crf 1000 et 1100

j avais du temps a perdre et chez honda je me suis amusé a regarder de plus pres les 1000 et 1100 .....
he bien entre autres bien plus gros le 1100 ça me donne pas envie il va se faire aussi gros que le 1200 gs  beurk 


1000 
1100 

Valve coudée sur les tubeless ...ça me botte !! ,

MATENAT a écrit:Valve coudée sur les tubeless ...ça me botte !! ,

C'est pratique, certes, mais rajouter 10.000 € pour passer d'une 1000 à une 1100 pour avoir des valves coudées, ça fait très cher des valves!

les deux roues 2400 € ça fait mal 

sosenalbret a écrit:les deux roues 2400 € ça fait mal 

De toutes façons la 1100 n'a pas les mêmes roues que la 1000 et donc ceux qui voudraient acheter deux roues tubeless de 1100 pour les monter sur une 1000, vont pouvoir garder leurs sous!

FAUdrait juste de-rayonner les jantes et les changer .......

sosenalbret a écrit:FAUdrait juste de-rayonner les jantes et les changer .......

Et ça ne devrait pas coûter des sommes  pareilles, deux cerceaux et les rayons adaptés !

certainement

capdefra a écrit:

sosenalbret a écrit:FAUdrait juste de-rayonner les jantes et les changer .......

Et ça ne devrait pas coûter des sommes  pareilles, deux cerceaux et les rayons adaptés !

Tu as bien raison… Aujourd'hui tout est cher…

MATENAT a écrit:Valve coudée sur les tubeless ...ça me botte !! ,

Uniquement sur l’adventure sport d’après ce que m’a dit mon concessionnaire. 
Je dois aller l’essayer, mais j’attends qu’il fasse meilleur