Vitesse maxi pas au top du top

Hello,

je poste un petit truc parce qu'avec ma moto je plafonne aux alentours de 150 compteur. Même si j'atteins les 130 sans trop tirer, de 110 à 130 je ne crois pas faire beaucoup mieux qu'avec mon 1.4 hdi niveau reprise (même si je sais qu'on est vite habitué aux 60 percherons de cette machine). Voilà, alors je devrais changer mes bougies? Nettoyer les carbus? (ils sont propres normalement et l'ancien propriétaire était très soigneux avec sa moto, d'ailleurs je le vois de temps en temps pour faire un tour) Remplacer le pompe à essence? Changer les pistons? Retailler les arbres à cames? Modifier les culbuteurs avec une lime? Fixer un ventilateur derrière? Héhé, je rigole bien mais il n'empêche que je me questionne.
Bon elle marche très bien, mais je lis souvent que beaucoup de propriétaires de cette moto atteignent sans souci les 170-180. Et que du coup, je dois manquer un peu de puissance.
Merci à tous!


Mathieu.

Synchro, richesse, filtre (air, essence) pour commencer.

As tu la couronne et pignon d'origines ?

Thierry Sir Titou a écrit:As tu la couronne et pignon d'origines ?

+1

T'as qu'a pousser derrière

  

J'avais le même problème que toi et le souci venait d'une membrane de carbu percé.

voili voilou.

Mais ce qu'on dit les autre peut aussi être une cause à ton problème.
De toute façon démonte tes carbus vérifie les membranes (il y en à 4, 2 grandes et 2 petites), puis nettoyage des carbu, reglage de la richesse et synchro.
si tu as une membrane de déchirer ou percer demande moi je te donnerais l'adresse d'un site pour commander en adaptable, le prix des membranes de boisseaux chez Honda n'est pas raisonnable du tout   ( 190 roro si mes souvenirs sont bon contre 30 en adaptable).

C'est pas un boulot compliquer pour un bon bricoleur, ça demande juste un peu de rigueur et minutie.

regarde sur le forum dans la partie mecanique il y a des postes la dessu.

Et si tu à un doute pose une question (avec des photos c'est mieux) il y aura rapidement une reponse.

juste un conseil au démontage les aiguilles de boisseau sont différente entre le carbu avant et le carbu arriéré ne les inverses pas   

Je confirme,180/190 compteur suivant l'essence..enfin la marque.

ton pot d'échappement ne fait pas de bruit de gamelle......une chicane qui bouge suffit.....moi je plafonnait à 110   ....bon ok toute la cartouche bougeait!!!!

190    la vache moi je les prend pas !!!!!! vous été à combien de tour/min à cette vitesse   

7500....
        

Merci à tous pour vos réponses. Mon pot n'a pas de souci et les membranes des carbus sont récentes. Je sais le prix qu'elles coûtent, c'est complètement n'importe quoi. Merci beaucoup Replay, si besoin je t'écrirai.
Je vais essayer de la faire passer au garage pour le jeu aux soupapes et une synchro, peut-être les bougies si les finances le permettent (le jeu aux soupapes n'a pas été fait depuis un certain temps).
Et si je tourne au 98 assez souvent, ça peut avoir un effet pas génial? Je pense surtout aux membranes des carbus.

Salut

Je me suis "amusé" l'an dernier à virer le réservoir, le filtre, la pompe, bref à alimenter en direct les carbus à partir d'un réservoir bricolé, eh bien je n'ai pas reconnu ma machine   
J'ai commandé de nouveaux filtres ainsi que la crépine dans le réservoir mais ne les ai pas encore installés.

@+

Moi je commencerai par regarder aussi pignon/couronne avant d'aller plus loin
 

nicoo a écrit:Moi je commencerai par regarder aussi pignon/couronne avant d'aller plus loin
 

+1 car le 98 ou le 95 ne doivent pas jouer sur la vitesse de pointe; à la limite sur la conso    

Bonjour, la mienne aussi plafonne autour de 140KM/H (RD04), filtre à essence neuf, vidange faite, bougies neuves, carburateur nettoyé, mais ont ils étaient synchronisé ça je ne sais pas.
D'ailleurs, petite question j'ai changé le filtre à essence, mais comme il est neuf je vois un peu l'essence y passer en transparence, est-ce normal qu'il n'est pas l'air plein d'essence ?

Bonjour,

Oui nettoyage par ultrasons.

Slt 
Pour ma part a deux sur toroute 180 a 7000tr/mn j'ai couper car sa commencer a guidonner .

T'es un peu optimiste... Enfin ton compteur !

Vitesse calculée à 7000 tr/mn : RD07A -> 154 km/h / RD04 -> 150 km/h

Il faudrait peut être un réglage des carburateur et de la richesse.

Pompe fatiguée ?

La pompe est neuve

Bon c'était une membrane de carburateur percé, elle a retrouvé toute sa pêche.

Richesse, réglage carburateur et synchro soupape fait également.