Membranes coupure dair

Bonsoir tout le monde!
J’ai reçu mon colis avec mes membranes de boisseau, mais aussi mes membranes de coupure d’air. Cependant chaque petite memebrane est accompagnée de deux ressorts, alors que d’origine les mienne en ont qu’un. Je vois pas pourquoi, si quelqu’un peut m’éclairer!

Merci

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Salut, ça m'étonnerait que tu doives utiliser les 2 ressorts en même temps. Y aurait il pas une différence entre les 2 modèles ? (Dureté)

Non même dureté. Je pense que c’est un kit qui peut se monter sur d’autres modèles nécessitant deux ressorts ?

Quelqu’un de chez moto Kirsten m’a rep.

Je post ça si ça peut servir à quelqu’un!

Merci pour votre commande. Ce sont des kits qui conviennent à plusieurs modèles . Si vous avez un de vos anciens ressorts comparez le nombre de spires et choisissez le nouveau qui correspond. Si vous n'avez plus les anciens ressorts mettez un des nouveau, l'un ou l'autre ça n'a pas une importance primordiales, mais il faut qu'il y ait le même sur les deux carburateurs bien-sûr...

Si vous avez encore vos anciens ressorts mais qu'aucun des nouveaux ne leur ressemblent alors remettez les anciens!

Il est très probable que ce qui a motivé votre achat est la membrane.

J'espère vous avoir répondu de manière satisfaisante et nous nous tenons bien volontiers à votre disposition.

Avec nos meilleures salutations. Philippe, MotoKristen.

Après remontage c’était bien les membranes , la moto tourne à son potentiel maximum. Reste juste quelques trous à la reprise en bas régime

Ah Bin génial ça !!! C'était bien le même problème que j'avais avec mon xlv. Pour les trous,regarde du côté des vis de richesses. Moi, je fermais la vis et la rouvrais de 2 tours et demi. (Pour chaque carbu)

Au top merci lolo, j’ai pris 160 je suis fin dingue haha
Monté avec des tkc 80 ça passe !

De rien Florent, heureux d'avoir pu partager mon propre vécu. En plus ça m'a rappelé mes toutes premières galères avec ma 1ėre moto à l'époque