Let's Trip again - Tripmaster - Trip-master

Ça ne fait pas de mal de vérifier la tension de charge...

Sinon, ça te fait comme un reset ! Tu peux régler heure et autres ?

un bon nettoyage de tes connectiques ne ferai pas mal,comme tu as une rd07A beaucoup d'humidité rentre par l'oriffice de ventilation.celà ressemble à un manque de jus et tu ne dois plus avoir de mémoire!

au fait violette, la vitesse marche sur ton nouveau trip, enfin je veux dire l'affichage..

Salut Domi,

Je crains que non à moins que je
ne sache pas le faire fonctionner...

J'ai essayé à plusieurs reprises
d'activer le "troisième" trip mais
sans succès. Ce dernier totalise
toujours les deux trips précédents.

violette, faut faire défiler les trips avec le bouton de gauche

- tu dois avoir 1er compteur km
2éme compteur km
3 éme compteur qui décompte les km

puis enfin tu arrives sur la fonction marquée "SPEED"

dominique a écrit:violette, faut faire défiler les trips avec le bouton de gauche

- tu dois avoir 1er compteur km
2éme compteur km
3 éme compteur qui décompte les km

puis enfin tu arrives sur la fonction marquée "SPEED"

Ne te fâche-pas Domi, n'écrit pas si gros !!!

Je referai une tentative demain et je te
tiendrai au courant.

Salut Violette,

C'est peut-être la pile de ton trip qui est hs!!

Salut Vincent,

Il n'y a pas de pile dans le Trip.

Pourtant dans le manuel du conducteur,page 37 il parle d'une pile.
Ou alors le terme n'est pas exacte.

Ca m'est arrive une fois, j'ai debranche de la batterie, ensuite je l'ai rebranche et depuis, jamais eu de probleme

En ce qui me concerne, j'ai le trip qui perd la mémoire après coupure du contact (compteurs à 0 et heure qui clignotte malgré le changement de 3 condensateurs).
J'ai contacté Joerg Hau dont le site est ici : http://jhau.maliwi.de/mot/at.html et qui semble s'être fait une bonne expérience sur les problèmes de trip (dont le tien Violette)
Je pense lui emmener le tripmaster quand j'aurai l'occasion d'aller à Annecy (il est sur Lausanne...)car il craint un problème de taxe de douane par la poste (il dit pouvoir le renvoyer par contre...)

Il a réalisé un petit dispositif à LED pour repérer un éventuel problème de régulateur ou d'alternateur qui me parait aussi bien (et plus étanche...)qu'un voltmétre ainsi qu'une bidouille de pompe à essence que je n'ai pas bien compris mais qui vaut peut-être le coup...

Si nous sommes nombreux (pour le trip), on peut peut-être faire un tir groupé.

Salut Bertrand,

J'ai lu le lien concernant le Trip.
Si vraiment le réparateur tient ses
promesses cela risque d'intéresser
certains propriétaires d'AT.

Je ne saisis pas très bien les taxes
de douanes sur un produit défectueux
qui par définition ne vaut rien.

Comme je l'ai dit précédemment, j'es-
père récupérer mon Trip bientôt à moins
que la réparation ne prenne plus de
temps et je ne manquerai pas de vous
tenir au courant.

Domi, je n'ai pas fait l'essai ce jour.

Je pense déposer le mien en décembre...
Si il y a des amateurs, je pourrai éventuellement faire le facteur.
Je reposterai avant... et aprés pour le résultat.

Violette tu l'a déposé au réparateur électronique rue des Fontinettes?

Je risque de devoir y mettre le miens aussi, problème mémoire, mais j'ai l'impression que ca craint un peu plus, apparemment je reçois pas les 12V que je devrais avoir sur le fil d'alimentation de la mémoire. Quand le contact est mis le trip s'allume pas de soucis, mais pas de mémoire, fusible OK, mais 0V aux bornes du fusible ...

Ove'

Salut à tous, j'ai eu un petit soucis aussi, mon trip d'un coup se met à ne marquer que des 888 888 88:88.
Je debranche la fiche , la rebranche et tout rentre dans l'ordre, je peux remettre l'heure et les KMS S'affichent à nouveau.
Sur le manuel ils parlent effectivement d'une pile (memoire) à l'interieur du trip.
Tres important de toujours avoir le manuel d'utilisation de la moto!!!
Pour mon cas je pense que c'est du à l'humiditée au niveau de la connectique, le trip n'apprecie pas le froid et l'humiditée c'est belle et bien une moto du desert