LA TRANSAT VERTE - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 -

yeah, merci de ce retour

Là, par contre, la photo est à l'endroit  

La moto était couchée sur la droite dans un taillis, 1 mètre en contrebas de la piste

Rebelote 2022 !!

Je me suis inscrit aujourd'hui  

http://latransatverte.free.fr/La_Transat_Verte_2022.html

Il n’y a vraiment que des trails  et maxi trails?

C'est assez large.

Lorsque cela a été créé il y a quatre ans, c'était effectivement et essentiellement des maxi-trails.
Mais j'ai constaté depuis 1 an ou 2 un glissement vers des motos plus "petites". Il y a beaucoup plus de moyennes, voire petites cylindrées, et quelques motos pure enduro.
Il y a quelques concurrents très aguerris qui roulent en Africa CRF, 1200 GS & compagnie.
Beaucoup d'autres qui roulent sur ces motos, mais que l'on sent très fatigués à la fin de l'étape, et notoirement moins à l'aise.

Et d'autres comme moi, qui ont pris le parti de rouler sur les motos légères ou vintage (XT 500, par exemple) et qui ne s'en portent pas plus mal.
A la fin des étapes, je suis fatigué, mais une fatigue saine, pas épuisé ni tétanisé comme j'en vois certains......

En clair, tu peux participer avec une 1250 GS Adventure à 30000 balles, ou une DTMX........

En 2021, il y avait un gars en Yam 200 DTR. Je crois que c'est lui qui s'est le plus amusé.

Merci pour ta réponse.Oui pour la dtr 200 je n’en doute pas, j’ai roulé avec en enduro et pour un trail c’était très bien. 
Effectivement cela serait bien que l’organisation n’accepte que des trails pour ne pas dénaturer l’esprit.

l'organisateur a besoin de rentabiliser la chose, la population moyenne qui a les moyens de faire ça est on va dire en moyenne d'âge haute (je l'ai bien vu sur les organisation cocoricorando), et du coup beaucoup repassent sur des motos plus légère au cas où il faille la relever.

Oui bien sûr, je comprends le côté qu’il faille faire un certain nombre d’inscrits. Perso c’est hors de question de faire du chemin avec l’avventure,mais ça me plairait de le faire avec un trails mono style DR 650 SE .
A la retraite j’espère si cela existe toujours.
Je suis un nostalgique de la croisière verte de Thierry Sabine .

Pourtant qu'est ce qu'elle va bien en tt l'aventure

spad31 a écrit:Oui bien sûr, je comprends le côté qu’il faille faire un certain nombre d’inscrits. Perso c’est hors de question de faire du chemin avec l’avventure,mais ça me plairait de le faire avec un trails mono style DR 650 SE .
A la retraite j’espère si cela existe toujours.
Je suis un nostalgique de la croisière verte de Thierry Sabine .

J'ai fait la Randovergne avec Vincent de Petokask en 2021.
Si sur 13 participants , 10 GS ... une Ténéré 700 (mon fils) ,une ATAS et moi.
Le pilote de l'ATAS étais encore plus petit que moi , c'était pas toujours simple pour lui ! 
je n'aurais pas échangé de monture.
Tout le monde ne s'appelle pas Cyril Neveu !

C'est sur ,si tu as des cannes comme Pol Tarrés ,ca passe mieux 

naisse clement a écrit:Pourtant qu'est ce qu'elle va bien en tt l'aventure

Je n’en doute pas , sur des pistes roulantes style les bardenas pour ceux qui connaissent ou des chemins à tracteurs éventuellement.Mais ayant pratiqué l’enduro pendant une quinzaine d’années je me connais et je préfère le franchissement que du roulant. Et en effet violette sans parler du prix de la casse éventuelle.

Personnellement je suis assez expérimenté en TT, j'en ai fait fait depuis l'âge de 14 ans. Et j'ai fait 15 ans de trial.

Depuis la 1ère Transat verte, en 2018 (j'avais pas encore l'Africa), j'ai pris le parti de la faire avec une moto plutôt modeste, pas trop puissante, et plutôt orientée rando sportive.
Je ne regrette pas l'achat de ma 250 TT-R qui est absolument parfaite pour ça.
C'est une bonne brêle, assez basique, pas spécialement amusante mais efficace et fiable. Et silencieuse ! Je pourrais la qualifier de.... reposante.
Je peux vous dire que, quand on est pas super entraîné comme moi, faire une rando de 750 kms en 3 jours, c'est un vrai bonheur avec la TT-R.
Et je pense que je serais dangereusement épuisé avec l'Africa.

