-69- EMC Suspensions bonjour ;)

Bonjour tout le monde,

nous venons parmi vous aujourd'hui pour vous annoncer de bonnes nouvelles mais aussi et surtout parce que le boss est un fan inconditionnel de Honda et encore plus d'Africa Twin!
Il possède plusieurs 750 RD07 et une 650. Et la 1000 le démange pas mal...   

Tout d'abord, pour ceux qui ne nous connaissent pas encore, voici rapidement un petit état des lieux :

EMC est fabricant fançais d'amortisseurs, compte près de 15 employés, fabrique en France avec de la matière première venue d'Europe de l'ouest et vend plus de 5000 amortisseurs par an et se positionne avec des produits d'excellent rapports qualité/prix (bon ça c'est normal qu'on l'écrive )
Nous fabriquons donc pour les scooters, les motos, les sides, les sprintcars, les quads...
Pas de censure ou d'hypocrisie de notre côté et encore moins de dénigrement de nos confrères. J'espère que notre venue pourra vous être utile et ne vous dérangera pas.

Nous venons aujourd'hui parmi vous pour répondre à vos questions mais aussi pour vous annoncer la sortie du GP4 pour la 650, la RD07 et bientôt la 1000 ainsi que d'un kit cartouche complet pour tous les modèles (à 596€ avec choix ressort, réglage de précharge, réglage hydraulique de compression et réglage hydraulique de détente).
Ainsi, maintenant, nous avons les produits performants et fiables pour que vous puissiez faire de l'enduro, raid, rally, tour du monde... avec le produit qui va bien et qui est d'ailleurs champion du monde des Baja 2015.
En effet, notre gamme SportSHock (basse pression) ne convient pas à un usage TT sévère. Maintenant, avec la gamme GP nous avons TOUTES les réponses en fonction de votre utilisation. Du trajet quotidien utilitaire (350€) à la traversée du monde ou raid (1000€)

Voici les deux amortisseurs en question :





Merci pour votre accueil et surtout n'hésitez pas à nous poser des questions dans le sujet adéquat et à nous envoyer une notification (qu'on le trouve )

Cordialement

Bonjour bienvenu ici, très intéressant ce produit effectivement il manquait un vrai produit TT pour nos motos dans votre gamme.

Je ne peux pas me permettre un tel investissement mais ma 03 en aurais bien besoin vu ce que je fais avec.

naisse clement a écrit:Bonjour bienvenu ici, très intéressant ce produit effectivement il manquait un vrai produit TT pour nos motos dans votre gamme.

Je ne peux pas me permettre un tel investissement mais ma 03 en aurais bien besoin vu ce que je fais avec.

Pour la gamme GP cela commence avec le GP2 à 800€ puis le GP3 à 900€ puis le GP4 à 1000€ pour être plus précis

Sinon, pour un usage "chemin" roulant mais pas enduro pur ou raid, le MT46 à 350€ est bien meilleur que le SS1 à 540€ car il est pressurisé! Donc cela dépend de votre usage en effet

EMC Suspensions a écrit:

naisse clement a écrit:Bonjour bienvenu ici, très intéressant ce produit effectivement il manquait un vrai produit TT pour nos motos dans votre gamme.

Je ne peux pas me permettre un tel investissement mais ma 03 en aurais bien besoin vu ce que je fais avec.

Pour la gamme GP cela commence avec le GP2 à 800€ puis le GP3 à 900€ puis le GP4 à 1000€ pour être plus précis

Sinon, pour un usage "chemin" roulant mais pas enduro pur ou raid, le MT46 à 350€ est bien meilleur que le SS1 à 540€ car il est pressurisé! Donc cela dépend de votre usage en effet

Effectivement mon utilisation est TT hard pour l'africa avec des sauts assez important. 

C'est quoi le kit à 596 euros dont vous parlez dans la présentation?

VIOLETTE a écrit:Pour compléter ta présentation ajoute un lien pour accéder directement à votre site. 

J'ai indiqué notre site internet mais il ne s'affiche pas... c'est www.emc-suspensions.fr

naisse clement a écrit:

EMC Suspensions a écrit:

naisse clement a écrit:Bonjour bienvenu ici, très intéressant ce produit effectivement il manquait un vrai produit TT pour nos motos dans votre gamme.

Je ne peux pas me permettre un tel investissement mais ma 03 en aurais bien besoin vu ce que je fais avec.

Pour la gamme GP cela commence avec le GP2 à 800€ puis le GP3 à 900€ puis le GP4 à 1000€ pour être plus précis

Sinon, pour un usage "chemin" roulant mais pas enduro pur ou raid, le MT46 à 350€ est bien meilleur que le SS1 à 540€ car il est pressurisé! Donc cela dépend de votre usage en effet

Effectivement mon utilisation est TT hard pour l'africa avec des sauts assez important. 

C'est quoi le kit à 596 euros dont vous parlez dans la présentation?

C'est un kit qui ressemble à ça :

d'accord j'ai pu profiter d'une modification de fourche, j'ai neutralisé le tube émulseur et fait un montage à clapet.

Mais la c'est vraiment le top.
Merci à vous.

Enfin un amorto TT (mais si c'est trop tard pour moi :().

Un collègue m'en parlait hier justement

Ben voila, Kit cartouche plus amortisseur GP4 de chez EMC installés sur ma RD07A de 2002, surtout utilisée en TT, et me voila en possession d'une nouvelle moto...
Plus dynamique, plus précise avec une sensation de légèreté nouvelle, et plus de confort malgré tout car on passe moins de temps à jouer au cheval à bascule (enfoncements mieux contrôlés).
Heureux!!!
Ok, 2000 Euros le matos, installé chez EMC pour une moto du même prix................
Heureux quand-même...

Salut,j'ai eu sur plusieurs moto des amortisseurs EMC j'en etais content,c'etait principalement une utilisation route,sur une 650 africa,deux side-car et une 900 diversion solo
Quand il a fallut faire reviser un amortisseur le SAV a étè pro
Quand les choses sont mauvaise il faut le dire et quand elle sont tres bien il faut le dire aussi

J’ai un EMC sportshock 2 a precharge hydraulique sur mon FZ1.que du bonheur.mon africa attendra encore un peu