[résolu]pompe a essence??

jean-francois a écrit:
petite question sur le montage de la pompe, j'ai lu je sais plus ou que la pompe gavée les carub en fonction de la demande, qu'est ce qu'il la fait declancher? qu'en est il pour la facet

Steph a écrit:Si tu plafonnes toujours avec cette pompe, alors le problème est plus complexe.

Et là, un test statique facile à faire pour vérifier l'origine.

Allume le moteur, et fais le monter en régime doucement jusqu'à la zone rouge. Comme le moteur n'est pas en traction, il ne force pas pour monter en régime d'où la facilité pour connaître l'élément perturbateur.

Le problème arrive à haut régime deux cas :
- Si le moteur accepte sans ronchonner alors l'origine du problème est au niveau carburant
- Si le moteur n'accepte pas cette montée en régime alors le problème est d'origine électrique.

Avec ce test nous pourrons déjà avoir un axe de réflexion.

Steph

Steph a écrit:Si on récapitule :

- carbu propre, membranes changées oui-
réglage des pointeaux de carbu pas touchés -
réglage des flotteurs?? pas touchés -
mise à l'air des carbus??? pas trouvé la mise à l'air -
joint de carbu? (mauvais serrage, joint pincé d'où fuite etc...)??? joint de cuve changé s'il etait pincé y'aurait une fuite d'essence -
pipes d'admissions bien serrées (reste-t-il les clavettes, des colliers de serrage des pipes d'admission???) colliers neufs sans clavettes
- synchro faite pas faite mais carbu n'ont pas ete desaccouplés
- mise à l'air du réservoir propre pas vu de mise à l'air -
frein à main enlevé
- Durite d'air craquelé donc plus d'air arrive qu'il ne devrait donc appauvrissement du mélange.
non une durite dechiree entre la boite à air et la grosse boite qui va sur les carbu
Est-ce qu'elle monte en température facilement?comme avant
Plus je tourne le problème, plus c'est une fuite d'air qui pose problème.

Les bougies sont belles ou blanche ou noir? je sais pas encore faut que je re demonte
Steph

Thierry Sir Titou a écrit:Colliers neufs sans clavettes... attention, une pipe d'admission trop serrée provoque une fuite...

Mise à l'air réservoir... faut que tu regardes sur la RT de la moto où elle se trouve... sinon si elle est en partie bouchée... ça marche pas bien... si complètement bouchée... la moto va ratatouiller et stopper jusqu'à de l'air revienne dans le réservoir...

A tout hasard, tu ne roules pas avec une sacoche de réservoir ?

Thierry Sir Titou a écrit:

A tout hasard, tu ne roules pas avec une sacoche de réservoir ?

Thierry Sir Titou a écrit:tu ne sais pas dans quel sens j'oeuvre pour ce club... alors... STP Stop !!!