Mon africa

Je vous laisse une photo de ma mémére. J'en ferais des plus sympa, à ma prochaine sortie.

Punaise, Elle perd de l'huile ta machine !!!!!!!!!!

Parle pas de malheur. Non tout va bien, je suis trés content de mon achat.

Vérifie quand même le niveau !!!!!
T'inquiète, les RD07 de 93, elles ne bouffent pas d'huile

Belle acquisition

J'aime bien ce coloris

BELLISSIMA!!!!

Donc tu as opté pour la première @T. Jolie. Bonne route avec. Il faut qu'on essaie de ensemble sur Bdx ou autre.

Steph

Merci à vous.

Steph a écrit:Donc tu as opté pour la première @T. Jolie. Bonne route avec. Il faut qu'on essaie de ensemble sur Bdx ou autre.

Steph

Et non, Steph. Remarque elle était aussi sur le boncoin. Mais celle la, est une 94 avec 38 000 Kms (enfin si on peut être sûr du kilometrage, après toutes ces années) Je penses que oui, elle est quand même en assez bon état, pour une mamie .

Oui avec plaisir.

Splendide @T ! Les RD07 de 1993, c'est du lourd et costaud, j'approche des 100.000 km

si tu passes dans le coin si tu descends vers les pyrenees, n'hesite pas !

Belle machine ! ...Elle t'emmenera loin .

voici mes 2 maîtresses..
les 2 autres c'est pour le plaisir des yeux !

bon, les fotos sont pas passées !!

voici mes 2 maîtresses..
la Trident c'est pour le plaisir des yeux !

félicitation pour le carter poli

malheureusement, la Trident n'est pas à moi ! snif!

patrick81 a écrit:félicitation pour le carter poli

non je corrige le sabot moteur
j ai fait pareil avec mes valises tourateck mais il a fallut que je les laisse fanées
car trop éblouissante

effectivement , il y a un sacré travail de polissage sur le sabot alu de L'@T . Chapeau

...Comment as tu procédé , quel kit de ponçage as tu employé , si c'est pas trop compliqué, j'essairai de faire ça sur la mienne .

Merci d'avance si tu as la ref du kit de ponçage .

Plouf34 a écrit:effectivement , il y a un sacré travail de polissage sur le sabot alu de L'@T . Chapeau

...Comment as tu procédé , quel kit de ponçage as tu employé , si c'est pas trop compliqué, j'essairai de faire ça sur la mienne .

Merci d'avance si tu as la ref du kit de ponçage .

Bellgom Alu, et huile de coude, non ?

oui cé une possibilité, mais y a encore plus simple, tu le fais chromer ! MDR!
(ps: cé l'ancien proprio qui l'a fait chromer dans l'est de la France, et je ne sais ni où, ni combien il a payé).
Pour les fixations touratech: où les as tu trouvées ? A+ ro

La ruse de sioux.... le chromage

Steph

Bein je crois que je prendrais le Bel-Gum ,et l'huile de coude, pis peut-être un essai avec un petit kit de poncage adaptable sur perceuse ...

Le chromage du sabot , ça doit couter un bras

le sabot chromé, peut être très beau, mais j'aime pas trop cet esprit reservé trop "touch" aux motoculteurs américains
D'ailleurs, j'ai recupéré un produit "scalpinox" qui a ravivé le sabot d'une fort belle manière, sans toutefois le denaturé.
Par contre, s'en servir un peu diluer, et au chiffon. Ensuite, on nettoie bien à l'eau !

....scalpinox ?? ...

