Pneu d'origine - Grosse daube - Pneus

Hello
jamais déçu par mes dunlop trailsmart made in france
avec un bon prix chez cardy,je vais reprendre les memes
amities d'ardeche
alain

400 km en Chartreuse hier avec pas mal de cols. Température entre 13 et 25°c.  Sur le sec, ils vont encore pas trop mal je trouve ces pneus. 
Même après avoir enquillé fort, ils sont tout juste tièdes. Je pense qu'ils ont du mal à chauffer et que c'est ça le problème. Donc forcément sous la pluie.......

Je confirme qu'ils ne chauffent vraiment pas beaucoup et que ça explique probablement une partie du pb.
J'ai nettoyé la moto ce WE et en ai profité pour regarder de plus près ces pneus (après 3300 kms parcourus) : on voit pourtant des traces d'usure et de micros arrachements de gomme, pour autant ils ne sont vraiment pas sécurisants car même sur route sèche, par des températures entre 15 et 20°, j'ai de légères glisses tant à l'avant qu'à l'arrière, surtout sur mauvaise route !
Peut-être faut-il aussi revoir les réglages de suspensions mais en tout cas, c'est la première fois que je ressens cela sur une moto :(

Je vais les changer assez rapidement je pense

hier encore
ballade de 300 kms ,pas de pluie,temperature moyenne 30/32
plusieurs glissades sur route chaude,je parle meme pas du gravier
reglage amorto ok,pression pneus idem
40 ans de moto,je ne suis jamais senti aussi peu en securité a cause des pneus
en inspection visuelle,ils paraissent neufs et corrects,au roulage ça craint vraiment
changement mercredi chez cardy par des trailsmart (210€ la monte)
merci mr honda

Je l'ai souvent lu un peu de partout que les pneus n'étaient pas top.
Donc soit être prudent et les changer au 3/4 d'usure, soit les changer et les revendre s'ils peuvent encore durer.

Je préfère perdre un peu d'argent afin d'éviter de me vautrer et de prendre du plaisir plutôt que de toujours être sur mes gardes.

bonjour à tous !

7300 kms et ils sont usés au deux tiers ! avant comme arrière ! en fin de semaine remplacement par des trailsmarts  et enfin elle aura un belle paire de chaussettes !

Les pneus d'origine me conviennent parfaitement , ils ne sont pas traites préviennent par une légère glissade. Je ne pense pas être trop fainéant sur l'angle je vais à la limite de la bande de roulement.
Il faut simplement les laisser chauffer qqes kms.

C'est vrai que ces pneus préviennent et ça c'est bien ... juste qu'ils préviennent un peu tôt je trouve ... et surtout pendant longtemps car je trouve vraiment le temps de chauffe trop long :(
Mais c'est surtout la désagréable et peu rassurante sensation que l'avant n'accroche pas qui me gène le plus. Et pour avoir eu des glissouilles en courbes sur chaussées légèrement dégradées, sans être à l'arrêt mais sans forcer non plus, je trouve vraiment que ce n'est pas rassurant et ça ne donne pas envie d'arsouiller plus ...
Pourtant, j'ai des traces sur le pneu avant indiquant que je roule jusqu'au bord ... par contre, 3500 kms et toujours les picot sur les bords du pneu avant ... et je trouve ça vraiment surprenant ...
Et je n'avais pas ressenti ce phénomène sur toutes les motos d'essais (j'ai fait 2 essais) et notamment sur la 3e avec laquelle j'ai roulé une cinquantaine de km en arsouillant sur petites routes de campagne assez mauvaise.

Maintenant, probable aussi que les réglages de suspensions, la pression des pneus, le poids de l'équipage, la façon de conduire, etc. peuvent donner des comportements différents.
Par expérience, il y a des montes sur mes précédentes machines que je n'ai pas aimé alors que des potes avec les même pneus les trouvaient super ...

Cette moto reste une vraie source de plaisir, maintenant, vivement que je change de monte de pneus car en ce qui me concerne, elle ne me donne pas entière satisfaction  

Filoche a écrit:Pourtant, j'ai des traces sur le pneu avant indiquant que je roule jusqu'au bord ... par contre, 3500 kms et toujours les picot sur les bords du pneu avant ... et je trouve ça vraiment surprenant ...

Pareil que toi sauf que je suis limite à l'arrière mais il y a encore de la marge à l'avant et aussi tous les picots.
Tout doit dépendre de la manière de rentrer en virage ??
De toutes façons j'aime bien ces pneus et leurs réactions, quand ils seront morts je les remplacerai par des TKC 80 car je préfère rouler calmos sur le bitume et "passer" en TT.

Coucou,
tout comme moi. C' est du au profil plus rond. 

