Compatibilité optique phare RD04 sur @T RD03?

Bonsoir à tous!

Suite a une discutions sur la dinde de noël, je voudrais avoir si il est possible de mettre un bloc optique de phare d'africa twin RD04 sur une RD03?

L'idée est d'améliorer l'éclairage (si on peu parler d'éclairage...) de mon @T rd03 pour voir devant moi la nuit...
Même le phare arrière éclaire plus, c'est pour vous dire!

Sinon, si je me contente de mettre une ampoule H4 il me faut un adaptateur :


Où est ce que je trouve ça? Je ne risque pas d'éblouir ceux qui m'arrivent d'en face?

Merci

Je pense qu'il faut mixer les araignées RD03 et RD04 pour le montage.

Tu es en codes européens sur la tienne (socle rond) ?

Bizarre, sur le bique, c'est du H4 !!

Plus simple, regarde ça : http://www.serial-kombi.com/comment-adaptater-une-ampoule-h4-sur-du-code-europeen-A209.html

http://www.ycamotoshop.com/description.php?id=124&path=32&lang1

http://www.utilauto.fr/utilauto-produit-880-lampes-h4--culot-code-europeen-halogenes.html
mais 45/40 W... au dessus pas homologué sur route :(

Etant donné que les H4 normales font 60/55 watt, je vois pas trop pourquoi un H4 à culot de code Européen de 60/55 watt ne serait pas autorisés .

En plus passer de codes européen de 35/35 watt à des "H4 à culot de code européen" de 60/55 watt, çà doit quand même faire un bon changement.

Par contre il y a quand même un problème. Une ampoule de code européen est intégralement transparente et ronde, çà éclaire donc partout. Tandis qu'une H4 çà n’éclaire pas vers l'avant.
Du coup les réflecteurs et vitres des optiques ne sont pas pareil selon si d’origine l'ampoule est un code Européen ou une H4.

Pour une 125 j'avais déja essayé de remplacer le code Européen d'origine de 45/45 watt par une "H4 à culot de code Européen" de 60/55 Watt et si çà éclairait forcément mieux niveau luminosité, par contre il y avait une zone d'ombre en plein milieu du champ d'éclairage.

J'ai même essayé en grattant la peinture au bout de l'ampoule, çà n'a fait que réduire un peu la zone d'ombre, mais elle était toujours là.
La solution a été pour cette 125 de changer l'optique et d'en prendre une prévue d'origine pour une H4
, soit en fait prendre l'optique du même modèle de la marque mais en version 200 cc, qui était donc d'origine équipé d'une H4 en 1989, alors que la version 125 est restée d'origine avec un code Européen jusqu'en 2003 .

Donc si y'a moyen de monter une optique de RD04 sur la RD03, c'est sans doute mieux comme modifs.

Mais bon acheter une paire d'ampoule "H4 à culot de code européen" çà coute pas cher et franchement çà se trouve au rayon automobile de tout grand supermarché (et même en version "rallye" de 100 Watt interdite sur route ), donc çà permet quand même d'essayer, avec un peu de chance çà ne ferra peut ètre pas de zone d'ombre.

A+

Salut,il y a eu des RD03 en H4 les modeles 1990 j'en avais une et l'eclairage c'est le jour et la nuit,sans jeux de mots
Pour bien faire faudrait que tu trouve des phares H4 de RD03 et plus de soucis
Salut Michel

normalement les optiques de RD04 se montent à la place de ceux de RD03

Sinon y'a une paire d'optique à 50 Euro là http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/280658328.htm?ca=16_s pour RD 04.

A+

Merci à tous!
J'ai contacté le gars pour le bloc à 50 !
Merci seblob pour l'info
;
Est ce que quelqu'un à la RMT de l'@T rd04 en PDF à tout hasard? Comme ça je pourrais comparé et voir si c'est compatible

Regarde les éclatés sur la bique... Tu verras peut-être s'il y a des différences de montage notables.

La RMT ne te montrera rien :(

Ti² a écrit:Regarde les éclatés sur la bique... Tu verras peut-être s'il y a des différences de montage notables.

La RMT ne te montrera rien :(

C'est quoi la bique?
Je confirme, la RMT ne donne pas les dimensions :(

Par contre il y a ça :

La revue technique pour les RD04 et RD07 parle aussi d'optiques Stanley de 130 mm de diamètre, mais sans préciser la référence.

A+

JulienL a écrit:...
C'est quoi la bique?
...

bike-parts

Le gros problème sera surtout entre le support des optiques et l'araignée.

Et ne pas oublier qu'il faudra peut-être ajouter 1 ou 2 relais (codes/phares).
Voir schéma électrique sur la RMT pour voir ce qu'il y a sur la RD03.

mais à voir si les optiques de RD04 elles mêmes ne peuvent pas se monter sur le support de RD03 à la place de ses propres optiques .

A+

Soit optiques RD04 sur support RD03, soit optiques+support RD04 sur araignée RD03.

Bon finalement je n'ai pas trouvé d'optique de phare de RD04.

