14.000 euros... et ça au bout de 5 mois

Bonsoir

Voilà la mauvaise surprise en rentrant du WE.... un clignotant qui pendouille et qui ne doit son salut qu'au cable qui le relie à la moto.
C'est pas grave en soi mais ça fait doublement #@ù§.

D'abord parce qu'il a  fallu que l'intérimaire de l'équipe de nuit chargé du montage des clignos sur la chaine d'assemblage ait eu à s'occuper de ma moto

et ensuite parce que l'autre bout de la fixation n'est absolument pas accessible car noyé dans les habillages. 
Et Dieu seul sait ou s'est barré le contre écrou. Le pire c'est que ça s'est desserré tout seul

Bon, une visite chez Honda s'impose samedi prochain.

ils ont oublié de le serrer a la clef  tous les coups !

ou le frein filet était périmé

ce sera sous garantie , probablement

cutch59 a écrit:ce sera sous garantie , probablement

j'espère bien ; sinon ça va ronfler chez Honda !

Mais bon, 1/2 heure de route  pour y aller, l'attente sur place pour la prise en charge, la réparation + le retour = une matinée de cramée pour un vulgaire écrou mal serré en usine.

Salut,moi perso je remettrais un ecrou pour remettre le clignotant en place,meme si apparement ça a l'air d'etre chiant d'accés
Avant ça j'auris pris le temps de telephoner au garage,je prendrais des photos et quand j'irai chez le concessionaire je negocierais un petit dedomagement
Ca eviterait de cramer une matinée comme tu le dis
Ensuite ce n'est qu'un ecrou de clignontant qui s'est desseré,c'est vrai que sur une moto neuve ça fait desordre,je reagirais peut etre comme toi mais c'est pas non plus catastrophique
Michel

Perso c'est la béquille centrale (SW Motech) qui ne tenait plus que par les ressorts.
Et ça a ronflé chez Honda, même s'ils ont très bien réagi.

Salut,t'as eu de la chance qu'elle ne parte pas dans la roue,sinon ça aurait pu mal finir ton histoire
Michel

C'est pour ça que j'étais vraiment pas content. 
Et ça malgré le frein filet.
Maintenant les écrous sont serrés au frein filet version forte (rouge je crois)

nono95 a écrit:C'est pour ça que j'étais vraiment pas content. 
Et ça malgré le frein filet.
Maintenant les écrous sont serrés au frein filet version forte (rouge je crois)

Mouai, bonjour, le jour où il faudra les desserrer. 
Pour ce genre de fixation des écrous nylstop sont bien plus adéquates.

Et dans leur notice, parlent ils de frein filet ou autre ?

jl-l a écrit:Et dans leur notice, parlent ils de frein filet ou autre ?

oui SW motech préconise systématiquement le frein filet

michelside78 a écrit:Salut,moi perso je remettrais un ecrou pour remettre le clignotant en place,meme si apparement ça a l'air d'etre chiant d'accés
Avant ça j'auris pris le temps de telephoner au garage,je prendrais des photos et quand j'irai chez le concessionaire je negocierais un petit dedomagement
Ca eviterait de cramer une matinée comme tu le dis
Ensuite ce n'est qu'un ecrou de clignontant qui s'est desseré,c'est vrai que sur une moto neuve ça fait desordre,je reagirais peut etre comme toi mais c'est pas non plus catastrophique
Michel

je suis bien d'accord, c'est pas dramatique.

le problème c'est que c'est inaccessible, il faut désosser tout l'arrière pour remettre l'écrou en place.
Et puis c'est arrivé un dimanche, donc le garagiste inaccessible théoriquement jusqu'à ce matin et en pratique au moins jusqu'à cet après midi car il était injoignable ce matin.

Perso, je ne démonte rien. Une petite erreur, et le mal est fait. Trop peur de faire une boulette !
C' est à eux d' assurer. A ce prix, ils se doivent d' assumer leurs bêtises.

nono95 a écrit:Oui mais sw motech n'a pas jugé utile d'en mettre.

ça sert à rien d'hurler.
Et je continue à dire écrire que du nylstop dans ce cas c'est bien mieux. Pour desserrer des écrous bloquer au frein filet (du rouge ne plus) il faut chauffer (100 à 120°). Et là où il y a du plastoc, ça craint !

Oups désolé pour la taille de la police. C'est corrigé. Je ne sais pas ce qui s'est passé, à part que c'était depuis mon smartphone.

Je suis d'accord pour les écrous frein mais c'est comme ça qu'Honda a corrigé. Si ça coince pour une réparation je sais qui je dois aller voir ;-)


P.S. : désolé Pierre d'avoir détourné ton post.

P.S. : désolé Pierre d'avoir détourné ton post.

pô grave. C'était une râlerie sans grand intérêt de ma part. Mais le problème peut arriver à d'autres.
Rendez-vous est pris pour samedi.
Et puis ils en profiterons également pour recoller les poignées chauffantes qui se baladent...

Francis33 a écrit:Perso, je ne démonte rien. Une petite erreur, et le mal est fait. Trop peur de faire une boulette !
C' est à eux d' assurer. A ce prix, ils se doivent d' assumer leurs bêtises.

Salut,faut pas exagerer,qu'est ce qui peux arriver de grave en desserant des vis ou boulons qui tiennent des caches en plastique sous la selle et derriere le cligno,pour faire une boulette sur ce genre de probleme faut avoir deux mains gauche et etre droitier
Alors ça t'arrive a l'autre bout de l'europe du nord,au milieu de nul part tu va laisser pendre ton cligno tout le long du voyage
Moi perso je repare,apres chacun est libre de faire ce qu'il veut sur sa moto neuve(ou pas)
Michel

Un : Je ne vais pas au bout de l' Europe.
Deux : Ma moto est neuve, je n' aime pas réparer ce que la concession doit faire.
Trois : On peut ne pas avoir deux mains gauches, et ne pas avoir envie d' y remédier.
Quatre : un geste maladroit peut arriver à tout le monde ... ou presque

je pense aussi que j aurais refixé provisoirement le cligno ; mais n empeche que l on achete du neuf pour eviter entre autres ce genre de panne mineure