Je louche sur ca .... J'ai ! (XT660Z)

yop1025 a écrit:Je viens de vérifier, à vide,  183 kg pour l'xtz et 205 kg pour la RD07.
C'est enorme.
...
Et lors de ce week end... Ca y est, les 50.000 km ont été franchi !

1.100 tr/mn au ralenti pour un gromono: une vraie horloge !
on s'attendrait plutôt à 1.350

yop1025 a écrit:Je viens de vérifier, à vide,  183 kg pour l'xtz et 205 kg pour la RD07.
C'est enorme.
J'avais beaucoup de mal de sortir la RD07 du garage (j'ai une petite montée ensuite)...
La Transalp etait un jeu d'enfant (centre de gravité bas) et pour l'xtz, c'est un peu plus compliqué vu que de par sa conception stylée becane de rallye, son centre de gravité est plus haut.

sinon, je viens de changer l'amortisseur d'origine, il allait toujours bien en solo, mais il commencait a montrer ses faiblesses en Duo.
j'ai choisi un shock factory réglable avec 48 positions et j'en suis ravi, ca change tout !

https://shock-factory.fr/

Petit week end courant mai en gite juste à coté de Saint Emilion (33), ca a été l'okkaz de tester le nouvel amortisseur avec la miss et les valises assez chargées (C'est Mme qui a fait les affaires...), et en Duo, ca change completement le comportement de la moto, quel bonheur ! tout est souple et ferme à la fois, on a l'impression de dormir dans un matelas XXL à la plume d'oie  :sleep:en Parlant de chargées, nous aussi nous l'avons été le soir en gite, entre Pomerol et Saint Emilion, il ne pouvait en être autrement 

à St Emilion tu aurais pu aller faire un petit coucou à Steph
Tu dis 20 kg c'est énorme. je suis moyennement d'accord : je m'explique.
Je prends pour exemple ma 1200GSA dont le réservoir fait 33 litres soit peu ou prou 26 kg d'essence quand il est plein. Objectivement je vois relativement peu de différence entre plein et vide, et je n'ai pas tes grandes guiboles qui plus est!
en revanche, 2 motos de même poids peuvent en effet donner un ressenti très différent en fonction de leur conception, en particulier de l'emplacement de leur centre de gravité !

Retour d'espagne ou on est parti samedi/dimanche et aujourd'hui.

Pas de chance, la miss s'est mis à souffrir d'une angine samedi en fin d'apm, et ca ne s'est pas arrangé, donc nous sommes rentré ce lundi en début d'après midi, pour qu'elle puisse voir son toubib...

nous devions passer une journée au desert des Monegros, mais vu les températures, on a préféré aller se baigner dans une piscine naturelle non loin d'alquezar.
qui plus est, l'hotelier (motard) lorsque je lui ai posé la question du desert, m'a dis avec stupefaction : Mais vous voulez vraiment mourrir ?

pas grave, je dois y retourner en Octobre, et je le ferai en partie avec des températures adéquates.

quoiqu'il en soit, nous en avons quand même profité 

quelques photos

le trajet :



photo jour 1 ; les passerelles de Montfalco, accessibles après 20 km de pistes en moto, et une heure trente de marche....
éreintant, on a failli craquer, mais que la baignade ensuite fut top (eau à 25 degrés !)
















après l'effort, le ...




Le lendemain, départ de Barbastro , baignade à bierge et nous avons rejoint Loarre pour y dormir











après aucun effort, il faut quand même le ...




ma cherie ne se sentant pas bien du tout, la fièvre apparaissant, on a tracé direct des le lever à 9h  pour son RDV chez le toubib à 17h. nous etions là à 14h...juste le temps de prendre une ou deux photos, et quelques arrêts coca zero bien frais dans qq bars...



voilà, une xt660z toujours au top, absolument incroyable et une conso mesurée de 4.05 l / 100 km en duo chargé.

edit : resultat Angine & pharingyte carabinée

Belle virée ...

J'ai perdu un couvercle de valise alu Touratech Zega qui a dû s'envoler suite à un mauvais arrimage la semaine dernière du côté de Jaca (mardi AM), tu ne l'aurais pas retrouvé par hasard ? Bon, on a cherché 2 heures mais sans succès ! Pas facile à trouver, et les teutons ne le fabriquent plus !

Regarde chez africa queen ? c'etait le fabricant des 1ere serie de touratech ....
(Je me souviens que tu as eu un différent avec eux ... mais bon ... pour sauver les valises )

jl-l a écrit:Regarde chez africa queen ? c'etait le fabricant des 1ere serie de touratech ....
(Je me souviens que tu as eu un différent avec eux ... mais bon ... pour sauver les valises )

merci JL, je ne savais pas,
visiblement c'est du passé : http://www.africanqueens.de/EN/PRODUCTS/shop-parts.html
je vais néanmoins les contacter

hello à tous !

montage hier du kit de chez Thorn Bikes, pour ce faire, j'ai demandé l'aide qui m'a été bien salvatrice de Barth64 du forum Transalpage.

montage relativemenbt facile pour qui comprends, moi sans lui j'aurai été dans les choux, car très peu de doc fourni avec le Kit, et heureusement que son esprit de déduction légendaire a permis de comprendre sans s'enerver.

pour faire court : un analyseur de carburant, 1 ecu relié à l'injecteur qui envoit les bonnes infos, et une sonde de température moteur qu'on mets contre la durite pour les demarrage à froid that's all.

en gros, il a fallu 1 heure pour demonter le reservoir (surtout le temps de chercher comment) , 1 heure trente pour mettre en place le kit, et 20 m de remontage du reservoir.

quelques photos :





on voit ici que l'analyseur de carburant a été monté sur le vase de LDR, et le nouvel ECU dessous



branché à l'injecteur...



Vous vous rappelez la difference entre les CDI d'origine et le boitier ignitech ?
exactement ce que j'ai ressenti des les premiers tours de roues (j'etais en sp95-10), moto qui tourne plus rond, moins de vibrations, ca accelere fort tout en onctuosité .. j'ai été bluffé !

ensuite passage à la pompe ou j'ai rajouté 10 litres d'E85 pour arriver au plein, aucune difference, ca tourne nickel !

en prime le bluetooth nous donne quelques infos via son smartphone



voilà, yapluka maintenant

De retour d’une balade espagnole  de près de 800 km avec l’incroyable Désert des Monegros en point de mire et notamment la Ruta de jubierre
Je vais faire court, les photos vont parler d’elles-mêmes... 


















Voilà notre trace de 113 km ... il y a qq passage routier quand même.
Fais en une journée....

2020, et déjà un autre voyage de prévu : le Quercy courant Mai !
et un retour soit au Bardenas, soit au Monegros, soit les deux cet été !