Problèmes de charge de batterie

Bonjour à tous!
Voilà, l'an dernier je tombe en panne. Coupure du moteur suite à une batterie vide.
Je suis dépanné par le propriétaire de la maison à coté de laquelle je suis en panne, la moto redémarre, je continue ma route!
5 km plus loin, même topo... j'appelle un pote à l'aide et ramène la moto à la maison en fourgon.

Je pense au régulateur. Du coup la moto reste dans la garage pendant un an jusqu’à ce que je trouve un régulateur accessible financièrement (ce n'était pas une priorité...)

Finalement, j'en trouve (achète...) un avant de partir en vacances fin juillet, je le monte et la moto démarre  avec une batterie de voiture (la batterie de la moto étant , je pense, HS.
Ca tourne bien, sauf que je n'ai pas les 13 volts que je devrais avoir.
J'ai dans les 12,4/12,5.
Qu'en pensez vous?
Est ce parce que la batterie voiture est plus "musclée" que celle de la moto? ou est ce autre chose?
Pour info, j'ai ré essayé avec l'ancien régulateur (que je pensais en panne) et la moto a quand même démarré.
Est ce que ça peut venir du rotor ou du stator? 

De plus j'ai le petit composant du boitier de fusibles qui est complètement cassé; a t'il un incidence grave sur l'électricité?
Merci pour vos réponses!!

En regardant de plus pret, j'ai vu que sur mon régulateur neuf il n'y avait que 4 fils et la prise dans laquelle rentrent ces 4 fils en contient 5.


La prise sur la moto


La prise du RR


Est ce que ce fil noir absent sur le RR peut etre la cause du non chargement de batterie??
Pour info, le gars qui me l'a vendu (70€ hors frais de port) me confirmait que ca se montait! sur la boite du RR il y est inscrit que c'est pour XL600V.

Je crois que c'est un régul de RD04. Le 5ème fil est un "+" venant du fusible "C".
Voir > Schéma RD04 <

ben justement, il me faut ce 5eme fil...
Et je ne l'ai pas sur mon RR neuf...
Puqu'a commander un bon RR...

Ce 5ème fil est sur le faisceau mais pas sur le régul ? Dans ce cas, ça devrait marcher !

Ti² a écrit:Ce 5ème fil est sur le faisceau mais pas sur le régul ? Dans ce cas, ça devrait marcher !

Oui mais ça ne charge pas!
La moto démarre mais j'ai 12.45 aux bornes de la batterie (de voiture) que ce soit au ralenti, a 5000 tours, phare allumé ou éteint...
Alors je me dis que ce fil est celui qui permet la charge de la batterie, comme le fil d'excitation sur les voitures.

salut

regarde combien tu as à la sortie de l'alternateur

jp87 a écrit:salut

regarde combien tu as à la sortie de l'alternateur

Salut!
Je reprends sur les fils jaunes?
Je devrais avoir combien?

oui fils jaune qui sortent de l'alternateur.

plus de 14 volts

pare contre avec la batterie de voiture fait attention à l'amperage

De mémoire 50 V alternatif sur les fils jaunes. A vérifier sur la RMT.

Batterie de voiture, on s'en fiche. Elle sera plus longue à charger mais tiendra plus longtemps, c'est tout.

Bonsoir!
J'ai essayé de brancher mon RR 4 fils en le contactant à la masse. ça ne fonctionne pas.
PAr contre, j'ai les 50V aux fils jaunes, qui chauffent vite quand même...

Donc, je commande un RR qui correspond réellement, avec 5 fils...

En connectant quoi à la masse ???

Si tu connectes le noir du faisceau à la masse, c'est sûr que les fusibles n'apprécient pas => court-jus !!!

SUR HONDA, LA MASSE EST EN VERT !

Non c'est le RRque j'ai connecté au cadre de la moto.
D'origine, sur le RD03, il est posé sur le plastique, sous la selle; je l'ai juste relié au cadre en le boulonnant sur un fil.
Je n'ai pas touché au noir du faisceau.

Edit: donc si le noir n'est pas la masse, c'est donc bien le fil qui permet la recharge de la batterie, comme sur les voiture. 

On ne sait pas trop à quoi sert ce fil noir ("+")... Il doit en quelque sorte "activer" le régulateur.

De toute façon ce fil est utile.
Alors mon RR n'est pas le bon modèle, retour à l'envoyeur et achat d'un bon!

Salut,
Je viens de changer mon régulateur du RD 04 (06/1992) et je confirme :
 * Coté régulateur (ancien modèle) 4 fils
 * Coté Moto du même connecteur 4 fils

Après remplacement par nouveau régulateur et remplacement du connecteur :
  * Coté régulateur (Nouveau modèle) 5 fils dont 1 noir
  * Coté Moto du nouveau connecteur 4 fils
J'ai laissé le fil noir en l'air dans le connecteur sans rien coté moto

Tout est OK avec 14.4 volt en 5 000 tr/mn et déjà 3 000 km de parcourus


PS : Un régulateur HS n'empèche pas une moto de démarrer.
S'il ne charge plus, la batterie se vide et la moto s'arrête.
S'il ne régule plus est part en "live", la tension peu monter haut et tout griller.
Pour ma part, toutes les ampoules sous tension à ce moment là ont grillé, mais pas de dégât sur CDI et TripMaster.
J'ai aussi le fusible de mon chargeur GPS qui a sauté.
En position intermédiaire sortie régulateur à 19/20 volts, vous tuez la batterie.

