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Salut,africa78 a écrit:Je viens de me taper les 24 pages de ton postbah respect pour ton travail et ta patience...
-"ta patience..." Heu, ma Patience ?
J'ai vraiment hâte de la voir rouler cette 03.
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Violette- Flying Flower
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-"ta patience..." Heu, ma Patience ?
J'ai vraiment hâte de la voir rouler cette 03.
gerard- Localisation : Pays Basque
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Sur le forum GS, il y a un "dingue" (Jean Ed, de Montpellier) comme toi qui refait à neuf des 80 G/S ... mais lui les revend ! en 2 ans il a dû en sortir 5 ou 6 environ, je pense
il faut dire qu'à la sortie de chez lui elles sont juste magnifiques : http://mon.garage.free.fr/gs/index.htm
bravo à toi
il faut dire qu'à la sortie de chez lui elles sont juste magnifiques : http://mon.garage.free.fr/gs/index.htm
bravo à toi
CptFlam76- Localisation : Le Havre
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Petite question du soir: avez-vous déjà eu des soucis avec la protection thermique qui est collée dans le flanc AR droit, à côté du silencieux ?
Le mien s'est décollé lorsque le flanc a été repeint. Je l'ai recollé à la Bostik mais je ne suis pas sûr de l'efficacité de cette colle à la chaleur...
Le mien s'est décollé lorsque le flanc a été repeint. Je l'ai recollé à la Bostik mais je ne suis pas sûr de l'efficacité de cette colle à la chaleur...
CptFlam76- Localisation : Le Havre
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Aujourd'hui, fixation du câble de recharge de la batterie et pose du flanc AR droit.
Puis, repose du sabot qui a été complétement nettoyé il y a déjà un moment. J'ai quand même du re-tarauder les trous de fixations car la peinture du cadre empêchait de serrer convenablement les vis.
J'ai ensuite déposé la béquille centrale car je galère trop pour mettre en place le ressort principal.
Et enfin, contrôle des niveaux et préparation d'un sac (carte grise, outils, pochette cliquet-douilles-embouts... et une câble d'embrayage de secours): le toubib a signé le bon sortie...
C'est parti pour un premier essai sur route: une vingtaine de kilomètres sans pousser la bête. Contrôle de la température, de l'efficacité des freins, du bon débattement de la fourche, de l'absence de fuites diverses et variées.
Premiers tours de roues après 1192 jours de boulot... Ça fait du bien !
Mais je n'ai pas tout à fait fini: il reste de petits réglages à effectuer, les cale-pieds AR, les supports de valises et les phares additionnels à remonter et enfin les dernières modifs. J'aimerai installer un voltmètre et trouver un GPS qui va bien.
A suivre donc...
Puis, repose du sabot qui a été complétement nettoyé il y a déjà un moment. J'ai quand même du re-tarauder les trous de fixations car la peinture du cadre empêchait de serrer convenablement les vis.
J'ai ensuite déposé la béquille centrale car je galère trop pour mettre en place le ressort principal.
Et enfin, contrôle des niveaux et préparation d'un sac (carte grise, outils, pochette cliquet-douilles-embouts... et une câble d'embrayage de secours): le toubib a signé le bon sortie...
C'est parti pour un premier essai sur route: une vingtaine de kilomètres sans pousser la bête. Contrôle de la température, de l'efficacité des freins, du bon débattement de la fourche, de l'absence de fuites diverses et variées.
Premiers tours de roues après 1192 jours de boulot... Ça fait du bien !
Mais je n'ai pas tout à fait fini: il reste de petits réglages à effectuer, les cale-pieds AR, les supports de valises et les phares additionnels à remonter et enfin les dernières modifs. J'aimerai installer un voltmètre et trouver un GPS qui va bien.
A suivre donc...
Dernière édition par CptFlam76 le 24/1/2018, 16:27, édité 3 fois
Violette- Flying Flower
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Ouais, Je suis la première à découvrir les photos ! 
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Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. Georges Courteline
Je me presse de rire de tout de peur d'être obligée d'en pleurer. Beaumarchais
Violette- Flying Flower
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Que ressens-tu au guidon de... comment s'appelle-t'elle ?
Tu dois lui trouver un nom.
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Avec une belle grille de phare....Violette a écrit:Ouais, Je suis la première à découvrir les photos !
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oui, j'avais remarqué, tu as de beaux yeux... 
crois-tu que je puisse évoquer la taille et le bleu de la bulle.
Ne m'en veux pas. Je ne suis pas fan...
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Violette a écrit:oui, j'avais remarqué, tu as de beaux yeux...
crois-tu que je puisse évoquer la taille et le bleu de la bulle.
Ne m'en veux pas. Je ne suis pas fan...
Tu préfèrerais une bulle... violette ?
Je l'ai achetée comme ça donc pour l'instant aucun changement. Ce qui est sûr, c'est que la bulle protège bien. Maintenant je n'ai jamais essayé les bulles d'origine.