Je me souviens sur mon ktm 690 SMc, pour plus de réactivité j'avais monté un 120/60-17 à la place d'un 120/70.  Le pneu ne s'usait pas sur les bords et la moto tombait de l'avant. Comme quoi les tailles basses, c'est pas forcément mieux.......

pour ma part je les trouve moyens mais pas dangereux meme sur les gros angles en duo ça travaille un peu mais il faut aussi bien régler la suspension arriere qui n est pas etrangere a ces "dribbles"

Bon, test en condition sportive ce week-end, 900 km, routes viroleuses, en mauvais état sur 150 km.
La moto s'est parfaitement bien comportée, pas de problème avec les pneus, juste une différence d'usure notable entre l'avant et l'arrière : l'avant est bi-gomme et subit une forte abrasion sur les bords, l'arrière semble l'être aussi mais l'abrasion est nettement moins marquée.
Le pneu arrière et le pneu avant :



Il semble donc que le pneu ar soit plus dur et puisse être plus sensible  par temps froid et qui plus est humide.

Ici sur l'africa qui a été vendu à la place du varadéro que j'ai racheté ils ont monté des  bridge A40, j'en ai un à l'arrière sur le varadéro c'est vraiment top et si la tenu dans le temps est aussi bonne que sur l'ancien BW502 que j'ai à l'avant, je viens de faire 6000 km avec un peu déjà bien usé.

Salut,
merci pour vos commentaires.
du coup, je monte de base des Dunlop Trailsmart. Livraison demain

Mich-line a écrit:Salut,
merci pour vos commentaires.
du coup, je monte de base des Dunlop Trailsmart. Livraison demain

bonne initiative
chez cardy 210€ + pose
amities d'ardeche
alain

Merci Alain, négocié avant livraison pour moi..
Amitiés des portes de Bretagne ou Bretagne....enfin c'est selon en fonction de chacun...
Michel

Très intéressant ce post !

J'ai pour ma part fait une petite glisse de l'avant sur un rond à peine mouillé... inquiétant quand je vois qu'ici pendant la saison des pluies, j'arrive à mettre des Pilot Road 4 en défaut (sur mon autre machine FZ1S). J'ai bien envie des changer ces pneus dès sa descente du bateau. Mais je suis encore indécis sur la monte à mettre..

En faisant des recherches je suis tombé sur cet article : http://www.moto-station.com/article112243-honda-crf1000l-africa-twin-quels-pneus-choisir.html

Comme dit ici le proprio de l africa est hyper content des bridge À40

Aprés 700 premiers km (dont 15 mn sous la pluie) Traismart RAS, Ca tient la route
Nous allons par contre changer les reposes pieds de Madame (tout métal) trop de vibrations....

Pour ma part, j'ai changé mes pneus d'origine (de m...) après 1000km, trop dangereux sur le mouillé, et même sur le sec l'avant glissait... Honda ne veut rien savoir, malgré le fait que mon concess' aie fait changer également les pneus de ses 2 motos d'essai !!!

J'ai constaté, mais c'est honteux de la part d'un constructeur qui se veut le 1er mondial, de traiter ses clients de cette manière...

C'est la force des forums, en ayant l'info en amont, nous pouvons integrer differents paramettres dans la négo à l'achat.
Grace aux messages, j'ai demandé le changement de montes dés l'achat.
Merci aux précurseurs

S'il y en a qui veulent se débarrasser des pneus d'origine, je suis preneur, moi ils me conviennent parfaitement, je vous donne mon adresse en MP.

Ne roulant que sur sec, ( sauf imprévu ) j' en suis satisfait également.
Ca doit être mon rythme un peu pépère qui veut ça.

Désolé Regis, comme j'ai négocié à l'achat, j'ai laissé à la concession les pneus d'origine.

gelam a écrit:S'il y en a qui veulent se débarrasser des pneus d'origine, je suis preneur, moi ils me conviennent parfaitement, je vous donne mon adresse en MP.

Tu viens avec un carton de 6 bouteilles de *bon* vin de ton coin et tu repars avec mes pneus qui ont 1000km...

6*15€ (au minimum) = 90€ + les frais de carburant ça va me faire un peu cher le jeu de pneus .

Je disais ça pour plaisanter car ces pneus vont bien mieux qu'on veut le faire croire, je les emmène à la limité (sur le sec) et je ne m'en plaint pas plus que ça sur le mouillé.

Sans déconner je les ai gardé, je te les donnes volontiers, mais je me suis dit que si je faisais un trip vers le Maroc ces 2 prochaines années, ils iraient très bien pour les rincer sur l'autobeurk en montant des TKC une fois sur place...

Note que en prime, tu aurais une jolie balade en Suisse avec un guide sympa...

j attend de voir  si  honda  va se  raviser sur la  monte d origine je fais un essai sur route normande donc mouillé!! j avais  pas plus confiance que ça     déja  que les options coutent un bras  alors  si  il faut  prevoir un autre train de pneus  pour etre  tranquille  ça commence a faire !! bref  mamie 750 a encore de beaux jours devant  elle !!