Je me demande si ce ne sont pas les mêmes... je commence à avoir un doute :P
Dans la RMT l'@T dont ils parlent est de 88 et parlent de mettre des H4 code européen sur les prochaines versions!

Si je me contente d'acheter juste l'ampoule puis après quelques tests voir si il me faut à tous prix les optiques de RD04!

Un collègue a monté une optique de RD04 sur une XLLM sans grosse bricole (1 perçage).

Penser aux connecteurs.
Les premières RD03 avaient des code/phare de 36W culot type BA21D !!! (Baïonnette)

sur les rd03 de 88 c'est des ampoules ronde en 30/35 ,en 89 sur les même modèle il ont mit du h4 55/65
donc faut trouver les optiques d'un modèle 89,facile sur le boncoin
j'ai fait la transformation sur ma vielle rd03 en doublant le code (gauche et droit en même temps )
et sa éclair quand même un peu mieux.

domdom67 a écrit:sur les rd03 de 88 c'est des ampoules ronde en 30/35 ,en 89 sur les même modèle il ont mit du h4 55/65
donc faut trouver les optiques d'un modèle 89,facile sur le boncoin
j'ai fait la transformation sur ma vielle rd03 en doublant le code (gauche et droit en même temps )
et sa éclair quand même un peu mieux.

Mon RD 03 est de 89, je suppose que j'ai déjà des optiques pour H4 du coup. Mais quelle ampoule utiliser pour mieux y voir? les miennes actuellement sont jaune!

Tu achètes des blanches :mrgreen:

Ti² a écrit:Tu achètes des blanches :mrgreen:

Ou tu enleve les paraboles jaunes qui sont dessus

michelside78 a écrit:

Ti² a écrit:Tu achètes des blanches :mrgreen:

Ou tu enleve les paraboles jaunes qui sont dessus

J'avais fait ça sur une GS à l'époque où c'était interdit... Je suis vite rentré un soir avec les flics pas loin derrière :(

JulienL a écrit:

domdom67 a écrit:sur les rd03 de 88 c'est des ampoules ronde en 30/35 ,en 89 sur les même modèle il ont mit du h4 55/65
donc faut trouver les optiques d'un modèle 89,facile sur le boncoin
j'ai fait la transformation sur ma vielle rd03 en doublant le code (gauche et droit en même temps )
et sa éclair quand même un peu mieux.

Mon RD 03 est de 89, je suppose que j'ai déjà des optiques pour H4 du coup. Mais quelle ampoule utiliser pour mieux y voir? les miennes actuellement sont jaune!

Moi je pense qu'il faudrait que tu aille voir directement ce que tu as comme ampoule, en nous prenant une photo si possible.

Mais ta bécane de 89 peut trés bien avoir été fabriquée en 88.

Donc au lieu qu'on te face monter une optique de RD04 sur ta RD03 pour apprendre qu'au final tu avais peut ètre déja une optique avec des H4, il serait préférable de savoir précisément ce qu'il en est.

A+

Et ça doit être marqué sur le verre non ?

michelside78 a écrit:Salut,il y a eu des RD03 en H4 les modeles 1990 j'en avais une et l'eclairage c'est le jour et la nuit,sans jeux de mots
Pour bien faire faudrait que tu trouve des phares H4 de RD03 et plus de soucis
Salut Michel

A mon avis ta moto avait été modifiée avec des H4 (tant mieux pour toi et surtout celui qui te l'a rachetée), je ne crois pas que c'était d'origine y compris sur les dernières RD03 ...

Oula, déterrage !
Mais je confirme: @T de 89 : c'était du jaune! Il y a avait une bricole pour des H4 mais vraiment nul!
J'ai monté des optiques de RD04 (parfaitement compatible!) avec des ampoules PHILIPS 5 étoiles et c'est parfait!

humm... je suis pas un pro... l'araignée c'est la partie super lourde, sorte de mini cadre treillis pour supporter les 2 optiques et les attacher au chassis?
Si oui alors je l'ai changé : sur LEBONCOIN j'ai trouvé l'ensemble : optique avec (déjà fixé) la partie métalique!

L'araignée c'est là où il y a le faisceau fixé dessus et en effet qui supporte le bloc optique et les clignotants (voir photo ci jointe) http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/353987066.htm?ca=12_s

Ah bien non alors!
Mais est ce que l'araignée était d'origine? Je ne sais pas! Je suppose... vu que j'avais les phares jaunes!
Du coup je n'ai pas eu à la changer, tout était pile poil!

gerard a écrit:

michelside78 a écrit:Salut,il y a eu des RD03 en H4 les modeles 1990 j'en avais une et l'eclairage c'est le jour et la nuit,sans jeux de mots
Pour bien faire faudrait que tu trouve des phares H4 de RD03 et plus de soucis
Salut Michel

A mon avis ta moto avait été modifiée avec des H4 (tant mieux pour toi et surtout celui qui te l'a rachetée), je ne crois pas que c'était d'origine y compris sur les dernières RD03 ...

Salut,je ne crois pas,c'etait une premiere main,le gars faisait tout au garage factures a l'appuie
Je ne pense pas qu'il y ait u un bricolage,faudrait un avis de specialiste
Salut Michel