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Je dois dire que j'étais un peu tendu, à l'affut du premier bruit suspect, de la moindre vibration inhabituelle. Et comme j'avais tout démonté, tout pouvait potentiellement merder...Violette a écrit:Que ressens-tu au guidon de... comment s'appelle-t'elle ?
Tu dois lui trouver un nom.
Mais bon, tout s'est bien passé, tout ne s'est pas dévissé au bord de la route...
Violette- Flying Flower
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Je me suis permise de faire cette remarque
uniquement pour que ta 03 soit le plus dans un état d'origine.
Franchement, c'est une réussite.
Elle est magnifique.
uniquement pour que ta 03 soit le plus dans un état d'origine.
Franchement, c'est une réussite.
Elle est magnifique.
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Pas de soucis Violette. Si je peux essayer une bulle d'origine, je suis prêt à tester.Violette a écrit:Je me suis permise de faire cette remarque
uniquement pour que ta 03 soit le plus dans un état d'origine.
Franchement, c'est une réussite.
Elle est magnifique.
Merci pour tes compliments...
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Pas fan non plus de la bulle bleue !
Et le voltmètre c'est impératif... Et c'est valable pour tout le monde.
Violette- Flying Flower
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TiTi a écrit:
Et le voltmètre c'est impératif... Et c'est valable pour tout le monde.
Ouiii Titiii ! _________________
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BUZUK- Localisation : 40
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elle est d'enfer ! bravo
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BUZUK a écrit:elle est d'enfer ! bravo
Violette- Flying Flower
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Quelle satisfaction.CptFlam76 a écrit:Je dois dire que j'étais un peu tendu, à l'affut du premier bruit suspect, de la moindre vibration inhabituelle. Et comme j'avais tout démonté, tout pouvait potentiellement merder...Violette a écrit:Que ressens-tu au guidon de... comment s'appelle-t'elle ?
Tu dois lui trouver un nom.
Mais bon, tout s'est bien passé, tout ne s'est pas dévissé au bord de la route...
Tu n'oubliera pas de la sécher car tu as emprunté des routes mouillées.
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africa78- Localisation : yvelines
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Superbe ta BELLE 
TB63- Localisation : LES MARTRES DE VEYRE
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Bravo,
trés belle restauration
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titof32- King BBQ
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Moi, je suis admiratif Des heures (mois) de boulot, des prises de têtes, des "mer.es; elle va où cette vis ? 
" !
Chapeau !
En plus, ............ Elle roule N'oublies pas de lui parler 
Félicitations
Des heures (mois) de boulot, des prises de têtes, des "mer.es; elle va où cette vis ? " !Chapeau !
En plus, ............ Elle roule N'oublies pas de lui parler Félicitations
gaston62- Localisation : Dans le grand sud
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Bravo 
a toi beau travail 
passe de bon moment avec ta belle 
a toi beau travail passe de bon moment avec ta belle 
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simba.web- Localisation : Région Grand Est
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Juste "BRAVO" !!! Elle est superbe.
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Joli vernis pierre
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Les premiers tours de roue doivent être un peu stressants non ?
Dernière édition par TiTi le 25/1/2018, 16:38, édité 1 fois
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Tu conseilles un modèle en particulier ?TiTi a écrit:
Pas fan non plus de la bulle bleue !
Et le voltmètre c'est impératif... Et c'est valable pour tout le monde.
Invité- Invité
naisse clement a écrit:Joli vernis pierre
ouais, j'ai hésité un instant à tout vous dire ...
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Non. Ebay ou Aliexpress, étanche ou pas selon où on le monte.simba.web a écrit:Tu conseilles un modèle en particulier ?TiTi a écrit:...
Et le voltmètre c'est impératif... Et c'est valable pour tout le monde.
TiTi- Localisation : Hérault (34)
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Ah si... Bleu ou rouge de préférence, moins lumineux que le vert par exemple.
Violette- Flying Flower
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Salut,Pierre a écrit:ouais, j'ai hésité un instant à tout vous dire ...naisse clement a écrit:Joli vernis pierre
J'étais au courant, je n'ai rien voulu dire...
Je suis une bonne copine.
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CptFlam76- Localisation : Le Havre
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Heu, j'avais oublié de me connecter donc je n'avais plus de notification... 
Merci pour vos messages, ça fait bien plaisir.
Tout se passe bien pour l'instant: le capteur de T° donne des valeurs cohérentes (ça régule en d'dans), le disque de frein AV se marque uniformément et doucement, le pneu AV devient un peu moins "glissant" et je n'ai encore perdu aucune pièce... (ou alors je ne m'en suis pas rendu compte).
Il y a bien quelques têtes qui se retournent sur mon passage... mais je suis sûr que c'est pour le motard, pas pour la moto...
J'ai commencé à chercher un voltmètre qui collerait avec la moto... je cogite et vous en reparle.
Au fait, superbes, les ongles d'un beau rouge Facom....
Merci pour vos messages, ça fait bien plaisir.
