Dépose/repose bougies

Voilà, une bonne journée d'mécanique aujourd'hui, f'sait bon au soleil
Alors d'abord les bougies... Sans la clef qui va bien bien entendu alors j'ai improvisé
Avec une vieille clef à bougie en tube, mais elle faisait 16 et les bougies font 18 Qu'a cela n'tienne, j'lui ai montré comment y faire rentrer un écrou d'18 avec force coups d'marteau qui vont bien et aplatit à l'autre bout pour un carré d'un 1/2 sur un réducteur d'1/4 bin ça a été nickel


Mais bon, faut aller les chercher les boigies là au fond après... Et les r'mettre
Et hop, un tit bout d'tuyau et tac tac tagada ça va nickel

bidouile man et un de plus

Pourtant dans la trousse d'origine il y a le matériel qui va bien.
Tu ne l'as plus ?

Il vaut mieux avoir la clé d'origine, avec le caoutchouc à l'intérieur qui te tient la bougie...

Voir en casse, ou chez Honda (~20€).

Ouais bin un Dimanche matin y a pas d'casses d'ouvertes

Bon b1 ma clé d'origine et avec les bouchons de cadre de Titi,
c'est à dire quelque part dans mon capharnaüm .....

Un mécano m'a prêté une clé, mais pas Honda. 

Je ne suis sans doute pas doué,
mais j'ai trouvé plus chi..t à changer que mes 
feux de position avant de C5.

La bougie avant du cylindre avant,
c'est quelque chose .......
Entre le radiateur d'huile et le support 
de bobines haute tension,
il faut une clé, genre nouille bien cuite
pour réussir à atteindre la bougie;
et tout à l'aveugle,
parce que champs de vision égale zéro !

Vous faites comment vous ?
je n'ai pas trouvé grand chose sur le forum;
ou alors, je suis le seul pas doué !   

 je sais ! 

Avec la clé d'origine on arrive à avoir cette bougie.

Sinon ou pour être plus à l'aise il faut décrocher le radiateur (sans le débrancher bien sûr) pour avoir un peu de marge de manœuvre.

Salut Titi,

c'est ce que j'ai fait;;;;; 
le support avec les 2 bobines aussi,
parce que le câble, 
il est raide comme un bout de bois,
je ne sais pas si c'est d'origine,
ou le poids des années .......
et comme sa place,
est d'être au-dessus de la bougie,
il réduit la place,
pour faire passer une loooooongue
clé à bougie, qui doit aller dans un trou
qui semble sans fond !   

Remarque, les 3 durites du radiateur
sont tellement balèzes,
que l'on peut se demander pourquoi
ils ont mis des vis, en plus  !!!!!   

Et pourtant, Léo

Ti² à raison :  Le plus facile c'est avec la clé d'origine.  

Par contre, serrage mesuré des bougies neuves vont de soit; une fois arriver au contact, il faut serrer d'1/2 tour seulement !