Enquête sur les feux de détresse en circulation

TealK a écrit:30 ans d'interfile en RP ou presque. 
Les warning ne servent pas pour les motos devant ou derrière, mais pour attirer un peu plus l'attention des automobilistes, surtout la nuit.
Et qu'on ne me dit pas que ça ne sert à rien, j'ai suffisamment de retour d'expérience pour savoir que de temps en temps c'est fort utile.
Depuis que je suis en grandes vacances en Bretonnie, j'ai plus d'une fois eu recours à cette technique et ça marche tout aussi bien. Sauf qu'ici les totomobilistes ne sont pas éduqués comme leur collègues en RP qui maintenant, pour la plupart savent ce qu'une moto en warning veut dire. 
Maintenant, je complète les warning par mes anti-brouillards et là c'est comme Moïse devant la mer Rouge.
D'ailleurs dès que je prends les voies rapides je mets systématiquement les anti-brouillards. 

Varablack a écrit:Bonjour à tous,
 
Lorsqu'un usager circule sur la chaussée, il peut être amené à utiliser ses différents feux pour voir la route ou signaler sa position aux autres automobilistes. Cependant, il arrive que des conducteurs oublient d’utiliser leurs feux quand la situation le nécessite, ou bien les utilisent de manière inappropriée. C’est pour cette raison qu’il est indispensable de rappeler, notamment aux candidats au permis de conduire (mais également aux autres), les risques qu’ils encourent en cas d’oublis ou d’usages abusifs de leurs différents éclairages.
 
Si les feux antibrouillard à l’avant ne sont pas obligatoires, les utiliser à mauvais escient peut être puni d'une contravention. Le brouillard, la pluie ou les chutes de neige sont considérés comme dangereux lorsque la visibilité est inférieure à 200 mètres.
En agglomération, actionner les feux antibrouillard dans une autre situation que ces dernières vous exposent à une amende de 135 €.
 
Lorsqu’un usager oublie de signaler aux autres conducteurs la présence d’un danger imminent, qu’il s’agisse d’un bouchon dans le trafic routier, ou que l’usager soit arrêté suite à un accident ou à une panne, il peut être poursuivi pour oubli d’utilisation des feux de détresse.
Dans ce type de situation, l’usager peut recevoir une contravention de classe 2, soit une amende forfaitaire de 35 €.
 

Comme dans le cadre d’un oubli d’utilisation de ses feux de détresse, si un usager utilise ses feux de détresse lors d’une situation n’impliquant pas de danger, il pourra être soumis à une contravention de la deuxième classe (35€ majorée 75€).

Il y a le code de la route et ce que l'on en fait...
Pour ma part, habitant et circulant à Paris et banlieue parisienne depuis 40 ans, je trouve inutile l'utilisation des feux de détresse.
A vouloir être trop vu on ne nous voit plus. Si on plus on ajoute les feux antibrouillard...
Demandez aux automobilistes de faire le tri parmi toutes ces lumières et les phares obligatoires des motos... c'est le trou noir !
Et par dessus tout ça, il y en a même qui roule en plein phare... Quand vous avez ça dans les rétroviseurs c'est éblouissant.
"Dans le royaume des aveugles, les motards sont rois"... mais n'ont pas tous les droits !

TealK a écrit:
Alors bon c'est vrai on risque une amende, on est pas à l'abri d'un zélé. Mais entre le risque d'une amende et le risque de se faire foute en l'air pour manque de visibilité, j'ai fait mon choix.

michelside78 a écrit:
Les warning sont appelé feux de detresse,est ce que vous etes en detresse lorsque vous etes en interfile,si vous vous sentez en detresse restez derriere les voitures,et eteignez ces feux de detresse

Pierre a écrit:

TealK a écrit:
Alors bon c'est vrai on risque une amende, on est pas à l'abri d'un zélé. Mais entre le risque d'une amende et le risque de se faire foute en l'air pour manque de visibilité, j'ai fait mon choix.

Eh ouais, je pense que l'amende est de l'ordre de 90€ !
Pourquoi ?
Parce que par temps de pluie, ces feux de brouillard éblouissent les autres ce qui, in fine, peut être contreproductif: on éblouit ceux de qui on craint de ne pas être correctement vu !

D'autant que ces soit-disant feux "anti brouillard", placés comme ils le sont fréquemment sur nos bécanes, sont totalement inopérants sur le brouillard !
Ceci dit, chacun fait comme il l'entend ...

Marc-Antoine me dit 135 €.    

VIOLETTE a écrit:Marc-Antoine me dit 135 €.    

