Continental Escape

Bonjour à tous, je souhaite monter sur mon AT des pneus Continental Escape.
Je n'ai pas trouvé sur les sujet un commentaire sur ces pneus.
Leur profil me semble correct et j'aimerai avoir l'avis de pas mal d'entre vous.
Usure, tenue sur le sec, le mouillé, à basse et haute température, sur chemin de terre et chemin de cailloux.

Une note sur chacun des critères serait la bienvenue...

Merci à vous

Eric64 de ce forum roule en Continental Escape.
Il en est ravi, il les a posé sur son @T et ensuite sur sa T@ une fois la monte fatiguée, et il m'a persuadé de faire la même chose lorque mon train de Mitas sera out tellement il en est ravi notamment en montagne.
C'est la seule chose que je peux te dire !

Merci Yann, j'ai vu des comparatifs au niveau prix et ils sont abordables en plus.
Je roule actuellement avec des Anakee usés à 50% et je me suis fait des chaleurs, pourtant je roule pas vite, je découvre l'AT.

yop1025 a écrit:Eric64 de ce forum roule en Continental Escape.

Je rentre à l'instant d'une petite ballade, et passé voir Yop à Tarbes pour me faire payer le caoua. Froid, pluie et routes glissantes. Pour l'instant

ces pneus ne m'ont pas trahi. Nickel sur le sec en montagne, même en essorant ( un peu ). Bon sous la pluie, mais faut dire aussi que je roule moins

vite que sur le sec. J'en ai aussi sur la T@ que j'ai plutôt équipé pour rouler sur la terre. Trés bon grip sur sol dur. Pas mauvais sur le humide, mais

bon, je ne fais pas de l'enduro non plus .........!!!! ...............Bref, un bon compromis goudron/montagne et terre/ballade.

Merci Eric pour ces infos, il te fallait un sacré courage pour sortir aujourd'hui, fait pas chaud et assez humide.
Je compte m'essayer un peu plus sur les routes de montagnes et chemins carrossables. Je ne souhaite pas faire de l'enduro non plus, juste profiter du calme de notre montagne.
Pour le moment, je suis un peu méfiant sur la route avec les différentes zones rencontrées et les températures un peu basses.
Ça se rattrape pas comme ça une bête à la dérive de 200 kg.
Peut être qu'on se verra sur Pau à l'occasion, quand le soleil sera de retour...

Et les Bridgestone BW 501 et 502

ricou17 a écrit:Et les Bridgestone BW 501 et 502

J' en ai eu une paire sur l'Africa. Sans doute un des meilleurs pneus pour faire de la montagne. Mais pas ailleurs. C'est un profil taillé en V.

Donc il est fait pour rouler sur les flans. Sur le plat, il ressent tous les défauts de la route, surtout les fissures dans le sens de la marche.

Il les prend comme sur un rail. Limite dangereux, surtout la nuit car on ne peux pas anticiper le guidonnage.

Merci à tous les 2, mon choix est déjà fait, je voulais juste avoir des arguments qui confirment ce choix. Je souhaite juste être à l'aise dans pratiquement toutes les situations. J'ai aucune intention d'attaquer, je cherche la sécurité et le dessin du continental me plait bien surtout que chez moi avec la pluie il y a très souvent de la boue sur la route...

Olivier_64 a écrit:Peut être qu'on se verra sur Pau à l'occasion, quand le soleil sera de retour...

Avec plaisir ............. ................