Autonomie en réserve ?

Bonjour à tous

L'un d'entre vous a-t-il poussé la réserve dans ses derniers retranchements pour voir l'autonomie réelle qu'on peut attendre ? Je m'explique :
Hier passage en réserve à 272 km, 3,3 litres dans le réservoir 68 km d'autonomie.
En arrivant à bon port, 288 km; 2.8 litres 57 km d'autonomie.

3 heures après je redémarre la machine :
3.3 litres et 67 km d'autonomie (le stationnement fabrique du carburant, bon à savoir)
et en arrivant à la pompe :  302 km, 2.8 litres et 56 km d'autonomie.

Conclusion en parcourant 30 km, j'ai consommé 0.5 litres et perdu 12 km d'autonomie... un peu bizarre et inquiétant dans la mesure ou une erreur de 10 km peu nous obliger à pousser pendant... 10km.

Le truc rassurant c'est que j'ai mis pile 16 litres dans le réservoir. 16 + 2.8 restants = 18.8, contenance officielle du réservoir.

Donc la question est simple : combien peut-on faire de bornes une fois la loupiote allumée ? J'en ai fait 30 et il me restait 2.8 litres soit 50 km, ce qui ferait 80 kilomètres au total. 80 kilomètres, c'est confortable.

l'ordinateur tient compte de ta conso à l'instant T
j'ai fait 278 kms avec un reste de 9kms au compteur
mais en limitant la poignée après le passage en réserve, il s'est déclenché à 212kms

Pour savoir, faut un bidon d'essence dans le top case ...

Pierre M a écrit:Pour savoir, faut un bidon d'essence dans le top case ...

J'allais proposer la même solution

Mais faut trouver le volontaire ^^

Reste à savoir si la mécanique apprécie les fonds de réservoir ... ???

j'ai vu ça sur un forum Italien :

Oggi ho tirato al limite la benzina e ci ho fatto quasi 400 km con un pieno, per la precisione sono arrivato fino a 340 km e poi ho fatto il pieno ma mi dava ancora altri 4 litri di autonomia. FANTASTICO!

traduction approximatif :

Aujourd'hui, je tirai à la limite de l'essence et j'ai eu près de 400 km avec un plein, en fait je me suis levé à 340 km , puis je l'ai fait le plein, mais il m'a donné encore un autre 4 litres d' autonomie. GREAT!

Pierre M a écrit:Reste à savoir si la mécanique apprécie les fonds de réservoir ... ???

pour le moment avec une moto neuve (pas d'oxydation) et qui roule beaucoup, donc qui fait tourner le carburant, je ne pense pas que ce soit un trop gros problème.

oui vaut mieux le faire maintenant.

On ne compte pas on attend juste lol

Bonjour

J'ai essayé jusqu'à la panne sèche (j'avais pris un bidon quand même ).
En roulant normalement (un peu façon rodage), ville et campagne: 60 kms
Si vous avez des infos pour un gros réservoir ça m'intéresse

super, merci pour l'info. En général quand la loupiotte s'allume, on arrête de faire les Fangio. Donc 60km est un bon repère.
Pas trop de mal à redémarrer après la panne sèche ?

Hier soir j'ai testé : 50 km et il reste 1L4 pour 35km selon l'ordinateur de bord.

Comme dit chch69, c'était en mode très cool (90/100 stablisé sur Autoroute) car sur la réserve, j'ai 50km pour rentrer et ça me soule de faire une queue monstre pour 15 L (j'ai quand même fait 11 stations hier matin mais c'était soit fermé, soit que du diesel, soit blindé).

sysy a écrit:Hier soir j'ai testé : 50 km et il reste 1L4 pour 35km selon l'ordinateur de bord.

Comme dit chch69, c'était en mode très cool (90/100 stablisé sur Autoroute) car sur la réserve, j'ai 50km pour rentrer et ça me soule de faire une queue monstre pour 15 L (j'ai quand même fait 11 stations hier matin mais c'était soit fermé, soit que du diesel, soit blindé).

J'ai trouvé une station ouverte ce matin ... et il n'y avait que de l'essence, ouf ... sinon, j'avais peur de ne pouvoir amener la moto en révision demain sans tomber en panne d'essence ... ce qui aurait été balot !
Mais c'est vrai que ça devient dur car les stations fermes ... malgré que j'ai fait qu'elles commençaient a être réapprovisionné pour certaines

Filoche a écrit:

sysy a écrit:Hier soir j'ai testé : 50 km et il reste 1L4 pour 35km selon l'ordinateur de bord.