Varablack a écrit:On oublie une chose, c'est que l'inter-file est toléré et non un droit des motards, là encore on peut être verbalisé.

nono95 a écrit:D'accord avec toi.

Mais un peu de vocubulaire :

feux de route = phares = lumière bleue au tableau de bord = quand il n'y a personne
feux de croisement = codes = tout le temps sur les motos

Je pense que dans ton post tu voulais dire feux de croisement au lieu de feux de route

honda_92 a écrit:Salut,

 Y'a que moi qui trouve idiot de rouler entre les files de voiture (en région parisienne) avec ses feux de détresses qui clignotent ?

Avis perso:
- ça ne sert à rien pour ceux qui suivent (ça ne donne pas d'info sur les intentions du pilote s'il choisit de se rabattre par exemple),
- et ça ne sert à rien pour ceux qui précèdent (on ne voit pas les feux de détresses, uniquement le phare).

Je vois ça assez souvent.
Vous en pensez quoi ?

michelside78 a écrit:Salut,je vais jeter un pavé dans la marre et je pense qu'avec ma reponse je vais me faire plein d'ami sur ce coup la,mais c'est pas grave

Les motards toute categories confondu qui roule tout feux ou phare ou autre allumés n'importe quand et n'importe ou me gonfle d'une puissance grave

Quand ont roule de nuit,interfile ou pas,si il y a d'autre usagés c'est feux de croisement  point barre

Les warning sont appelé feux de detresse,est ce que vous etes en detresse lorsque vous etes en interfile,si vous vous sentez en detresse restez derriere les voitures,et eteignez ces feux de detresse

Est ce que les phares aditionnel et autre feux de brouillard doivent etre allumés n'importe quand et n'importe comment,en interfile ou en ville,je crois pas

Les feux de brouillard ça porte son nom c'est utile par temps de brouillard,les phares additionel longue portée c'est fait pour rouler de nuit quand personne n'arrive en face et lorsque l'on double personne

Les motard parisien ou autre qui roule en interfile avec leur feux de detresse et leur feux aditionnel allumé tel une guirlande de noel ce croit seul et ce prennent pour les rois du macadam,c'est moi qu'arrive poussez vous,j'vous en mets plein la tronche mais je m'en fou royalement

L'autre jour j'etais en interfile de nuit,feux de croisement  allumé comme le dit la loi,pas de phare ni de warning,un baltringue a moto est arrivé derriere moi tout feux allumé,c'est il preocupé qu'il m'en foutait plein les retros et bien pas du tout

Alors oui ce type de motard encore une fois me gonfle que je sois a moto ou en auto

Que l'on ne me sorte pas le refrain du: "j'me sens plus en securité en interfile tout feux allumés"
Que celui qui ne ce sent pas en securité en interfile,bah qu'il reste derriere les autos ou qu'il prenne les transport en commun

Et le pire maintenant c'est que ce genre de motard a tellement l'habitude de tout allumer sur sa moto c'est qu'il roule constament avec tout d'allumé,qu'il fasse de l'inter file ou pas,de jour comme de nuit,du n'importe quoi

Ce type de motard s'en fou completement d'eblouir ou pas les autre usagés qu'il croise ou qu'il double

Je voudrais bien qu'un jour les force de l'ordre sorte les pv qui vont bien ça en ferait reflechir plus d'un

Je roule a moto depuis plus de 30 ans j'habite en region parisienne,les routes encombrées je connais pas mal,et jamais je n'ai roulé en interfille ou en ville autrement qu'en feux de croisement et en utilisant mes clignotants en cas de besoin
Quand j'ai eu des LP additionel c'etait pour la nuit en rase campagne,ou c'est normalement fait pour etre utilisé

Michel

PS:pour ne pas choquer les plus sensible de ce forum j'ai moderé certain de mes propos

Fab0568 a écrit:
1- Que les 2 roues (en général) soient bien vus (en terme de vision bien sûr) ?

2- Quels seraient les moyens pour qu'ils soient mieux vus ?

3- Qu'il faut autoriser les deux roues à "l'interfile" ?

4- Que les deux roues roulent généralement trop vite pour que les automobilistes les voient à temps ?

michelside78 a écrit:
Quand est ce que ça va s'arreter,si ça s'arrete,et quand les cycliste prendrons conscience que le code de la route est aussi valable pour eu en tant qu'usager de la route

Pierre a écrit:La convention a été abrogée, les agressions ont perduré, les taxis ont repris leur antienne ...

Amen      ou Oh Yé !