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Salut,
La révision d'Emile a été effectuée hier.
71,28 €
La révision d'Emile a été effectuée hier.
71,28 €
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-2018- Révision des 1000 km CRF ADV Sports
Violette- Flying Flower
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Année de la moto : RD03 1988 - RD07 A 2003 - 1150 GS ADV 2003 - CRF 1000 Adv 30 ème Anniversaire méca -
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Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. Georges Courteline
Je me presse de rire de tout de peur d'être obligée d'en pleurer. Beaumarchais
MIKE8805- Localisation : MEURCOURT
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Je suis pressé d'y être! Pas pour les 71€ ... gaz profites bien avec ce soleil
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Tu as baptisé cette belle machine Emile ?Violette a écrit:Salut,
La révision d'Emile a été effectuée hier.
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Violette- Flying Flower
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Nan, Gazelle, elle s'appelle Gazelle. 
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skyfly- Localisation : SAINT-MITRE-LES-REMPARTS (Le Suuud !)
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108 euros pour moi hier ! 
filtre à huile : 14,20
filtre à huile NC 700D/ CRF 1000 : 14,20
rondelle de bouchon de D : 2,28
huile moteur ETEC 10W30 : 77,70
C'est moins cher chez vous !!
filtre à huile : 14,20
filtre à huile NC 700D/ CRF 1000 : 14,20
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Violette- Flying Flower
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Salut,MIKE8805 a écrit:Je suis pressé d'y être! Pas pour les 71€ ... gaz profites bien avec ce soleil
Merci, je profiterai, je profiterai...
Sky a mis le montant de sa facture.
Pourrais-tu en faire de même si cela ne te gène pas ?
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Violette- Flying Flower
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Les places au soleil sont toujours plus chères.skyfly a écrit:108 euros pour moi hier !
filtre à huile : 14,20
filtre à huile NC 700D/ CRF 1000 : 14,20
rondelle de bouchon de D : 2,28
huile moteur ETEC 10W30 : 77,70
C'est moins cher chez vous !!
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Chrys- Localisation : Menton
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Violette a écrit:Salut,
La révision d'Emile a été effectuée hier.
71,28 €
Mais tu habites où pour payer aussi peu!??
Moi j’ai payé 113,50€
Huile 4maxi tech 10w30 88€
Rondelle 3€
« Coolant g48 » 1€ ?? Je sais pas se que sais lol
Filtre huile 14,50€
Lubrifiant 7€
Total 113,50€ à Menton 06500 vive la vaseline
sturgis62- Localisation : lapugnoy
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Pour moi révision des 1000 la semaine prochaine.
Jespovi- Localisation : Metz
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J’ai cru comprendre que les révisions des Dct étaient plus onéreuses
Non?
Non?
skyfly- Localisation : SAINT-MITRE-LES-REMPARTS (Le Suuud !)
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Chris a une boite meca je pense car je ne vois sur sa facture qu'un filtre a huile !.....la mienne en à deux ( je parle bien de ma brèle)Jespovi a écrit:J’ai cru comprendre que les révisions des Dct étaient plus onéreuses
Non?
.Dans le Sud tout est exagéré :la chaleur
, le soleil 
,le vent , les inondations 
, les incendies , l'accent 
, les cagoles , le prix des terrains 
, les factures .........et j'en oublie.. 
Jiloo- Localisation : 78730
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revision des 12.000km de ma DCT 2016: ce qui coute très cher est l'huile, 3,9litres à quasi 20€ le litre!
le changement de filtre à air ( pas obligatoire à 12.000 car prévu à 24.000), est aussi très cher 90€ pour les 2 cotés + démontage des carénages
le changement de filtre à air ( pas obligatoire à 12.000 car prévu à 24.000), est aussi très cher 90€ pour les 2 cotés + démontage des carénages
skyfly- Localisation : SAINT-MITRE-LES-REMPARTS (Le Suuud !)
