entraineur compteur..

Bonjour à tous. je suis à la recherche d'un entraineur kilometrique à monter sur l'axe de roue AV. Le mien vient de me lacher... J'ai pas demonté la roue mais en sortant le cable de l'entrainement avant de faire rouler la moto, rien ne bouge dans le logement, par contre le cable entraine bien le compteur! Si vous avez ça dans un coin du garage, je suis preneur!!

Salutations.

Changer la pièce en plastique seulement (après vérification, env. 30 € chez Honda) et l'état des oreilles de la rondelle métallique (dans la roue).

Merci...je vais demonter pour être sur!

Help
Y m arrive la même galère avec mo AT de 97
Est ce qu il faut vraiment démonter la roue parce que ...... C est galère faut pendre la moto etc etc
Merci

oui tu n'as pas le choix que de déposer la roue.

Facile avec béquille centrale ou cric carrouf.

Sinon une grosse cale sous le sabot. J'ai fait ça avec un gros seau de peinture. Mieux vaut être 2 pour la manip.

Bon Ben ok j ai pas le choix quoi
Et sinon la pièce à 30 roro au lieux de 130 je peut la trouver où ???
Par avance tanks

Chez Honda !
Ils ont tendance à vouloir te fourguer l'entraineur entier...

J'étais en train d'écrire la même chose.

Honda

Merci je prend note
J irais me renseigner à Toulouse merci pour l info et pour la réactivité

Ce n'est pas forcément cette pièce qui sera en cause... Il vaut mieux démonter et vérifier.

Ben j ai débranché et en faisant tourner la roue dans le vide le petit bitonio, lui , ne tourne pas ... Donc

Donc rien du tout.

La vis sans fin peut aussi être bloquée, la rondelle métallique aplatie etc...

Ha oui
Je suis pas têtu ( surtout si je peut éviter de mettre 130 € )
Merci pour l info
Je pense que je vais opter pour le cric et la cale en bois sous le carter pour lever la bécane

J'ai des bagues nylon en stock... 28 € fdp (Lettre) inclus.

Tu peux normalement bien nettoyer la vis sans fin sans la démonter (plus délicat, faut percer).

Sors aussi le câble pour bien le nettoyer AINSI QUE LA GAINE.

Ne pas trop graisser, huiler de préférence.

Ti² a écrit:J'ai des bagues nylon en stock... 28 € fdp (Lettre) inclus.

Tu peux normalement bien nettoyer la vis sans fin sans la démonter (plus délicat, faut percer).

Sors aussi le câble pour bien le nettoyer AINSI QUE LA GAINE.

Ne pas trop graisser, huiler de préférence.

Super, grand merci c'est vendu !...
Envoie moi ton adresse par MP et je te poste le chèque demain matin

Je me doutais du truc, je vais nettoyer avec du pétrole et ensuite délicatement à la pince a épiler et une petite pièce en bois très fine... il y a vraiment des morceaux encastrés dans les rainures de la vis...
Pour sortir le câble il faut le démonter par le haut, au niveau du compteur ?

Autant dévisser la gaine en haut pour la nettoyer.
Le câble - s'il n'est pas grippé - doit sortir par le bas.

MP pour le reste.

Ne pas oublier les deux rondelles métalliques qui vont dans le fond de la cuvette sans cela il y a plus de jeu et forcement une usure prématuré
Parfois les ergos sont uses alors sur une AT jais fait une bidouille en insérant deux tiges métallique dans les anciens et pour l instant ça tiens les kilomètres
Sinon c est 30€ a chaque fois que ça foire

1 ou 2 rondelles, ça dépend !

Ti² a écrit:1 ou 2 rondelles, ça dépend !

Ça dépend de quoi ?...
Voir MP 

J'ai vu des entraineurs avec 2 rondelles, d'autres avec 1 seule...

D'origine ou perdue, aucune idée ! En théorie il y en a 2.

Ti² a écrit:J'ai vu des entraineurs avec 2 rondelles, d'autres avec 1 seule...

D'origine ou perdue, aucune idée ! En théorie il y en a 2.

Bon, y'en a deux rondelles, je vais remettre les deux

C'est monté, ça fonctionne !...
Ça fonctionne même très bien, puisque je suis "quasiment" idem avec le GPS...
J'ai laissé les deux rondelles, je verrais bien... et ferais une lubrification du câble régulièrement

Bien

Faut entretenir régulièrement tout l'ensemble avant d'avoir des problèmes.

Il est possible que les deux oreilles de la bague métallique autour du roulement aient été aplaties lors d'un remontage de roue. C'est un classique avec beaucoup de motos qui ont un compteur à entrainement mécanique. Ce fut le cas avec ma GS. Il suffit de déposer la roue et de vérifier si les oreilles dépassent bien. Si elles sont écrasées, utiliser une pince pour les redresser, et sutout faire attention quand on remonte la roue. Il faut orienter les oreilles et éviter qu'elles se fassent écraser par la bague en nylon...

