-2018- Turbulences Africa Adventure sport (déflecteur)

Bonjour,
Je ressent des turbulences à partir de 90kms avec mon adventure sport.
Est ce que c'est lié avec ce modèle ou les autres africa ont le même probleme.
Je mesure 1,85m

Ça me fait des turbulences dans le casque comme si on me le secoué de droite à gauche.
avec en plus un bruit sourd dans les oreilles.
je pensé peut être au vide qu'il y a devant, entre le réservoir et le guidon ? ou alors sur les côtés de la bulle ?

tu as la bulle haute?

oui elle est d'origine sur l'Adv sport

J'ai vu sur le site Honda des déflecteurs mais bon ça fait cher le bout de plastique si en plus ça ne fait rien .

Le titre n'est pas tout fait ça mais je pense que c'est le même problème non?

https://africatwin.forumactif.com/t5576-remontee-de-vibration-dans-le-guidon

Je viens de trouver ceci : http://www.swegotech.com/Forkshield-Africa-Twin-CRF1000L-stop-ADV-helmet-vibrations.html
Peut être la solution à mon probleme

Je vais finir par croire que j'ai beaucoup de chance avec ma bulle haute MRA car je n'ai vraiment aucune turbulence au niveau du casque.

capdefra a écrit:Je vais finir par croire que j'ai beaucoup de chance avec ma bulle haute MRA car je n'ai vraiment aucune turbulence au niveau du casque.

il semble qu'en effet ce soit la "meilleure" protection possible en bulles hautes adaptables ...
Sur la RD07, la plus protectrice était la Secdem (Bullster), ici ce serait la MRA ...

Oui par contre il existe 2 modèles : https://www.motoboxer.net/par-moto/africa-twin-1000/

Violette a écrit:Ce que j'ai remarqué :
Sur mon ancienne CRF sur la photo, je suis protégée derrière la bulle haute Honda.
Aucune turbulence dans le casque, du bruit, oui, mais mon casque est bruyant.
(Quand j'empruntais une CRF avec bulle basse, ma vue était trouble à cause des remous)

Sur l'AT Adv, je suis assise plus haut et je ne suis plus protégée de la même façon

et là, il m'est impossible de rouler sur autoroute sans avoir consolidé ma visière à

l'aide d'adhésif. 

Il faudrait qu'on fasse une photo au guidon de l'Adv pour comparer. 

Surtout rose le scotch autrement cela n'a pas le même effet !!

capdefra a écrit:Je vais finir par croire que j'ai beaucoup de chance avec ma bulle haute MRA car je n'ai vraiment aucune turbulence au niveau du casque.

Non pas de la chance mais la bonne solution pour certains. J'ai la même bulle et depuis c'est que du bonheur . Un seul petit défaut c'est qu'elle tremble un peu sur le haut . Elle mériterait d'une nervure en plus en renfort.

@ pluche

Pas trouvé de turbulences pour moi...

j'ai commandé voici quelques mois à motoboxer un déflecteur pour mon ATAS .
Lorsque je l'ai reçu, il ne correspondait pas aux mensurations de mon ATAS, en fait il était prévu pour le 1000 crf.
J'ai contacté MOTOBOXER (Philippe) qui se trouve en Suisse.
Je lui ai fait part du problème, et nous avons ensuite décidé de collaborer à la réalisation d'une nouvelle platine compatible avec l'ATAS.
Il m'envoyait des prototypes selon les cotes que je lui donnais et selon les caractéristiques de ses outils de réalisations.
Au bout de 5 prototypes, le dernier correspondait aux cotes de l'ATAS.
Depuis nous n'avons plus correspondu, je ne l’intéressait plus à mon avis. Je tiens à souligner que je n'ai rien demandé en retour de l'aide que je lui ai apporté pour la réalisation de la pièce.
Mais je pense que le club pourrait, s'il veut obtenir une ristourne ,mentionner mon nom en tant que participant à la réalisation de ce produit (j'ai encore dans un coin les maquettes).
D'ailleurs , à l'époque , je lui avait parlé du Club AT.
Quand à l'efficacité de ce déflecteur, comme je l'ai monté rapidement , je n'ai pas le recul objectif de comparaison. Mais ce que je peux dire c'est qu'actuellement je roule avec un jet pourvu d'une visière que je peux relever ( pas une visière type cross ).
Je ne ressent aucunes gênes quand je roule au dessus des 140 visière baissée.
Et visière relevée c'est très correct car je n'ai pas un casque haut de gamme.
Voilà pour votre information.

Bonjour,
merci pour toutes ces infos, je pense partir sur un déflecteur à 30€ pour l'instant.

Bonjour, ça y est j'ai reçu et installer le déflecteur de MOTOBOXER.
Que du bonheur, plus de turbulences.

Aucune turbulance avec casque jet ou intégral enduro. Parfais même à grande vitesse sur autoroute et pneus à crampons. Je roule à 99,5 % avec ce Davida.

