RéparationTripmaster Africa Twin Trip-master

mon trip sort aussi de chez olivier Moreau, mais mon prob vient pas du trip mais de l'alim. Hélas je n'est pas le schema electrique, et quand bien meme il faut savoir le lire!
Je que je cherche comme infos : c'est que quelqu'un me dise : "tu prend tels fils de tels couleurs à tel endroit et tu les chunte sur tels fils de tels couleurs sur le tripmaster"

Si l'un de vous a cette info, je suis preneur.

Merci les gars

Grrr après relecture sorry pour les effroyables fautes de français

Donc le minimum : > Schéma RD07 <

Thierry Je N AI PAS LE SCHEMA, et olivier Moreau à parfaitement vérifier et réparer mon trip.
Merci de ton aide.........
Quelqu un aurait simplement l infos pour m aider à résoudre mon prob.

clic sur "schéma RD07" dans le message de TI²

c'est un lien vers le fameux schéma ...

Salut à tous !
Le Tripmaster est équipé de 2 connecteurs :
* Le premier pour alimenter le TRIP et l'activer,
* Le seconde pour récupérer les impulsions dans le compteur.

Au repos, clef de contact sur OFF, Le tripmaster est sous tension afin de garder ces infos en mémoire.
Quand on passe sur ON, un troisième fil active l'affichage du Trip.
Sauf erreur de ma part, le fil Noir rayé Blanc permet l'activation du TRIP et les fil Vert et noir l'alimentation permanente.
(2eme connecteur en partant du haut à gauche du schéma électrique transmis par TI²)

Le vert rayé Noir et le Blanc rayé noir du 3eme connecteur vont chercher les impulsions sur le compteur. Le noir est un retour (- batterie).

Dans tout ce système TRIP, il n'y a qu'un fusible dans la tête de fourche. S'il est OK. Il serait bon de repérer tous les connecteurs, de les débrocher, de les souffler, d'y injecteur le produit contact électrique qui va bien et de reconnecter l'ensemble.
Ne pas hésiter à déconnecter, reconnecter plusieurs plusieurs fois pour éliminer une corrosion contact.

Si après ces opérations, le trip ne fonctionne pas ......
Je préconise un bidon d'essence, tu asperges la brèle et tu craques une allumette.
Ca passe les nerfs !

Merci beaucoup pour tes explications, c est cool.
Donc je sais ou il est alimenté, au cas où le faisceau d alim sot défectueux, ou pige prendre un alim permanente et une après contact pour faire une dérivation?

Bien amicalement

Salut à toi !
Je ne crois pas au faisceau défectueux, recherche du côté des connecteurs et connecteur du fusible dédié au TRIP dans la tête de fourche.

j'ai bien nettoyé les connecteurs, dans le boitier de fusible sous la selle, il y en a un "montre" je pense que c'est celui du trip et il est ok
ça viens pas du trip car olivier Moreau l'a entièrement révisé.
Avec un testeur électrique j'ai vérifié les fils qu'il m'a conseillé ceci :

"Pour teste le trip.
Un fois monté connecte , faire les mesures du cote connecteur trip pas coté faisceau.
Rouge vert noir +12V
Vert - point gris negatif
Noir gris + apres contact
Marron gris alimentation ampoule
Blanc bleu + capteur roue
Noir gris vert retour capteur roue

Positionner le multimetre en courant continu ( ou DC si anglais)

Pas de cle sur contact
Brancher le rouge du multimetre sur le +12V
le noir du multimetre sur le negatif
et la on a du 12V ou un peu plus.

Contact mis
Brancher le rouge du multimetre sur le +12V
le noir du multimetre sur le noir gris
ET la on dois avoir du 12V ou un peu plus.

Et si il n'y a rien verifier le faisceau , desoxyder les contacts du connecteur avec une lime et si
toujour rien , le faisceau est mis en cause."

Toi, tu m'indique d'autres couleurs, je suis paumé lol
j'ai une station d'essence pas loin...... je vais y foutre le feux mdr

Mes couleurs de fils viennent du schéma de TI2.
Regarde les plans dans son post.

ok vu
et merci ti2 pour le schema j avais pas vu que c'etait un lien.
quel prise de tete ce truc.
Tu me parle d'un fusible dans la tete de fouche.... je vois rien, le petit faisceau du trip rejoint un autre gros faisceau mais pas de fusible en vue

Pour ma part j'ai un RD04 92 avec TRIP. Et j 'ai un fusible dans la tête de fourche. Il est encapuchonné dans un porte fusible de couleur sable. Sur la Rd07, je ne sais pas s'il existe

sur la rd07 de 94 il se trouve flanc droit avec celuis du phare demarreur etc...
bon je repars tester les fils mais s'il n'y a pas de jus et si le fusible est ok......
d'ou puis je deriver un fil alim permanent et un apres contact pour l'affichage?

