.

J'avais commandé une paire de soufflets il y a quelque temps pour ma 1ère AT et franchement malgré le prix dérisoire ils étaient de très bonne qualité!

Donc à recommander!! 

Pour tes amortos ce n'est pas cher, sur ma première AT j'avais envoyé mon amorto chez un autre réparateur et c'est passé de 160 à 260 €!!!!!

Curesansoutane a écrit:Bonne boutique :
SUSPENSIONS SPORT SARL

Je viens d'y faire rénover les amortisseurs de ma GSA : 320 euros Les 2.

Salut,j'y suis aller une fois chez lui,j'y retournerais pas deux,apres le 1er reconditionnement mon amorto a laché a peine 2000kms plus tard,apres le 2eme reconditionnement mon amorto a fini a la poubelle,ça c'est fini par un EMC neuf
Perte seche 220€   plus les demontages et remontages succesif
Salut Michel

Mauvais retour d'expérience là!!

bato77 a écrit:Mauvais retour d'expérience là!!

Meme tres mauvais
J'avais demandé la peinture du ressort qui etait en option 20€,quand j'ai recuperé l'amorto le ressort n'avais meme pas étè decapé,j'ai fait part de mon mecontentement et il m'a repondu du genre "pour 20€ un coup de bommbe c'est deja bien" si c'etait pour faire un travail de daube je pouvais le faire seul et j'economisais 20€
Quand j'ai envoyé l'amorto le ressort etait corrodé,j'me suis dit j'peux pas l'envoyer comme ça,je lui ai mis un coup de toile emerit et j'ai gratté le plus gros de la corrosion,et ce "pro" a repeind le ressort tel que je lui avais envoyé
J'etais vraiment deçu car une fois que le ressort est demonté c'est vite fait de le decaper
Au 2eme reconditionnement il m'a remplacé le ressort,mais le travail de reconditionnement etait nul,j'ai viré cet amorto reconditionné et j'ai monté un EMC neuf en ayant perdu 220€ au passage
Si j'etais aller chez EMC direct et si j'avais mis mes 220€ en plus dans leur amorto j'avais le haut de gamme a 750€ environ et j'economisais aussi les demontage et montage supplementaire

Quelques photos de l'avancée de cette grand mère:
Les anciens roulements, la colonne a été repeinte


Après remontage avec les soufflets et changements des spi, seul le gauche fuyait:

fait gaffe, le serrage des té ajoute un serrage supplémentaire... faut bien dosé quoi