Massive Lee a écrit:Il est possible que les deux oreilles de la bague métallique autour du roulement aient été aplaties lors d'un remontage de roue. C'est un classique avec beaucoup de motos qui ont un compteur à entrainement mécanique. Ce fut le cas avec ma GS. Il suffit de déposer la roue et de vérifier si les oreilles dépassent bien. Si elles sont écrasées, utiliser une pince pour les redresser, et sutout faire attention quand on remonte la roue. Il faut orienter les oreilles et éviter qu'elles se fassent écraser par la bague en nylon...

Les oreilles sont OK
C'est la bague qui était vraiment out, façon "sans dents" !...
Le câble n'était pas lubrifié

Donc c'est la câble qui a bloqué l'entraineur...

Pour ceux qui veulent savoir à quoi ressemble l'engrenage. Ça oeut aider à comprendre... ;-) (photo prise sur ATOC)

Ti² a écrit:Donc c'est la câble qui a bloqué l'entraineur...

C'est aussi ce que je pense...
Il faut tout bêtement "dévisser" le câble au départ compteur et y mettre un peu d'huile fluide régulièrement (1000 km)
Ça va descendre jusqu'en bas tranquillement et lubrifier l'engrenage

C'est idiot, mais je n'ai pas conservé la bague nylon sinon j'en aurai fait une photo pour info...

Le câble doit sortir de la gaine par le bas.

La photo est celle de la RD07 en préparation chez moi

Ti² a écrit:Le câble doit sortir de la gaine par le bas.

La photo est celle de la RD07 en préparation chez moi

En effet ;-)  Et tu fais un excellent travail. D'ailleurs je trouve désolant de voir des motos négligées à ce point-là. Ça prend un sacré moral pour travailler sur de telles poubelles ;-)

je pense que si un cable de compteur a grippé, il y a des chances que le cable lui-même ait commencé à s'effilocher ou s'affaiblir, ou que l'intérieur de la gaine soit endommagé. Graisser le cable est une bonne idée, mais peut-être juste une solution temporaire. Peut-être est-il temps d'en acheter un neuf? ;-) Il y a des pièces qu'il vaut en effet mieux changer avant qu'elles ne vous lâchent en pleine forêt. Comme un cable d'embrayage ou des durites de frein...

Lee

Massive Lee a écrit:

Ti² a écrit:Le câble doit sortir de la gaine par le bas.

La photo est celle de la RD07 en préparation chez moi

En effet ;-)  Et tu fais un excellent travail. D'ailleurs je trouve désolant de voir des motos négligées à ce point-là. Ça prend un sacré moral pour travailler sur de telles poubelles ;-)

je pense que si un cable de compteur a grippé, il y a des chances que le cable lui-même ait commencé à s'effilocher ou s'affaiblir, ou que l'intérieur de la gaine soit endommagé. Graisser le cable est une bonne idée, mais peut-être juste une solution temporaire. Peut-être est-il temps d'en acheter un neuf? ;-) Il y a des pièces qu'il vaut en effet mieux changer avant qu'elles ne vous lâchent en pleine forêt. Comme un cable d'embrayage ou des durites de frein...

Lee

Je l'ai bien regardé, l'état était correct
Pour le reste, tu as raison, mais pour l'instant ça va rester comme ça, la forêt ça n'est pas pour cet hiver... plutôt été prochain !
Embrayage, gaz et toutes les durit ont été changés

Massive Lee a écrit:... Graisser le cable est une bonne idée, mais peut-être juste une solution temporaire. Peut-être est-il temps d'en acheter un neuf? ;-) ...

Lee

Faut éviter de graisser ou alors  très très légèrement. La graisse sèche et colle !!

Mieux vaut huiler et le faire régulièrement et pas quand on a un problème...

Personnellement, je préfère les gaines de câble avec une sous-gaine en téflon. Ça ne demande ni huile, ni graisse, et c'est doux, doux, doux. Mais malheureusement ce n'est pas tous les fabricants qui en proposent.

Ti² a écrit:
Faut éviter de graisser ou alors  très très légèrement. La graisse sèche et colle !!

Mieux vaut huiler et le faire régulièrement et pas quand on a un problème...

Suite à ton conseil, j'ai nettoyé l'huile de tronçonneuse et rehuilé avec de l'huile de boite   

@ Lee, intéressant les sous-gaine en téflon... si tu as un site ?...

J'ai essayé l'huile de boîte mais trop épaisse :(

J'ai mis de l'huile moteur maintenant.

Ti² a écrit:J'ai essayé l'huile de boîte mais trop épaisse :(

J'ai mis de l'huile moteur maintenant.

C'est malin !... 

Je vois ce qui me reste à faire 

Comme moi...

Bonjour à tous moi aussi je recherche un entraîneur de compteur pour RD03§

La vis de démontage du cable n'a pas supporté les chocs et l'entraineur a cassé!!



Ne cherchez plus j'ai trouvé 

Merci!!