Année de la moto : 2018
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Je me doute que là, cela doit commencer à piquer !Jiloo a écrit:revision des 12.000km de ma DCT 2016: ce qui coute très cher est l'huile, 3,9litres à quasi 20€ le litre!
le changement de filtre à air ( pas obligatoire à 12.000 car prévu à 24.000), est aussi très cher 90€ pour les 2 cotés + démontage des carénages
Combien d'heures de main d'oeuvre ??
Je me pose la question, si en achetant les filtres a air chez son concessionnaire et en les remplaçant soi même, cela soit accepté ! (parce que là, il y en a de la main d'oeuvre ).
On peut toujours lui argumenter, que cela lui laisse du temps pour en faire une autre !
Mathiti- Localisation : Toulouse
Année de la moto : 2018
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Pour beaucoup la moto est un plaisir, ça doit donc se financer avec de l'argent "inutile". On peut toujours protester que les révisions sont chères mais un concessionnaire fait peu de marge sur la vente d'une machine.
Si la relation avec la concession ne compte pas, alors il faut faire l'entretien soi même ou aller dans un centre lambda.
Privilégier l'entretien en concession est bénéfique pour le suivi de la machine, de plus une relation saine avec un concessionnaire ce qui peut être important pour :
- la facilité de prise de rendez vous ;
- la facilité de prise en garantie ;
- la hauteur de la reprise en cas de changement de machine ;
- les petits gestes qui améliorent le "quotidien" comme le prêt d'une machine, la joie de le voir te faire une remise sur un accessoire même si tu sais que tu peux trouver moins cher sur le net...
Je sais pertinemment qu'il ne mettra pas la clé sous la porte si je ne vais plus chez lui mais c'est une démarche qui fait que je me sens davantage impliqué avec la marque.
Si la relation avec la concession ne compte pas, alors il faut faire l'entretien soi même ou aller dans un centre lambda.
Privilégier l'entretien en concession est bénéfique pour le suivi de la machine, de plus une relation saine avec un concessionnaire ce qui peut être important pour :
- la facilité de prise de rendez vous ;
- la facilité de prise en garantie ;
- la hauteur de la reprise en cas de changement de machine ;
- les petits gestes qui améliorent le "quotidien" comme le prêt d'une machine, la joie de le voir te faire une remise sur un accessoire même si tu sais que tu peux trouver moins cher sur le net...
Je sais pertinemment qu'il ne mettra pas la clé sous la porte si je ne vais plus chez lui mais c'est une démarche qui fait que je me sens davantage impliqué avec la marque.
skyfly- Localisation : SAINT-MITRE-LES-REMPARTS (Le Suuud !)
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Tout à fait !Mathiti a écrit:Pour beaucoup la moto est un plaisir, ça doit donc se financer avec de l'argent "inutile". On peut toujours protester que les révisions sont chères mais un concessionnaire fait peu de marge sur la vente d'une machine.
Si la relation avec la concession ne compte pas, alors il faut faire l'entretien soi même ou aller dans un centre lambda.
Privilégier l'entretien en concession est bénéfique pour le suivi de la machine, de plus une relation saine avec un concessionnaire ce qui peut être important pour :
- la facilité de prise de rendez vous ;
- la facilité de prise en garantie ;
- la hauteur de la reprise en cas de changement de machine ;
- les petits gestes qui améliorent le "quotidien" comme le prêt d'une machine, la joie de le voir te faire une remise sur un accessoire même si tu sais que tu peux trouver moins cher sur le net...
Je sais pertinemment qu'il ne mettra pas la clé sous la porte si je ne vais plus chez lui mais c'est une démarche qui fait que je me sens davantage impliqué avec la marque.
J'ai commandé chez lui tout l'équipement et les accessoires sachant que je les avait trouvé légèrement moins chers sur le net. Et là, je te rejoint,je préfère les prendre chez lui, c'est ce qui le fait vivre ainsi que ses employés !
Pour la garantie, il est normal d'effectuer les révisions (surtout mécaniques) chez ton concessionnaire.
Par contre pour un changement de filtre à air, mis à part de ne pas savoir dévisser une vis (et là tant pis pour toi!), je pense que l'on peut le faire soi même.