Salut,

Au fait j'avais pas dit dans mon annonce de présentation, mais je suis ingénieur électronique.
Mon tripmaster était HS quand j'ai acheté mon AT, je l'ai complétement réparé et il marche du feu de dieu

Si y'en a qui ont besoin de le faire réparer vous pouvez me l'envoyer je m'en occupe pour 50eur frais de renvoi inclus.

je peux également vous mettre en place l'affichage de la vitesse numérique.

Contactez moi en mp si vous êtes intéressé

Salut tous..
Juste en passant,l'un de vous aurait il de l'éclairage au niveau du trip,car la nuit..c'est noir  

oui bien sur qu'il y'a de l’éclairage, tire sur un des 2 câbles qui rentre dans le trip master, l'ampoule doit venir avec.

Bonjour, les gens...

Petit retour d'expérience : j'ai envoyé mon Tripmaster à Jörg HAU, en Suisse, pour réparation. Pour mémoire, le machin ne s'allumait que quand il ne faisait pas trop froid et il perdait systématiquement la mémoire de l'heure et des trips.

Retour au bercail et remontage ce matin : ça fonXXionne...

Un détail : Jörg m'a proposé une amélioration spéciale... Il a conçu un petit machin équipé de 2 LEDs, dont une s'allume quand la tension est en-dessous de 12,6 volts (fatigue probable de l'aternateur) et l'autre quand la tension est au-dessus de 14,6 volts (fatigue probable du régulateur-redresseur).

Et il me l'a intégré dans le Tripmaster, à gauche de l'affichage. Et, of course, il a fait d'office la modif « SPEED »...

C'est excellent !! Et tout ça pour 100 balles, frais de porc (gruîîîîîk !!) compris, ça valait pas le coup de s'en priver.

Je recommande Jörg pour la rapidité de ses réponses par mail, pour sa gentillesse et son humour et pour un superbe Tripmaster de compète. (http://jhau.maliwi.de/mot/at.html)

Mes 2 centimes (suisses, bien évidemment)

La DuF

Bonjour tertous
C'est compliqué de faire la modif speed....
pour ce qui est de l'éclairage,vais controler la loupiotte car hier soir...tout noir l'bouzin  

Assez simple la modif Speed... Faut avoir un fer à souder et une résistance (10k de mémoire).

ok Thierry,j'attends plus d'infos sur l'endroit ou la souder,le fer je l'ai la resistance aussi...  

Faut chercher sur le forum, il y a les photos et tout ce qu'il faut.

je vais chercher Thierry,merci du tuyau  

j'trouve pas     peut etre sur l'ancien forum  

Ouai il y a un post récent la-dessus…ça me dit quelque chose.

Pour Jorg (Suisse) j'etait en contact avec lui… mais il me parlait plutôt de 50 CHF, que de 100….

Un des sites à avoir dans les favoris...

http://www.atic.org/faq/tripmaster.php

et bé voila...tout est clair,juste une ptite résistance a souder...je vais faire ça demain.Merci Thierry.   

Ca y est, c'est mon tour   il n'affiche que des "8"; ça a commencé aux At Day's; sur les conseils de Stépane, un peu de WD40 et c'était reparti; mais ça redéconne; ce qui est étonnant, c'est que chaque fois que j'y remets du WD4 ou de la bombe contacts, il fonctionne mais pas longtemps. Je vais le donner à mon père qui a fait pas mal d'électronique dans sa vie, et je vous dirais quoi !!   

Même symptôme, même punition.
Plus qu'a faire les potars.

Ca y est mon tripmaster a été réparé par Olivier Moreau : ça fonctionne !!!
Voici son mail pour ceux que ça intéresse :ollivier MOREAU [ollivier.moreau@gmail.com]

Sais tu quelle réparation a été réalisé ???

Ca serait intérressant

Salut Stéphane,
Six composants ont été changés, dixit Ollivier Moreau : lesquels je ne sais pas   l'électronique ce n'est pas ma tasse de thé   !

salut titf32,

moi le mien vient d'ettre réparé par Joerg hau de la suisse : 4 condensateurs, 1 resistance et le joint boitier : 65 € garantie 2 ans pièces et MO

combien ta pris moreau pour ta réparation ?

50,00 € et en plus il fonctionne correctement

Je vais peut-être récupérer le mien chez mon pote qui devait le réparer pour l'amener chez toi Titof

Petite mise à jour du réparateur.

je souhaite faire réparer le tripmaster et j'ai gentiment suivi vos conseils de contacter Ollivier Moreau. Il ne les répare plus, il faut maintenant s'adresser à l'adresse mail suivante:hic@hotmail.fr

Le réparateur fait très bien le travail (dixit Ollivier et je n'en doute pas) , et se situe en région parisienne (92).

Je pense que c'est lui
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1118937479.htm?ca=16_s 

Je vois qu'il y en a de perspicace.

C'est bien le même gars.

J'en ai fait réparer un chez lui aussi ! rien à dire