Comme dit Steph " ...Une ruse de Sioux . "

Si ça marche ...après tout . J'veux bien essayer si j'en trouve .

scalpinox===sioux

elle est originale celle-la

Steph

En parlant du scalpinox, au final, je l'ai passé pur (j'avais fais un test sur un petit bout du sabot en le diluant et ensuite j'ai lu la notice , le diluer c'est pour les bains ). Donc demontage du sabot, je l'ai passé pur au pinceau sur tout le sabot et comme préconisé, je l'ai laisser agir que 5 à 10 mn grand max. Il se forme une sorte d'emulsion dessus que fait drole au depart, et ca seche vite ensuite.
Laver au jet à grande eau sans attendre des le temps passé, et le resultat est completement epoustouflant. Il est d'une clarté intence et l'alu brille et ressort comme neuf sur l'@T.
Par contre, ca n'enleve pas les rayures, ni les bosses
J'ai bien envie de passer un coup de polish pour essayer de garder cette clarté, car comme c'est un produit quand même violent, je ne pense pas que je le referai tous les 6 mois sur le sabot.
J'ai eu un echantillon de ce produit par un pote bossant dans le milieu des peintures et Cie.

Ca marche sur les dents?????

C'est la nouvelle mode d'avoir son carter brillant??? ou c'est moi qui suis un gros porc et qui laisse les choses avec leur patine (crasse) pour plus d'authenticité....
ne me répondez pas j'ai la réponse

Steph

Steph a écrit:Ca marche sur les dents?????

C'est la nouvelle mode d'avoir son carter brillant??? ou c'est moi qui suis un gros porc et qui laisse les choses avec leur patine (crasse) pour plus d'authenticité....
ne me répondez pas j'ai la réponse

Steph

J'aime l'authenticité aussi (mais sans le gros porc )

Gloriande

Je reprends mon post , pour vous laissez quelques photos de ma grosse avec de nouveaux accessoires. J'ai fait faire une selle confort chez "Top Sellerie", installé une bequille centrale et mis un voltmetre pour surveiller notre fameu régulateur.










Reste à installer les protéges mains d'origine, de notre ami Gérard Bertrand

Tu connais Gérard Bertrand, le viticulteur ???

gerard a écrit:Tu connais Gérard Bertrand, le viticulteur ???

Oui,parfaitement . On était encore en affaire dernièrement.

Excellent!
Suis un client fidèle, j'aime bien son coteaux du Languedoc "La Clape" notamment... j'ai aussi un pic saint loup à goûter !

...Pic Saint Loup , pas loin de chez moi ,

Pis ils font du bon !

Ouais, une plutôt bonne maison !

Première aventure avec ma @T : 400 km de désert au sud-est du Maroc, une belle expérience

Je voudrais savoir comment poster des photos
Merci

David 33 a écrit:Je reprends mon post , pour vous laissez quelques photos de ma grosse avec de nouveaux accessoires. J'ai fait faire une selle confort chez "Top Sellerie", installé une bequille centrale et mis un voltmetre pour surveiller notre fameu régulateur.





Reste à installer les protéges mains d'origine, de notre ami Gérard Bertrand

Bonjour David ,
j'aimerai savoir si c'est toi qui a allégé les disques avant , jamais vu cela d'origine et j'adore ce look
et comme cela fait des mois que l'idée me hante de faire la meme chose j'aimerai savoir comme faire
j'ai bien la solution hightech ,en CN ,mais il y a peut etre plus simple
mais ensuite se pose le probleme des mines ? car inévitablement on fragilise le disque
mais bon c'est pas comme si c'était un organe de sécurité

Ben moi je ne m'y aventurerais pas à toucher aux disques?

gerard a écrit:Ben moi je ne m'y aventurerais pas à toucher aux disques?

j'ai la même crainte que toi mais quand tu vois certains équipements sur des sportives tu es surpris que ca puisse tenir et la puissance de freinage est nettement plus élevée
du coup je me suis souvent posé la question : jusqu'où les constructeurs poussent les calculs pour définir les sections les profils etc ...
ca n’empêche que je trouve ces disques d'origine assez laids ;

Le pb est que d'une part tu ne connais pas les limites du disque d'un point de vue mécanique, d'autre part tu peux les fragiliser à l'usinage, et enfin il y a le côté assurance. Non vraiment je n'y toucherais pas pour ma part !