Remise en forme de mon @T !

Petit tas de spaghettis à mettre en place...

Avant la mise en place de mes belles durites, j'ai voulu vérifier tout de même, l'état de maitre cylindre arrière ainsi que de l'étrier... Je pense que j'ai bien fait... !










Je suis bon pour changer le piston arrière.

Faut déjà bien le nettoyer.
Solvant puis papier fin (600) huilé (au LDF).

Ou passage au bac US de toutes les pièces.
Certains kits MC sont un peu difficiles à trouver.

J'ai tout pour les maîtres cylindres avant et arrière.
Le piston est mort. Il n'est pas juste sale, il est corrodé et creusé ! Idéal pour abîmer les joints !
J'ai déjà fait une réfection complète sur mon 800 VFR qui était 1000 fois pire !

Je viens de finir de remonter mes durites avia de chez Goodridge.
Je ne suis pas satisfait pour les durites avant.
Le raccord en T est mal fichu pour le mettre en place à son emplacement et la durite de l'étrier droit est bien trop longue.
Bref, je vais les contacter et je vous tiens au courant.

C'est trop long et ça touche le radiateur quand on tourne le guidon à gauche.


Obligé de tordre la patte.


Ça passe très près.

J'ai peut-être trouvé un montage mais il faut que je perce à 8 le trou du raccord en "T" : fixer le raccord sur la vis du té inférieur.
Je vais demander à Goodridge si le fait de percer la pièce va me faire conserver ma garantie.







En revanche, si c'est le bon montage, la tuyauterie du maître cylindre est au moins 5 cm trop longue !

Le cadeau de Noël de ma chérie est arrivé !!!

Bon ben... au boulot !

Pas mal avancé ces derniers jours sur le remontage de ma titine.
Voilà comment redonner un bon coup de jeune à une RD07.
Et ne vous inquiétez pas, le faisceau n'a pas été modifié, les phares sont montés sur une pièce cassée que j'ai redressé et je peux tout remettre d'origine si besoin (enfin... avec quelques heures de travail tout de même...) 

Bel effet que cet éclairage ! 

Bon, après avoir changé mes 2 pneus sur la moto, le concessionnaire m'annonce : " Votre jante avant est morte... "
Elle peut faire encore la saison, mais va falloir penser à la remplacer quand même !
Comme quoi, même avec une "plastique" parfaite à l'extérieur, l'intérieur peut être pourri !

Faudrait que tu regardes de près. On peut réparer, il y a de l'épaisseur !

TiTi a écrit:Faudrait que tu regardes de près. On peut réparer, il y a de l'épaisseur !

Ben ça m'arrangerai !

Si y'a un post, je veux bien le lien, et si y'en a qui ont déjà réparé, je veux bien également un retour d'expérience !
Sinon je pensais acheter juste les jantes chez HannWheels (avant et arrière tant qu'a faire...).
Mais bon, on verra ça à l'hivers 2023/2024.

Tu as des tarifs des HannWheels ?

TiTi a écrit:Tu as des tarifs des HannWheels ?

J'ai fait une demande de devis.

TiTi a écrit:Tu as des tarifs des HannWheels ?

Ils m'ont répondu aujourd'hui : 192€ HT pour l'avant et 240€ HT pour l'arrière.

Ils font quoi pour ce tarif ?

Juste les jantes, sans rayons ni moyeux.

Ouille !!!

Quelques photos de mémère presque finite... j'avais oublié.








Reste à mettre un joli silencieux !

Magnifique !!! 

Qu'as-tu fais pour tes jantes, on dirait que tu as conservé (ou réparé) celles d'origine ? 

Super boulot, bravo ce coloris n est pas très courant mais super sympa .

Steven22 a écrit:Magnifique !!! 

Qu'as-tu fais pour tes jantes, on dirait que tu as conservé (ou réparé) celles d'origine ? 

Je n'ai rien fait pour la jante avant pour l'instant.
Tant que ça roule.
Je fais pas de off road avec, ça devrait donc tenir encore un peu.
Mais va falloir un jour ou l'autre que je pense à la changer.