Je pourrais maintenant équiper mon Africa et faire la Transat avec, mais niet.
Je sais que je n'ai pas la capacité physique de la piloter en TT, sans parler des chutes et de la casse éventuelle.
Quand je chute avec la TT-R (ce qui m'arrive assez souvent), je ne casse rien ou pas grand chose, et ça coûte rien (à condition de ne pas plier la fourche ! )

Chacun voit midi à sa porte. Je vois aussi des gars qui sont très à l'aise avec les maxi (et qui se feraient ch.... en TT-R), mais de plus en plus, je vois des CRF 250 / 300 ou équivalent.
Pour répondre à Spad31, un 650 DR est tout à fait adapté à la Transat (même si une Djebel est peut-être plus sympa ! )
On voit pas mal de trail vintage (XT 500 plus ou moins préparées), XLR, DR & compagnie. Tous leurs pilotes ont l'air d'avoir la banane et prendre beaucoup de plaisir à rouler à la Transat.

Salut les japonais alors qui est inscrit ?

Moi  

Mais les inscriptions sont déjà quasi closes.
On peut continuer à s'inscrire, mais les gens sont placés en liste d'attente.
Comme toutes ces randos qui commencent à être assez connues, c'est bouclé la première journée d'inscription

Bon je suis sur liste d’attente

BELLATRYX si je suis retenu as tu une place dans ton equipe. C'est la premiere fois que je participe à ce genre de sortie.

Bon apparemment c'est non 🥳🥳🥳🥳

K137 a écrit:Bon apparemment c'est non 🥳🥳🥳🥳

Oups.... Désolé je n'ai pas trop suivi le post

En fait, les équipes n'ont rien d'obligatoire.
La 1ère année, les inscriptions par équipe étaient un peu moins chères, et beaucoup avaient donc constitué des équipes.
Mais depuis la deuxième année, ce sont les mêmes prix...

En général, les équipes sont constituées soit par bandes de potes, soit par types de motos.
Les concessionnaires engagés font aussi des équipes avec leurs clients (comme Sagaz Africa de Toulouse).
Nos amis étrangers roulent aussi souvent en équipe (les belges, les allemands, les suisses)

Mais dans les inscriptions, il y a à peu près autant d'individuels.
Chacun peut se "greffer" à un groupe. Les départs se font toutes les 3 minutes avec 5/6 motos.
Les individuels se groupent et partent ensembles, le plus souvent complètement au hasard, sur la pré-grille. Et hop ! tu pars avec 5 motos !
Au bout d'un ou deux jours, des affinités se font et certains groupes se constituent.
Évidemment, il vaut mieux éviter de rouler seul. On en voit certains mais c'est pas prudent.

Nous, nous roulons en 250 TT-R avec mon pote et notre assistance (sa femme), sous le nom poétique de "Tof & Tran TTR Corporation"
De temps en temps, on se joint à nos amis en 500 XT.
Tu peux bien évidemment te joindre à nous, mais tu risques de t'impatienter un peu. On roule pépère
Ton Africa risque de piaffer un peu. Je la connais quand elle piaffe !

N'hésites pas si tu as besoin de davantage de renseignements

Coucou merci pour tout ces renseignements. Je ne pense pas que je risque de m’impatienter  ce serait plutôt  l’inverse je n’ai jamais fait de tout chemin je commence juste et quand c'est sec donc pas souvent je viens de m'acheter une au cas où mon inscription serait validée, cela va me faire drôle, en africa et autres c’était l’hôtel. J'ai vendu mon crf il y a un an car plus de voyage à deux donc j'arriverais peut être à suivre sur ma nouvelle monture bien plus légère

J'avais zappé que tu avais vendu la CRF pour la Husky 701  

Avec la Husky, tu vas t'amuser à la Transat Verte. Comme je l'ai dit plus haut, il y a de plus en plus de motos d'enduro ou trails "middle size".
Faudra juste faire attention à l'autonomie. On passe dans des coins hyper paumés, et le ravitaillement est parfois un problème.




ps: l'a l'air sympa ton compresseur. C'est quoi ?