Sachant que le montage et démontage sont très gourmand en temps de main d'oeuvre !.....(Quand tu vois son prix ...!).
Je te rejoint aussi sur l'importance du relationnel , c'est qui fait plaisir quand le feeling est bon ! vive Honda !! lol!
xavlan- Localisation :
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Révision des 1000 jeudi 24 mai...
Twinkite- Localisation : IDF
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110 euros pour ma Dct en RP.
skyfly- Localisation : SAINT-MITRE-LES-REMPARTS (Le Suuud !)
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Paris aussi cher que le Sud Méditerranéen!! Les cigales en moins !! mdr !Twinkite a écrit:110 euros pour ma Dct en RP.
seblob- Localisation : Toulouse
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Moi ce qui me surprend c'est pas le cout en lui même de la révision des 1000, mais plutôt le fait que justement il ait un un quelconque cout...
Car il fut un époque ou la révision des 1000 était obligatoirement gratuite puisque çà n'est "que" la révision de fin de rodage et le rodage, ben on va dire que c'est pas de la faute du client si le fabriquant ne vend pas des motos déja rodées.
Bref la révision des 1000 était intégralement gratuite, et normalement si on se dém*rdait bien la révision suivante était elle aussi soit totalement gratuite, soit avec la main d'œuvre d'offerte.
A+
Car il fut un époque ou la révision des 1000 était obligatoirement gratuite puisque çà n'est "que" la révision de fin de rodage et le rodage, ben on va dire que c'est pas de la faute du client si le fabriquant ne vend pas des motos déja rodées.
Bref la révision des 1000 était intégralement gratuite, et normalement si on se dém*rdait bien la révision suivante était elle aussi soit totalement gratuite, soit avec la main d'œuvre d'offerte.
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Mathiti- Localisation : Toulouse
Année de la moto : 2018
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Rien n'est gratuit. La première révision était remboursée par l'importateur (Honda France) or la réduction des coûts a entraîné la fin de cette pratique. Les concessionnaires font souvent le geste de faire payer les fluides mais pas la main d'oeuvre, donc c'est une perte pour eux.
Bien sûr, ce geste commercial n'est pas du tout obligatoire et si tu fais faire la révision des 1000 dans une concession autre que celle d'achat je pense que tu paieras la main d'ouvre et les fluides.
Ça ne me gêne pas de payer une partie de cette révision car, après tout, un travail est effectué et pour ma part tout travail mérite un salaire.
Bien sûr, ce geste commercial n'est pas du tout obligatoire et si tu fais faire la révision des 1000 dans une concession autre que celle d'achat je pense que tu paieras la main d'ouvre et les fluides.
Ça ne me gêne pas de payer une partie de cette révision car, après tout, un travail est effectué et pour ma part tout travail mérite un salaire.
seblob- Localisation : Toulouse
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Franchement, je trouve marrant qu'en plus on veuille donner une explication à cette pratique qui existait toute marque confondue ce qui fait que si la révision des 1000 était normalement offerte par tout le monde, après il te fallait négocier pour la suite et dans certains cas, acheter une moto de telle marque se faisait parce que le concess avait fait un proposition plus intéressante que la moto "concurente" du concess d'en face (ou d'a coté).
C'est certain que si on se persuade que le concess fait peu de marge sur la vente d'une moto (sans connaitre la réalité) , que les consommables c'est tout le bénef pour Honda, et le concess il ne lui reste que la main d'œuvre à pas cher qu'il pratique , vu comme çà on a presque envie de faire un don en plus...
En plus, généralement tu prend un gars qui travaille à l'atelier peut importe la marque, sur 8 heures de travail il va facturer combien d'heures de main d'œuvre?
Aprés, si tout le monde est content de payer, peut importe la marque, des révisions qui étaient gratuites avant, ben aprés tout, si les gens sont content de payer plus, pourquoi les marques offriraient la révision comme ils le faisaient avant...