J'ai un régul d'occase de RD04 avec les 5 fils. Juste le connecteur sur les fils jaunes qui est un peu cramé. Un échange serait nécessaire (soudure étain + gaine thermo).
Il a été contrôlé avec démontage : OK.
Et c'est un SH538A-11.
Photos à venir.

Ce regul irait sur rd03 en changeant la prise 5 fils?

C'est une carrée sur la RD03 alors ?

nikocoko a écrit:

La prise sur la moto


La prise du RR


.

C'est celle la.



   

Ah ouais, c'est plus chi**t à adapter alors :(

ben couper la prise du regul rd04, couper la prise rd03 et la monter sur rd04 avec soudures et gaines thermo....

Oui... 40 fdp compris.

Bon, j'ai réessayé avec un RR que j'avais acheté l'an dernier, et là, magique, je passe a 13,6! 

Du coup, je me dit que c'est bon.
Je redémonte le stator que j'avais changé pour remettre celui d'origine (le fil est plus long!), je reteste, et je passe à 12,5.... 
Bon...
Je change mes points de test.
J'essaye directe en sortie de prise du regul' et là, ca oscille entre 12/14/15, rien de précis, ca ne s'arrete pas.
Alors je cherche plus loin. je remonte les fils, et je me souviens que l'an dernier j'avais trouvé des fils qui avaient eu chaud... 
Genre:


Je regarde sur la revue technique et si j'ai bien tout compris ce serait une "diode de charge" un truc dans le genre et que si on charge une batterie en la laissant branchée au faisceau de la moto on peut griller quelques trucs...
Est ce que cette pièce peut empecher de charger ma batterie et etre la source de mes emme*nuis??
Est ce que ca se trouve facilement et à quel prix? vaut il mieux aller direct chez Honda et l'avoir le lendemain (surement la meilleure solution d'ailleurs...)

Si c'est bien ce que j'ai vu, c'est 35 € chez Honda !!!

Sinon je dois avoir ça sur le faisceau de la RD03 désossée.

Je ne sais pas comment le tester, ni si ça se teste d'ailleurs
Tu as beaucoup de trucs sur ta RD03 désossée??

Il ne reste pas des tonnes de trucs.

Parmi les pièces intéressantes : câble starter, carbus, optiques, radiateurs... Faudrait que je refasse un point.

titi tes cables starter m'intéresse en même temps que le tapîs de reservoir et sacoche

OK

Bon, le point du jour.
Test du câblage de charge en suivant la revue technique.
Sur la broche 5 fils coté faisceau, valeur rouge/blanc(+) et vert(-) 12,5V
valeur noir(+) et vert (-) 11,5v contact allumé.
Du coup, il me manque un Volt quand je mets le contact.
Je vérifie egalement les ohms du stator, 0,47 pour une valeur prévu entre 0,1 et 1.
Je redémarre et reprends la valeur de charge qui reste encore a 12,5... 
Je retourne modifier mes contacts de diode pour que tout le courant passe; je prends cette diode,et l’emmène dans une boutique électronique en espérant trouver le même genre; le gars qui n'en a pas le teste et m'annonce, que, comme on peut s'y attendre, il est cuit...
Direction honda, un carte bleue de 38€ et j'aurai cette diode jeudi.
LA prochaine pièce neuve a acheter (je pense que vous vous dites tous que c'est par ça qu'il fallait commencer... ) le Regulateur...

Bon, et bien après avoir changé cette diode, j'ai également mis une batterie neuve...
Et ben voilà, ca charge a 13,5v    
Mais bon, ce n'est qu'une petit victoire, car je reste a 13,5v... même a 5000 tours.
Ca va me permettre d'aller bosser!!
En tout cas merci pour votre aide a tous!!
J'espère juste que ca va tenir...
Ah, une autre question... Dans le boitier porte fusible, il y'a egalement une diode... quelqu'un pourrait me faire une photo du sien que je puisse savoir dans quel sens la brancher?
La mienne est explosée, il ne reste que les partie métalliques...

Titi, as tu ce bloc fusible avec la diode intégrée dans ton stock de pièces?

C'est celui qui est sur le faisceau normalement non ? donc oui.

C'es t celui là!

Là je crois que c'est une simple (grosse) diode.

Ben oui mais je sais pas dans quel sens elle est mise, et en plus, je n'arrive pas a sortir les restes...

Il faut dessouder.

Et regarder le schéma. : Entrée fil vert/rouge, sortie (côté barre de la diode) fil vert clair/rouge.

Bon, vu que ca marche et pis ca marche pas, j'ai shunté...
Ca charge en sortie de RR, du coup, j'ai branché en sortie pour alimenter direct la batterie!
Et là forcement, ca charge...
Du coup ca vient du faisceau...

Trouve une autre bécane et désosse celle-là !!