Alors ces jantes, hump ou pas hump?

Coucou, j'ai lu plusieurs choses sur les jantes de nos belles, mais quelquefois contradictoires.

J'en suis resté à une jante avant sans hump, donc impossible d'y mettre un pneu tubeless sans chambre, même avec le kit "fond de jante".

Pour l'arrière c'est moins clair, la jante a t'elle le fameux hump ou pas?  Ca m'ennuie de démonter juste pour voir.

Merci à vous

Pour l'AV, pas de hump, donc pas de transformation tubeless possible.
Pour l'AR, il y a le hump, jante à profil tubeless, donc transformation tubeless envisageable.

Merci beaucoup pour cette réponse claire et précise.

Certains l'ont quand même fait.

Sinon il existe des jantes tubeless mais $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Tu veux dire à l avant?

Parce que pour l'arrière tu mets le fond de jante qui va bien et tu as une jante tubeless

Oui, à l'avant et apparemment pas de problème. Faut voir en cas de crevaison !!

Salut
Je touche du bois mais j'ai jamais crever avec mes AFRICAS alors pas de raison d'avoir peur!

Mettre des pneus tubeless sur une jante AV sans Hump ? C'est pas un peu risqué quand même ?
Possible que le pneu tienne malgré tout, possible...
Mais si très fortes contraintes sur l'angle et si baisse de pression suite à une crevaison même minime, possible que le pneu ne tienne plus...et là on finit sur la jante en 2 temps 3 mouvements.

Je sais pas si je tenterais...

Je suis assez d'accord.
OK pour le tubeless à l'arrière mais devant je laisserai la chambre.

C'est quoi "hump" ?

Je touche du bois ... mais je n'ai jamais eu de crevaison à moto et en voiture, la dernière date des années 80 !

C'est pour du tubeless PIERRE!

Pierre M a écrit:C'est quoi "hump" ?

Je touche du bois ... mais je n'ai jamais eu de crevaison à moto et en voiture, la dernière date des années 80 !

Le hump est un bosselage qui fait le tour de la jante et qui permet de bien tenir un pneu tubeless.
Normalement, toutes les motos modernes sont équipées de jantes avec un profil comportant un hump.
Qu'elles soient tube type ou tube less. Ceci pour permettre de monter un pneu tubeless sur une jante tube type, mais avec une chambre à air bien sur.

Merci Tealk ; on se couchera moins bête ce soir.

Cela dit, on déconseille fortement de tubelessiser une jante sans hump par ce qu'en cas de crevaison le pneu se barre rapidos, mais c'est pareil avec la chambre........ 
De la à penser que la jante sans hump n'est pas plus dangereuse tublessisée qu'avec chambre........

Merci Tealk,
Ça j'aime bien: un bon croquis, une bonne explication ... et je comprends  (un peu) mieux !

sushi a écrit:... mais c'est pareil avec la chambre........ 
De la à penser que la jante sans hump n'est pas plus dangereuse tublessisée qu'avec chambre........

Oui mais... Un pneu tubeless est différent d'un pneu tubetype, au niveau du talon surtout et il se peut qu'il réagisse différemment, pas forcément dans le "bon" sens" !

TiTi a écrit:

sushi a écrit:... mais c'est pareil avec la chambre........ 
De la à penser que la jante sans hump n'est pas plus dangereuse tublessisée qu'avec chambre........

Oui mais... Un pneu tubeless est différent d'un pneu tubetype, au niveau du talon surtout et il se peut qu'il réagisse différemment, pas forcément dans le "bon" sens" !

Bof, risque risque, je n'ai jamais entendu parler de quoique ce soit avec un pneu tubeless monté sur une jante tube type.
Perso je ne vais pas me prendre le chou avec ça et je vais monter des dunlop trailsmart tubeless dès que mes tube-dôbe seront limite.