Problème avec starter

Bonjour les amoureux de la belles mécanique.
J'ai en effet un souci depuis le printemps, lors de la mise en marge de mon AF 1994, il faut obligatoirement tiré le starter pour la faire démarer c'est comme ça ! Si je ne touche pas les gaze tous va pour le mieux, mais dès que j'essaye de mettre des gazes elle câle, si je suis rapide sur la poignée monté descendre (attention au gag gras)j'arrive tant bien que mal à la faire monter dans les tours, mais dès que je coupe les gazes et j'essaye de démarrer là elle câle. L'impression qu'elle noye ou qu'il y a trop d'air sur les carbu.
Pour réussire à partir, car on va se laisser enmerd.... par un petit problème, j'enlève le starter et tout va pour le mieux, sinon qu'au premier carrefour elle câle, tant qu'elle est froide la petite. Dès qu'elle a chauffé plus de problème. Que peux-t-on faire ? gicleurs ralenti bouché ? j'ai fait nettoyé les carbu à l'ultrason par un mécano. Un autre mécano, que je califirai d'incompétant à démonté les carbu en ne trouvant rien d'anormal que c'était normale comme ça! et que surement je tirai le starter qu'and la moto était déjà chaude etc.
Pourriez-vous m'aider à chercher une solution ou même à la résoudre.

Merci d'avance

Bonjour pour commencer...
https://africatwin.forumactif.com/f6-presentations

oué,petite presention,et aprés on t'expliquera

j'ai eu ce genre de problème
enfin presque, c'était le réglage du cble starterqui été déréglé

Si les carbus ont été démontés, les plongeurs de starter ont été vérifiés je pense...

Vérifier s'ils sont bien montés, pas foirés et le caoutchouc (coude à 90°) bien en place.

Mon @T a toujours eu besoin du starter pour démarrer.

Ti² a écrit:Mon @T a toujours eu besoin du starter pour démarrer.

pas la mienne

la mienne démarre aussi qu'avec le stater, mais ici plus froid,

sauf au @t day's, n'est pas les sudistes

perso, la mienne , c'est plutôt avec, dans ce cas, je ne touche pas à l'accélérateur,
mais je peux la démarrer sans, quand il ne fait pas trop froid, et en jouant avec finesse sur la poignée...
Pour répondre à la question, il est normal qu'un moteur froid cale, c'est pourquoi Honda préconise de la laisser chauffer 1 à 2 mn au ralenti accéleré ( via le starter justement ).
de plus, la période de chauffe permet à l'huile d'atteindre une température où la fluidité permet de passer par les petits trous de graissage du haut moteur, notamment ce qui lubrifie l'arbre à cames et d'autres organes essentiels...
un moteur sur lequel on tire à froid voit sa durée de vie limitée...
J'ai toujours fait chauffer mes motos, et aucune n'a rendu l'âme mécaniquement avant 200.000 km, ce n'est pas pour rien....

Merci pour vos réponses, je vais essayé de voir le câble du starter.
Dès l'opération effectuée je vous tiens au courant.
Comme il fait froid et que je roule que occasionnellement ces temps je stresse moi avec ça.