Comme dit chch69, c'était en mode très cool (90/100 stablisé sur Autoroute) car sur la réserve, j'ai 50km pour rentrer et ça me soule de faire une queue monstre pour 15 L (j'ai quand même fait 11 stations hier matin mais c'était soit fermé, soit que du diesel, soit blindé).

J'ai trouvé une station ouverte ce matin ... et il n'y avait que de l'essence, ouf ... sinon, j'avais peur de ne pouvoir amener la moto en révision demain sans tomber en panne d'essence ... ce qui aurait été balot !
Mais c'est vrai que ça devient dur car les stations fermes ... malgré que j'ai fait qu'elles commençaient a être réapprovisionné pour certaines

Le pire c'est que c'est très fluctuant : en bas de chez moi :
- dimanche : pas de diesel
- mardi matin : fermée
- mardi soir : pas de diesel ni 98, il n'y avait que du E10

Mais comme je suis en congés mercredi jeudi vendredi, et qu'il y a le demi plein dans la voiture, je peux patienter ^^

Pour le redemarrage aucun souci, avec l'injection la pompe réamorce toute seule ça repart très facilement. Bien mieux qu'une moto avec des carbus.

Bonjour, après une petite période d'absence sur le forum je reviens vers vous pour vous poser une question: Pourquoi après 420 kms avec mon RD 07A de 2000 je ne suis toujours pas passé sur la réserve.
   Sachant que je roule sur des parcours mixtes: campagne, ville, montagne et nationales avec de temps à autre une petite pointe pour faire respirer "madame", bizare et inquiétant cette affaire
Merci à vous pour vos suggestions, cordialement

Je viens de lire sur la fiche technique que le réservoir fait 18.8L sur la CRF1000.

Mais l'autre jour j'ai mis 19L tout pile dans le réservoir. Il me restait 20km d'autonomie avec 5L/100 donc j'ose supposer que le réservoir total avec la réserve fait 20L.

Edit: je viens de voir que le thread date de 2016 mais bon c'est toujours intéressant d'en reparler 

Merci mais je n'ai pas une CRF 1000, j'ai une 750 XLV avec un réservoir de 24 l et une autonomie supposée de 300 km, je pense donc que je suis en train de vider complètement mon réservoir sans passer par la position réserve.
   J'en suis à 490 km et toujours pas de réserve alors que mon robinet est en position normale... 
peut-être que le robinet est monté à l'envers ! je continue mon test avec un bidon de 5 litres dans le top case, on verra bien....

Bonsoir, 
C'est comme pour les voitures, il y a des tolérances de fabrication dans la contenance des réservoirs. 18,8l doit être la contenance mini. 
Pour ma part, je suis d'un naturel prudent... Je fais toujours le plein avant d'être complètement à sec.

en regle generale des que j approche les 300 kms je refais le plein ...pas de risques j aime pas pousser la moto sur le bord de la route 

Phil12 a écrit:Bonsoir, 
C'est comme pour les voitures, il y a des tolérances de fabrication dans la contenance des réservoirs. 18,8l doit être la contenance mini. 
Pour ma part, je suis d'un naturel prudent... Je fais toujours le plein avant d'être complètement à sec.

Ca n'est pas une question de tolérance sur le volume mais d'obligation actuelle d'avoir un volume de dilatation pour éviter de mettre de l'essence par terre via les durites de trop plein lorsqu'il fait très chaud. Notamment depuis la nouvelle norme Euro 4, nos motos ne doivent plus rien évacuer dans la nature (essence, vapeurs d'huile). C'est pour cela que le réservoir est annoncé avec une capacité officielle de 18.8 litres mais qu'il fait 5 à 8% de plus . Tu arriverais même à dépasser les 20 litres par temps très froid!

Phil12 a écrit:Bonsoir, 
C'est comme pour les voitures, il y a des tolérances de fabrication dans la contenance des réservoirs. 18,8l doit être la contenance mini. 
Pour ma part, je suis d'un naturel prudent... Je fais toujours le plein avant d'être complètement à sec.

c est une habitude que j ai pris en, tout terrain depuis 41 ans et crois moi ça m as souvent sauvé ...

Pour ma part, j'ai déjà fait 47 km sur la réserve sur l'autoroute Toulouse Narbonne....En fait, avec l'ordinateur de bord, tu as le décompte et les lumières qui clignotent...Ensuite ça s'éteint brutalement quand tu passes sous les trente et sur la fin tu ne sais plus combien tu peux faire....mais je suis toujours arrivée à la pompe...