PNEU MIXTE LEQUEL CHOISIR ? PROMO?

BONJOUR,
Besoin de nouveaux pneus pour mon africa twin 1000 CRF 2016
A priori le BRIDGESTON BATTLAX A 41 parait être le mieux placé en mixte .
merci de vos conseils positifs et éventuellement de vos infos sur les meilleurs prix actuel
thierry

Thierry21 a écrit:BONJOUR,
Besoin de nouveaux pneus pour mon africa twin 1000 CRF 2016
A priori le BRIDGESTON BATTLAX A 41 parait être le mieux placé en mixte .
merci de vos conseils positifs et éventuellement de vos infos sur les meilleurs prix actuel
thierry

Qu'entends tu par "être le mieux placé"? Si ça signifie le meilleur choix, je te répondrais non et je dirais plutôt que le A41 est l'un des très bons choix mais il y en a d'autres. Si c'est le prix ton argument déterminant, alors prends le moins cher parmi les pneus "premium" récents, ça sera de toutes façons un bon choix car il n'y en a plus de franchement mauvais!

Mixte dans quel sens, route et tt?
Si c'est ça y'a mieux que le A41!

Perso j ai monter cela 
DUNLOP TRAILSMART MAX 150/70 R18 70 V
DUNLOP TRAILSMART MAX 90/90 -21 54 V
Pour moi le gros avantage est qu il soit fabriquer en France .

Avec les Dunlop d origine c est le jour et la nuit

Tout comme les copains, je ne suis pas sur que ce soient les meilleurs mixtes. Mais très bons en routiers.
Pour moi du mixte c'est du , du Mitas ou K60 Scout, des TKC 70 ou des Pirelli Scorpion Rally Str pour ne citer qu'eux.

Les A41 sont donnés par BG 90/10 donc beaucoup orientés route.

C'est la monte que j'ai en ce moment et très content.

@ pluche

Un peut de lecture pour essayer de faire son choix 

https://motard-adventure.com/la-bible-du-pneu-trail-avis-et-recensement-des-pneus-mixtes/

Une vidéo en plus .
https://youtu.be/ntChhppvkSM

le nouveau michelin anakee adventure

Bonjour a vous 
tout dépend de ce que l'on appelle mixte
pour les "Mixtes" 90 route 10 pistes faciles, après 60000km d'expérience de l'AT1000
mon classement est 
1/ A 41 bridge
2/ Pirelli scorpion 2
3/ Pirelli scorpion 1
4/ Conti trail attack 2
5/ Dunlop trailsmart 

si vous voulez être plus efficaces hors route: 

il y'en a trois sortes 

a/ ceux qui peuvent rouler a fond ( marquage V ) 60/40
Pirelli Scorpion STR
Metzeler Karoo Street
Michelin Anakee Adventure 

mais ces pneus dans un bourbier sont moyens , sur le sec , ça passe bien.

b/une exception qui peut rouler vite mais pas trop ( indice T 190km/h ) 50/50
heidenau K60 scout , incroyable boudin très efficace sur piste , même dans le mou, très efficace sur route sèche , attention sur le mouillé :-) 

b/ ceux qui sont limités a 170km/h ( marquage R )  , bien sur les plus efficaces dans le mou 40/60
Michelin Anakee WILD
Continental tkc 80 ( et pas 70 qui est plutot routier 90/10 )

le problème c'est que t'es normalement obligé de monter des pneus avec des indices des charge et vitesse au MOINS aussi bien que ceux d'origine. 

Il n'y a au final pour l'utilisateur aucun rapport avec la vitesse à laquelle il compte rouler. 

Et comme je le dis souvent, on peut trés bien ne même pas faire 1% de "hors route" et pourtant avoir besoin d'un pneu 50/50 voir 40/60  . 

Pour moi un 90/10 c'est un pneu route pour trail, point barre, pneu qui n'es pas du tout prévu pour sortir de la route, et avec un tel pneu, on s'est visiblement trompé de moto  .

Bref, il y a régulièrement des questions sur les pneus, mais on n'arrive jamais vraiment à savoir ce que le demandeur veut faire avec sa moto 

tu as 100% raison sur le 90/10 mais ... certains pneus 90/10 ont une certaine habileté en TT chez michelin en particulier , l'obligation non puisque honda vendait l'AT 1000 adventure en concessions avec un beau sticker sur le reservoir pour t'indiquer ta vitesse limite en pneus mixtes :-)

Pour l indice de vitesse il me semble que tu peut la baisser en prenant M+S .
Mais à contrôler .