C'est certain que si on se persuade que le concess fait peu de marge sur la vente d'une moto (sans connaitre la réalité) , que les consommables c'est tout le bénef pour Honda, et le concess il ne lui reste que la main d'œuvre à pas cher qu'il pratique , vu comme çà on a presque envie de faire un don en plus...
En plus, généralement tu prend un gars qui travaille à l'atelier peut importe la marque, sur 8 heures de travail il va facturer combien d'heures de main d'œuvre?
Aprés, si tout le monde est content de payer, peut importe la marque, des révisions qui étaient gratuites avant, ben aprés tout, si les gens sont content de payer plus, pourquoi les marques offriraient la révision comme ils le faisaient avant...
spad31- Localisation : Lège cap ferret
Année de la moto : Multistrada v4/1200 Scrambler XE
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Moi le commercial m’a dit que la main d’œuvre de la première révision était pris en charge par Honda.
seblob- Localisation : Toulouse
Année de la moto : 1989 1992 1995 2003
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Ah, ben au moins un qui a du bol avec un geste de la part de son pro, comme quoi la pratique n'a pas totalement disparue .
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jean 06- Localisation : le cannet
Année de la moto : 2018 CRF ADVENTURE
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SALUT
89,58 pour moi à MOUGINS (cannes)
Avec remplacement de la bulle haute par la basse de mon ancienne crf,montage du câble optimat et remplacement du pignon de sortie de boite acheté précédemment,un 15 dents.
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denis 88- Localisation : vosges
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Salut
Pour les 1000 de Marguerite c'était mardi a 94,40€
Denis.
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Violette- Flying Flower
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https://africatwin.forumactif.com/t7272-quel-nom-lui-donnez-vousdenis 88 a écrit:Salut
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Ashtar- Localisation : Haute Loire
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Pour moi c'était mardi aussi et j'en ai eu pour 112 Euros au nord de Lyon, mais bon, je suis un peu en froid avec le concessionnaire 
africa78- Localisation : yvelines
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Révision des 1000 pour ma 2017 61€ 
elle à déjà 4000 bornes a ce jour et je l'aime cette meule!!
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xavlan- Localisation :
Année de la moto : .
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Hello
106,84 euros pour moi...
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alain1952- Localisation : Peyruis
Année de la moto : CRF1000 ATAS DCT 2019
Messages : 164
Date d'inscription : 26/04/2018
Age : 71
salut
aujourd’hui hui révision des 1000 kms a Manosque (04)
CRF 1000 AFRICA TWIN DCT
105.82€
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CRF 1000 AFRICA TWIN DCT
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Motorc45- Localisation : Cotes d'armor
Année de la moto : 1995
Messages : 70
Date d'inscription : 14/01/2016
Age : 54
89,72 € à Brest , ce matin !!
spad31- Localisation : Lège cap ferret
Année de la moto : Multistrada v4/1200 Scrambler XE
Messages : 332
Date d'inscription : 01/05/2017
Age : 60
Retour de la révision des 1000 à l’instant,résultat des courses :108,16€.
2 filtres à 14,70 chaque
1 rondelle a 1,20
4,20 litres d’huile motel 10W30
3,17 divers,eco,recyclage
2 filtres à 14,70 chaque
1 rondelle a 1,20
4,20 litres d’huile motel 10W30
3,17 divers,eco,recyclage
FBG800- Localisation : 92
Année de la moto : 2020
Messages : 57
Date d'inscription : 22/10/2017
Age : 56
Hello,
révision des 1000 kms (plutôt 1500 kms d'ailleurs!) à Montlhéry pour la modique somme de 106,45€.
Prêt d'un X-ADV pendant la révsion, ça m'a permis de le tester sur une centaine de kilomètres.
A part le fait d'être "posé" dessus, c'est pas mal comme concept...
révision des 1000 kms (plutôt 1500 kms d'ailleurs!) à Montlhéry pour la modique somme de 106,45€.
Prêt d'un X-ADV pendant la révsion, ça m'a permis de le tester sur une centaine de kilomètres.
A part le fait d'être "posé" dessus, c'est pas mal comme concept...
Invité- Invité
Bjr, révision des 1300 kms : 95€
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