Merci qui ????..... Lol 
Bonne journée à tous !!

keindzo a écrit:Bonjour, ça y est j'ai reçu et installer le déflecteur de MOTOBOXER.
Que du bonheur, plus de turbulences.

Super !!
Moi aussi j'ai des bruits parasites sur autoroute. Pareil, pas de casque haut de gamme. J'ai le GIVI Tourer.
A voir avec ce déflecteur !!

Salut,
je peux vous confirmer que c'est le jour et la nuit avec le forkshield/déflecteur de fourche, en tout cas sur une CRF1000 de base ...

Et bien moi je viens de faire le chemin "inverse".
Il fait trop chaud j'ai viré mon prolongateur de bulle et je respire en fin en roulant.
Après à la place du déflecteur de TDF j'ai ma sacoche GPS, rien que ça ça coupe.

A ceux qui ont commandé ce déflecteur chez Motoboxer, il est bien livré en finition sablée ?
Et autre question (tant qu'à faire), cela réduit il un peu le bruit de la boîte à air pour le pilote ?

Merci à vous 

BONJOUR LES COLLÈGUES!
Je déterre le post!
1m80 ATAS selle origine en position basse, bulle de série: TROP ETROITE et PAS ASSEZ HAUTE>>>
remous et bruit
le casque qu'on porte peut "améliorer" les choses mais cela reste limité ( c 'est mieux avec un jet ARAI bien rond (celui des motos taxi) qu'avec mon SHOEI NEOTEC 2 (fermé bien entendu)!
J'ai testé le déflecteur type SWEGOTECH pour ATAS: bof!
>>> J' hésite entre
- la bulle haute VSTREAM national cycle N20059 qui fait 5,4 cm de plus en hauteur (PAS BEAUCOUP!!!) MAIS 10 CM de plus en largeur
- mettre un déflecteur MRA (mais cela n'apporte rien en largeur)


EST CE QUE QUELQU UN DANS LES MEMES CONDITIONS DE TAILLE ET MOTO AURAIT UN CONSEIL?

Yop, je reviens sur ce sujet car j'ai également le soucis de turbulences sur le casque et c'est assez désagréable surtout que je suis à 30 minutes de grande route pour aller au taf tous les jours. (je mesure 1.85m, selle position haute)

Encore avec mon ancien casque qui n'avait pas de "casquette" c'était pas top gênant, mais maintenant c'est fatiguant surtout quand je rentre d'une grosse journée (je ne roule qu'à moto).
Mon casque est un Scorpion ADX-1 

J'ai lu un peu partout que le déflecteur de fourche réglait une grande partie du problème donc je comptais en commander un, le soucis c'est que sur le net je ne trouve que la version en imitation carbone qui pour ma part ne colle pas avec le look de la moto (coloris tricolore).

 Si à tout hasard quelqu'un à trouver l'objet en noir simple je serais grandement intéressé, merci d'avance 

Je l’ai découpé à main levée par approches successives dans une feuille de plastique ( récupérée sur l’entourage intérieur d’une sacoche de réservoir) et c’est parfait, je n’ai eu qu’à trouvé des vis un peu plus longues, 
Cela dit 1,85m ou 1,87 on a très vraisemblablement le même problème, 
Pour ma part c’est bulle Vstream haute et petit déflecteur incurvé au tout à meuler, et la j’ai la paix, 
Et une pelle à tarte aussi, mais bon je roule en Gt sur un vrai trail et ça c’est ce que j’aime.

Ok merci, je vais essayer de voir si je peux trouver quelque chose qui pourrait faire l'affaire.

Pour mon ATAS 2019
J'ai acheté sur aliexpress un déflecteur de fourche imitation carbone (WAASE)  car je n'en ai pas trouvé en VRAI carbone:
- esthétiquement ça passe
- c 'est INUTILE pour moi (1M80 78 kilos)

J'ai mis une bulle National Cycle, taille moyenne (réf N20058):
c 'est nettement mieux qu'avant +++
mais j'aurais dû prendre celle qui est encore plus haute et surtout large la N20059

C’est celle que j’ai prise, la plus haute, National cycle c’est Vstream, à 1,87 ça passe au raz des yeux permettant de voir la route par-dessus, mais il m’a fallut ajouter un petit déflecteur incliné et courbé concave par rapport au bord de la bulle convexe, et cela a supprimé le dernier buffeting sur le toupet des casques (Shoei Jet et Lazer modulable), 
Sauf coup de chance il faut être radical avec ces problématiques de bulles, quand on roule beaucoup au quotidien ça change complètement la vie, cela va de pair avec l’isolation phonique.

Addendum : j’ai posté une photo de ma bécane dans le sujet photo de votre At , tu pourras voir le rendu de la bulle et du déflecteur, très curieusement en inversant la courbe du bord  supérieur ( j’ai utilisé la courbe d’une roue de vélo de 700), j’ai obtenu une disparition quasi totale des vibrations en sommet de casque, problème qui rendait mon C3 pro avec casquette quais inutilisable ( outre son poids),