Tripmaster - Trip-master

bonjour à tous
j'ai vu en parcourant ce forum que le tripmaster de l'AT était réparable, mais les condensateurs en question paraissent difficiles à dessouder, et ou les trouver?
le mien est resté très propre extérieurement, mais l'afficheur reste sans indications, et l'alimentation est bonne.
merci de votre aide
jean-joseph; AT de 1993, 54000 km, selle confort Bagster (obligé)

bonjour a tous

je me sépare de mon trip réparé pour 60 roro
qui ne fonctionne pas sur ma moto

le réparateur me dit que sur la sienne il fonctionne
envoyé déjà 2 fois,il me dit que cela doit venir du connectic du faisceau pourquoi pas.
je le laisse pour 120 euros avec les fdp inclus
il est très propre .
s'il ne fonctionne pas je le reprend sans soucis
et me serait fait enflé de 60 euros .
pour l'instant je le laisse sur le forum pas sur lbc.

Ça doit pas être grand chose.....

salutation, si jamais grâce au forum j'ai trouvé un réparateur en suisse pour le tripmaster je lui ai envoyé la semaine passé et je viens de le recevoir hier, je l'ai remonté tout fonctionne a merveille avec une garantie de 2 ans et en plus j'ai le compteur digital (speed) qui fonctionne aussi avant il n'était pas activé alors je le recommande si jamais et le prix est plus que correcte

waliser a écrit:salutation, si jamais grâce au forum j'ai trouvé un réparateur en suisse pour le tripmaster je lui ai envoyé la semaine passé et je viens de le recevoir hier, je l'ai remonté tout fonctionne a merveille avec une garantie de 2 ans et en plus j'ai le compteur digital (speed) qui fonctionne aussi avant il n'était pas activé alors je le recommande si jamais et le prix est plus que correcte

Oui ..le prix avec les fdp svp ?...  

sur anibis http://www.anibis.ch/fr/moto-,-v%C3%A9lo--11/r%C3%A9paration-tripmaster-honda-africa-twin--136898.aspx voila le lien il y a tout dessus et meme en euros

Merci pour l'adresse.

Steph

 

salut a tous,
j 'ai aussi envoyé mon trip master à réparer mais une fois remonter : rien de rien : hormis l'éclairage du cadran!!!!!!
On me dit aussi que c'est le faisceau!!!
comment savoir ou vérifier si ça vient de là? comment et ou tester les fils?
j'avais bien reçu des conseils et des schémas mais le réparateurs comme des twinistes ne parlaient de couleurs de fils différents!!!!!
du coup aucun conseil bien claire.
quelqu'un aurait une info fiable?

big merci

Salut à tous,

Je déterre ce post, car Jai les mêmes symptômes...
Trip réparé (changement condos) mais rien de rien, que la lumière sans les chiffres...

Du coup personne n'a dinfo a ce sujet??

salut
si je veux faire fonctionner le mien il faut que je coupe l'alimentation général et la il fonctionne  en le remettant a l'heure  a chaque fois  il marche

toute la journée et le lendemain plus rien .

Bonjour, débranche le trip et sonde les alimentations à la lampe témoin, car une mauvaise connexion ou un fil abîmé peuvent te donner 12v au voltmètre mais ne pas laissé passé assez d'intensité pour alimenter ton appareil. Il te faut un + permanent et un + après contact. Pour la masse d'après les schémas elle est commune à l'éclairage mais rien ne t empêche de la contrôler. 
Et la neige elle est arrivée? 
Bonne route

La neige.....quelle neige ??
Les snow sont fartés depuis 15 jours....j'en peux plus !

Sinon merci pour l'info. je vais essayer de voir ca, mais je suis pas super à l'aise en elec...je crois que je vais tout y virer et pi ca ira bien

Pour l'elec, pas de problèmes je te détaillerai ça demain, même ma petite soeur de 4 ans y arrive
pour la neige je peux rien faire pour toi

J'ai remarquer une chose a propos de mon trip master
quand j'utilise le bouton d'arret du moteur,au prochain démarrage le trip master est bloquer
il n'affiche que des 8888 8888 8888
tant que je coupe la moto a la clé il fonctionne normalement

Eriic

Hawk 67 a écrit:J'ai remarquer une chose a propos de mon trip master
quand j'utilise le bouton d'arret du moteur,au prochain démarrage le trip master est bloquer
il n'affiche que des 8888 8888 8888
tant que je coupe la moto a la clé il fonctionne normalement

Eriic

ben remplace le bouton par une clé ?

Le trip est normalement câblé sur un +12v permanent.
Il doit y avoir une erreur de câblage ....

Curesansoutane a écrit:Le trip est normalement câblé sur un +12v permanent.
Il doit y avoir une erreur de câblage ....

non c'est pas ça : il est fréquent que le trip fasse des "caprices" : ça m'est arrivé sur une précédente RD07 et il arrivait parfois un moment où on ne pouvait plus faire défiler les menus. Dans ce cas la seule solution était de débrancher la batterie (car en effet le trip est alimenté en permanence, pour l'horloge) et ça repartait normalement pour quelques mois, jusqu'à ce que ça redevienne normal. Tant que ça marchait comme ça il ne fallait pas s'en inquiéter davantage ...

...... je ne m'inquiete pas
c'est juste chi..... pour le compteur journalier pour voir le nombre de kilometre depuis le dernier plein
en attendant une solution je prend le compteur en photo a chaque plein

Eric