protege main SWMOTECH attention, grande main=Danger !

Bonjour,

Je me fend de 110 euros pour acheter des protège mains SW MOTECH avec barres de protection des leviers (j'en avais déjà pété un.les protèges mains de Honda sont plutôt décoratifs).
Dimanche je me ballade et vlan avant le virage le copain de devant freine, j'appuis sur le frein avant: rien! je me rend compte que j'appuis sur le plastique du protège main, freinage en plein virage avec le frein arrière qui est excellent sur les AT pour éviter le choc.
Quand on a des grandes mains avec ce type de protège main, en freinage d'urgence, les doigts se posent sur le plastique du protège main plutôt que sur le levier, croyez moi , ça fait peur.
La distance poignet de gaz-plastique protège main est de 10,5 cm dans toutes les inclinaisons.
J'ai intercalé un boudin de caoutchouc entre la barre et le plastique noir du coup je passe à une distance de 12 cm, et là plus de possibilité de serrer ce plastique au lieu du levier.
Donc handbar SW MOTECH ça va pour les petites mains, pas pour les grandes, sinon faut bidouiller, ci joint photos de la bidouille.

Merci pour l'info. En avez-vous fait pars à Sw-Motech ? Je pense que se genre de retour client peut-être bénéfique pour tout le monde.

Oui, je leur ai envoyé l'info, et les inviter à reflechir sur une mofif de ces handbar, ce serait le minimum.

Faut dire aussi que tout le monde veut des protèges mains, du genre en cas de choc çà va ètre le guidon qui se tord, pas le protège mains, alors que des protèges mains çà a toujours été fait pour protéger du vent, de la pluie, des projections de boue/graviers, pas pour autre chose. 

Et les protèges mains "fermé sont donc réputé pouvoir coincer la main de motard en cas de chute, et le "retenir" par le poignet et ainsi plus facilement lui fracturer le poignet. 

Bref, normalement des bon protèges mains moto sont ouvert, et si on veut qu'ils durent longtemps, ben en fait en plastique "qui se déforme" c'est mieux. 

je sais pas ou çà en est maintenant, mais à une époque en compétition enduro les protèges mains fermé étaient interdit. 

Par exemple trouvé sur un règlement enduro de 2014

ART. 8 – GUIDON La largeur du guidon est d’au moins 600 mm sans excéder 850 mm. Il doit être équipé d’une protection rembourrée sur la barre transversale. Pour les modèles sans barre, ils devront être équipés d’une protection rembourrée située au milieu recouvrant largement les brides du guidon. Les extrémités du guidon doivent être bouchées avec un matériau solide ou recouvertes de caoutchouc. Si des protège-mains sont utilisés, ceux-ci doivent être d’un matériau résistant aux bris et avoir une ouverture permanente pour la main. La réparation des guidons en alliage léger par soudure est interdite.

Bon là c'est donc un autre problème, ils sont fermés ces protèges mains ( ce qui est pas bien) mais en plus on peu confondre la barre de renfort avec les leviers de commande (et forcément du coup çà fonctionne beaucoup moins bien de freiner ou débrayer en chopant la barre au lieu de la commande correspondante)

100% Seblob!

Ce que dit Seblob est bien vrai, j'ai un pote qui s'est bien esquinté les doigts avec la barre du protege main, mais c'était une bonne gamelle avec d'autres degats ajoutés.
Perso ce que je recherche c'est une protection des leviers en cas de petite chute en offroad, maintenant est ce vraiment bien efficace... en cas de petite chute c'est surtout le guidon qui finit par trinquer, handbar ou pas, et la si le guidon est un peu tordu,moi je le change quand même.
C'est parce que j'avais déja pété le protege honda que je me suis rabatu sur SW motech.

Pour limiter les dégats, je fais comme le dit Martine: ne pas trop serrer les cocottes sur le guidon pour leur permettre de pivoter en cas de chute...Bien sûr, ce n'est pas une protection universelle.