Batterie

Salut la compagnie

Quelqu'un a t'il un bon plan pour une batterie d'Africa ?

Si la moto roule peu : il vaut mieux la débrancher non, pour préserver sa durée de vie ?

achète un maintient de charge( albi batterie 40roros,il me semble)tu double la durée de la batterie

Là ma batterie est morte

tu prends les dimentions, la position des cosses et tu vas chez un marchand de batteries, vois avant le prix chez dafy , ou sur le net, mais bon le net il y a les frais de port....

une batterie morte, la recharger ca sert a rien, ca depanne juste un moment

PMB (point midi batteries) Tarbes ou Narbonne pour toi.

merci

puree j etais a Narbonne hier. Tarbes, j y vais la semaine prochaine je verrais ca.

Je dirais que çà dépend aussi du prix que l'on veut y mettre.

Car d'origine sur RD07 et sans doute RD07A, c'est une Yuasa YTX 14 BS qui comme son nom l'indique fait 14 ampères..................a ben non 12 Ampères en fait .

Donnée pour 150mm de long, 85 mm de largeur et 145 mm de hauteur .

C'est une batterie moto avec électrolyte mais sans entretien.

Cette batterie se trouve dans les 80 Euro sur le net.
Voir 64 Euro sur Ebay

Évidemment on peut trouver des batterie à électrolyte sans entretien moins cher car d'autres marques que Yuasa, ou alors on peut aussi trouver des batterie AVEC entretien qui coutent moins cher.

Moi j'ai monté une Motobatt MBTX12U qui comme son nom l'indique fait 12.......................ah nom 14 Ampères mais va trés bien niveau dimension (un peu moins haute) et est à base de gel.
Payée un peu plus de 60 Euro sur Ebay.

A+

Il vaut mieux une batterie à gel ou à eau ?

a gel c'est le mieux

J'avais payé ma batterie chez Midi Batterie 30 € fin 2004.
Elle est maintenant HS suite à l'arrêt très prolongé depuis l'été 2010...
Elle a donc tenu 6 ans.

la mienne a 5 - 6 ans aussi

Joebar a écrit:Il vaut mieux une batterie à gel ou à eau ?

Disons que sur le papier à Gel c'est mieux.

Aprés, je pense qu'entre une batterie "normale" c'est à dire à électrolyte et AVEC entretien (les moins cher quoi) mais d'une bonne marque, et une batterie au gel entrée de gamme, moi je préfère la première.

Et çà dépend aussi de l'usage.

Genre j'avais acheté une batterie "normale" pour une moto qui n'a pas tournée ensuite pendant presque 9 mois. Quand j'ai mesuré la tension aux bornes de la batterie y'avait plus que 6 Volt et quelques.
Et recharger la batterie n'y a rien changé car si aprés la charge il y avait bien plus de 12 volt, le lendemain la tension retombait à 6 Volt.

Donc une batterie "normale", c'est pour une moto qui tourne régulièrement ou alors c'est pour ètre branché sur un chargeur en mode maintiens de charge.

Pour Ti², c'est certain que 30 Euro la batterie qui a durée 6 ans, c'est plus que correcte, et encore, sans arrêt prolongé de ta moto elle serrait sans doute encore en forme cette batterie.

C'était quoi comme marque?

A+

Je me dis qu'une batterie à eau, si il en manque tu en remet

Joebar a écrit:Je me dis qu'une batterie à eau, si il en manque tu en remet

si il manque du gel, viens ici au nord

Joebar a écrit:Je me dis qu'une batterie à eau, si il en manque tu en remet

Pas forcément.

Pour une "normale", bref batterie avec entretien généralement de couleur blanche afin de voir le niveau, là oui c'est équipé de bouchons et c'est prévu de rajouter périodiquement de l'eau déminéralisée pour refaire le niveau.

Mais avec une batterie sans entretien à électrolyte , impossible normalement d'ouvrir la batterie , et comme le corps de la batterie est noir impossible de voir le niveau au travers .
Donc tu peux pas rajouter d'eau, en théorie y'a rien à faire mais en pratique, peut ètre que çà aurait été nécessaire pour la faire durer plus longtemps ?

Pour une batterie au Gel, ben de toute façon le gel il peut pas partir car y'a aucun bouchon (enfin,sure celles que j'ai vu).

A+

seblob a écrit:...
Donc une batterie "normale", c'est pour une moto qui tourne régulièrement ou alors c'est pour ètre branché sur un chargeur en mode maintiens de charge.

Pour Ti², c'est certain que 30 Euro la batterie qui a durée 6 ans, c'est plus que correcte, et encore, sans arrêt prolongé de ta moto elle serrait sans doute encore en forme cette batterie.

C'était quoi comme marque?

A+

Batterie "Hit Road" chez Midi Batterie. Ce qui l'a tuée, c'est effectivement l'arrêt depuis juillet 2010 et que je l'avais laissée de côté sans charge d'entretien.
En utilisation, elle aurait encore durer quelques temps.
Ma prochaine viendra du même fournisseur.

les batteries au gel sont obilgatoires sur certaines sportives car mises en place inclinées, sinon, rien de mieux sur le papier, et plus cheres