mon africa twin petarade quand j accelere et ne tiend pas au ralenti

bonjour a tous voila j ai recupere un 750 africa twin de 1994 elle n as pas tourne depuis 4 ans je l ai faite demmare apres un nettoyage de carburateur ( demonte complet ) de l essence neuve mais elle petarade a l accelleration et ne tiend pas le ralenti a savoir que c est un petit peu mieux quand je laisse le starter je pense que ca vient du carburateur si vous pouvez m aider je vous en remercie

Reglage richesse...
Les câbles de starter sont bien graissés ? Ca coulisse bien?

lagulhon bernard a écrit:bonjour a tous voila j ai recupere un 750 africa twin de 1994 elle n as pas tourne depuis 4 ans je l ai faite demmare apres un nettoyage de carburateur ( demonte complet ) de l essence neuve mais elle petarade a l accelleration et ne tiend pas le ralenti a savoir que c est un petit peu mieux quand je laisse le starter je pense que ca vient du carburateur si vous pouvez m aider je vous en remercie

Bonjour Monsieur   Une petite présentation rapide peut-être ? C'est plus sympathique de donner des réponses aux personnes qui se sont un peu présentées.
Je donne quand même une réponse au moins pour le ralenti; j'ai eu le cas, ralenti très instable et qui ne tenait pas à froid; un coup de tournevis sur la vis de richesse du cylindre avant,  et hop le tour est joué; elle démarre sans le starter tant qu'il ne gèle pas, et le ralenti est stable de chez stable 

Si la moto n'a pas roulé depuis 4 ans, les carbus sont probablement gommés par l'essence séchée. Je ne toucherai pas aux réglages pour l'instant, et brûlerai un réservoir d'essence afin de dégommer les gicleurs. Sans compter quelques petits jets de WD40 sur les carbus, juste pour faire décoller les méchanismes extérieurs.

Je soupçonne un problème d'allumage. Emprunte des CDI et teste-les. Des CDI morts, probablement la raison pour laquelle la moto a été rencardée il y a 4 ans.

Bienvenue sur le Forum Bernard. 


En effet une jolie présentation nous ferait  plaisir.

https://africatwin.forumactif.com/f6-presentations

tiens apres une journée de promenade et 120km plus tard j'ai un probleme similaire, je vais faire ce que vous avez dit ^^ ( Petarade + ralentis instable a chaud et a frois )

moi j'ai une réponse différente mais qui me parait plus plausible (bien que celle  de mes confrères sont pas trop mal)

mais pas d'infos supplémentaire sans présentation.

sauf que moi j'ai fait une presentation m'sieur   j'en suis meme a mon 118eme message :p mouhahah spameur fou l'gars
du coup j'veux bien ton idée , j'prend tout et j'verrais ca d'main

naisse clement a écrit:moi j'ai une réponse différente mais qui me parait plus plausible (bien que celle  de mes confrères sont pas trop mal)

mais pas d'infos supplémentaire sans présentation.

Clément, Antoine s'est présenté, déjà; tu ne lis pas "La Dépêche" 

Antoine detient le savoir....

merci mr Clement

Alors, le petaradage ? lol... venez d'un trou de la taille d'une pièce de 2€ a l'entrée du silencieux... j'ai réparé en attendant de pouvoir prendre le Dakar replica.
Sinon le ralenti est assez instable, ça dépend des jours :/  et j'ai vraiment galéré à repérer les vis et a y accéder, ya fallu que je démonte tout... ou alors chui pas encore assez bon ><

Zhangor a écrit:Alors, le petaradage ? lol... venez d'un trou de la taille d'une pièce de 2€ a l'entrée du silencieux... j'ai réparé en attendant de pouvoir prendre le Dakar replica.
Sinon le ralenti est assez instable, ça dépend des jours :/  et j'ai vraiment galéré à repérer les vis et a y accéder, ya fallu que je démonte tout... ou alors chui pas encore assez bon ><

Un trou de la taille d'une pièce de 2,00 € ? Câbles de starter ? Synchro, Richesse ? Il faut en passer par là   Et surtout changer le pot 

Bonjour, je me permets d'écrire ici pour une question presque similaire. La mienne pétarade également à la décélération, le ralenti tien à peu prés.


Le réservoir a été nettoyé.

Les carburateurs ont été nettoyés (ultrasons), réglés, les membranes changées, et la synchro faite.


Vidange et changement filtre à essence fait également.


Sachant que je l'ai acheté à une personne qui ne l'avais pas fait rouler pendant 3-4 ans.


Merci d'avance

Étanchéité de la ligne d echappement

La mienne pète et je m'en fiche (mais pas stock du tout).

En coupant les gaz progressivement ça ne devrait pas le faire.

Ou alors, recherche sur le forum il y a des symptômes identiques.  

pour ma part, je pencherai pour ces fichus "jeu de soupape de coupure d'eau" (c'est comme ça qu'ils appellent ces 2 petites membranes ) qui servent à ajuster en carburant ton moteur à la décélération pour éviter ce problème.