Tout se passe bien pour l'instant: le capteur de T° donne des valeurs cohérentes (ça régule en d'dans), le disque de frein AV se marque uniformément et doucement, le pneu AV devient un peu moins "glissant" et je n'ai encore perdu aucune pièce... (ou alors je ne m'en suis pas rendu compte).
Il y a bien quelques têtes qui se retournent sur mon passage... mais je suis sûr que c'est pour le motard, pas pour la moto...
J'ai commencé à chercher un voltmètre qui collerait avec la moto... je cogite et vous en reparle.
Au fait, superbes, les ongles d'un beau rouge Facom....
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Salut,CptFlam76 a écrit:
Il y a bien quelques têtes qui se retournent sur mon passage... mais je suis sûr que c'est pour le motard, pas pour la moto...
Je demande à voir.
Pour ma part, ce serait plus pour la moto !
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Je reviens sur le sujet du voltmètre. En existe-t-'il sur les Africa Twins sorties après la RD03 ?
J'ai trouvé une photo d'un gars qui avait adapté un voltmètre de Godlwing 1100 et ça allait pas mal avec le tableau de bord.
Surtout que je ne suis pas chaud avec les voltmètres numériques. L'analogique, y a que ça de vrai !
J'ai trouvé une photo d'un gars qui avait adapté un voltmètre de Godlwing 1100 et ça allait pas mal avec le tableau de bord.
Surtout que je ne suis pas chaud avec les voltmètres numériques. L'analogique, y a que ça de vrai !
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Pas de voltmètre sur les @T. Peut-être la CRF ??
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Ce week-end, petit rodage tranquille: un peu plus de 100 kms mais en restant en-dessous de 450 tr/min.
J'ai également nettoyé et remonté les cale-pieds passagers.
Et puis j'ai réglé la "garde" de l'amortisseur AR: 47 mm. Il a été révisé en atelier chez Performance MX à Bourg-Achard et le gars m'avait dit de la régler entre 40 et 50 mm. Moto entièrement remontée et plein, mesurer la "hauteur hors-sol" (distance entre l'axe de roue AR et un point du cadre lorsque la moto est levée et qu'aucune roue ne touche le sol). Mesurer ensuite la "hauteur à vide" (distance prise entre les mêmes points que "hors-sol" mais lorsque la moto est tenue verticale, à vide, au sol). La différence se règle en agissant sur l'écrou à ergots de bandage du ressort: en desserrant, on augmente la garde et en serrant on la diminue. On freine ensuite le réglage avec le contre-écrou à ergots.
Et puis, j'ai monté à faux frais les pare-cylindres d'occase (mais neufs) que j'ai achetés il y a déjà un moment.
Je pense qu'il va y avoir une petite découpe à faire sur la grille plastique sous les radiateurs pour installer la fixation avant basse et des entretoises à fabriquer pour installer la fixation haute.
J'ai également nettoyé et remonté les cale-pieds passagers.
Et puis j'ai réglé la "garde" de l'amortisseur AR: 47 mm. Il a été révisé en atelier chez Performance MX à Bourg-Achard et le gars m'avait dit de la régler entre 40 et 50 mm. Moto entièrement remontée et plein, mesurer la "hauteur hors-sol" (distance entre l'axe de roue AR et un point du cadre lorsque la moto est levée et qu'aucune roue ne touche le sol). Mesurer ensuite la "hauteur à vide" (distance prise entre les mêmes points que "hors-sol" mais lorsque la moto est tenue verticale, à vide, au sol). La différence se règle en agissant sur l'écrou à ergots de bandage du ressort: en desserrant, on augmente la garde et en serrant on la diminue. On freine ensuite le réglage avec le contre-écrou à ergots.
Et puis, j'ai monté à faux frais les pare-cylindres d'occase (mais neufs) que j'ai achetés il y a déjà un moment.
Je pense qu'il va y avoir une petite découpe à faire sur la grille plastique sous les radiateurs pour installer la fixation avant basse et des entretoises à fabriquer pour installer la fixation haute.
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CptFlam76 a écrit:Ce week-end, petit rodage tranquille: un peu plus de 100 kms mais en restant en-dessous de 450 tr/min.
rassure moi (nous), tu voulais dire 4500 tr/min ?
CptFlam76- Localisation : Le Havre
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450 c'est pour avoir la nouvelle norme anti-pollution: "un moteur qui ne tourne pas est un moteur qui ne pollue pas !!!"BUZUK a écrit:CptFlam76 a écrit:Ce week-end, petit rodage tranquille: un peu plus de 100 kms mais en restant en-dessous de 450 tr/min.
rassure moi (nous), tu voulais dire 4500 tr/min ?
Non, je rigole, c'est effectivement 4500 tr/min que je voulais dire...
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Hello Capitaine,
Tu ne pourrais pas repeindre les pare-cylindres en blanc.
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Ou en gris couleur du porte-bagages
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Déjà je vais fabriquer les entretoises nécessaires à la bonne mise en place de la fixation avant supérieure. Et puis là, la peinture est neuve... A voir...
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