béquille atelier / léve moto : vos avis ...

... d'utilisateurs ... peut être ...

Voilà, pour l'entretien courant (chaine par exemple ou encore nettoyage)

j'envisage l'investissemnt de se type d'engin ... mais lequel ???

Pour l'instant, je dirais plus la béquille d'atelier :



mais pourquoi pas un léve moto ? Trop lourde l'@T ??



A vous ...

J'ai acheté le premier, le noir. Ca lève juste juste. Faut bien prendre tout au bout du bras oscillant. L'écartement aussi, au minimum ca passe juste. Sinon rien à redire. Pour le prix c'est super. Pour le lève fourche, attention, faut absolument béquiller derrière sinon paf la moto. Y'en a un sur le forum aprilia V60 qui raconte qu'il a béquillé et que quand ca s'est cassé la gueule, il a essayé de retenir la moto avec deux doigts dans le disque et que ca ne marche pas. Quand je pense que si il ne l'avais pas dit j'aurai eu la même chose, ca m'éclate de rire.

Joebar a une béquille d'atelier, peut être il dira quelque chose

Bertrand(joebar) ??????

jl-l a écrit:... d'utilisateurs ... peut être ...

Voilà, pour l'entretien courant (chaine par exemple ou encore nettoyage)

j'envisage l'investissemnt de se type d'engin ... mais lequel ???

Pour l'instant, je dirais plus la béquille d'atelier :



mais pourquoi pas un léve moto ? Trop lourde l'@T ??



A vous ...

pour la béquille d atelier l AT est bien trop lourde pour en avoir fabrique un
il ma fallut un bras de levier de prés d un mettre pour la levé
est pourtant tout étais monte sur roulement
s est possible mais prévoir du costaud

béquille d'atelier aucun soucis pour moi (j'ai utiliser une avant et une arrière sur la rd03).

pour le lève moto attention à la dimension replié car bien souvent conçu pour des bécane de cross et l'@T ne monte pas dessus ou alors une fois dessus pas besoin de le levé pour que les roues soit en l'air (attention au tour de rein en mettant l'@t dessus)

pour le deuxième pas la peine il ne passe pas en desoous
pour ma part je suis avec un cric hydraulique
et je pense investir dans une chèvre pour la moto de mon fils car impossible à lever par le dessous

alors j'ai vu une belle astuce chez simba.web (cédric)

si tu n'as pas de bequille centrale, tu prends un cric hydraulique bouteille sur lequel tu fixe une pièce avec un trou au diamètre de l'axe de la bequille centrale, tu prends un rond du bon diamètre, tu lèves le cric jusqu'à ce qu'il soit en face les trous de fixation de la centrale.
ensuite tu glisse l'axe dedans puis avec le cric tu lève la moto aucun problème de stabilité.

pour moi, je trouve que le lève moto, c'est le truc le plus pratique ...

pour l'AT



pour la tondeuse..



leboncoin est ton ami:

http://www.leboncoin.fr/annonces/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=cric+moto

J'ai en effet une béquille d'atelier qui me sert pour le petit entretien de la moto, c'est pour moi le meilleur compromis
Seul inconvénient : vaut mieux être 2 pour le placer

dominique a écrit:pour moi, je trouve que le lève moto, c'est le truc le plus pratique ...

pour l'AT


...

Rien de mieux pour tout faire !!!

La mienne est posée dessus depuis Noël...

jl-l a écrit:... d'utilisateurs ... peut être ...

Voilà, pour l'entretien courant (chaine par exemple ou encore nettoyage)

j'envisage l'investissemnt de se type d'engin ... mais lequel ???

Pour l'instant, je dirais plus la béquille d'atelier :



mais pourquoi pas un léve moto ? Trop lourde l'@T ??



A vous ...

Apparemment certains se mélangent les noms, et c'est pas simple pour suivre .

Le premier c'est une béquille d'atelier appelé aussi béquille de stand.

Le second c'est ce qu'on appelle un "lève moto cross" .

Les béquilles d'ateliers c'est souvent relativement fragile et pas forcément méga stable. Les histoires de béquilles qui s'est tordu et de moto qui a finie par terre sa manque pas, je m'attend à ce qu'un jour il arrive même un accident mortel avec ce genre de truc.

Pour le "lève moto cross" il faut une certaine hauteur sous le moteur, et c'est prévu pour des bécanes genre de 100/120 kilo.

Bref le cric hydraulique/lève moto hydraulique (dont l'un des plus intéressant est sans doute le modèle vendu par Carrefour lors de la période de la fête des pères) est à mon sens le plus sécurisé.

Et si il s'agit juste de lever la roue arrière, et bien faut installer une béquille centrale à la moto .

A+

Si c'est pour lever la roue arrière, il reste la méthode du morceau de bois calé sur le bras arrière au niveau du protège disque et de faire basculer la moto sur la roue avant bloqué autour de la béquille latéral. Je fais cela tout le temps pour décrassage de la chaine, graissage de celle-ci, réglage de la tension, j'ai même démonté la roue arrière lors d'une crevaison pour l'amener au cons. C'est simple et pratique. Il faut dire que je n'ai pas de garage ni de dalle pour travailler. Je fais cela sur mon chemin de terre.

Steph

Et voilà Clément

Joebar a écrit:J'ai en effet une béquille d'ACIER qui me sert pour le petit entretien ... c'est pour moi le meilleur con-promis

Ah t'es pas un Bertrand pour rien toi ...

Joebar a écrit:Seul inconvénient : vaut mieux être 2 pour le placer

Mais un Bertrand qui vieillit semble t-il ...

Avec un cric neuf, ca m'a coute moins de 20€
on trouve ce genre de cric sur les broc a 10€ et meme moins. La moto dessus moteur tournant et roue tournante, aucun soucis

Tu mets la moto en travers ou dans l'alignement. Ca me paraît pas large pour recevoir la moto en entier que ce soit dans une sens ou dans l'autre..

Steph

tu le met en travers du sabot, plus ou moins devant ou derrière, selon la partie que tu veux lever. Nickel avec le sabot, sans sabot, ca le fait mais plus delicat tout de meme. Je l'ai fabrique surtout pour tout ce qui touche l'arriere, l'avant, graissage de chaine etc.....

ATTENTION
ne jamais levé la moto sans enlevé le sabot ,car vous risque d écrasé les vis de fixation du sabot et les mettre en contact avec le bloc moteur

Ti² a écrit:

dominique a écrit:pour moi, je trouve que le lève moto, c'est le truc le plus pratique ...

pour l'AT


...

Rien de mieux pour tout faire !!!

La mienne est posée dessus depuis Noël...

j'ai la meme aussi , nickel, et pas chere

Moi aussi modèle "Carrefour" mais lors de l'achat (il y a 2 ans) j'ai eut la surprise de découvrir qu'il était gris métallisé et plus rouge .
version "tuning" quoi .

Mais çà me servira moins souvent maintenant, je viens d'installer une béquille centrale SWmotech (je me suis grandement fait ch*er avec les ressorts ).

Pour le sabot, moi aussi je le vire avant de me servir du lève moto. j'ai jamais essayé de lever avec, mais bon je suppose que le sabot se retrouve subitement à porter les deux quintaux de la moto, et je doute qu'il aime .

A+

bin ca fait dix ans que je le fais, et jamais eu de soucis, jusqu'a maintenant
Mais c'est vrai que ca ne m'a jamais traverser l'esprit

Heu ben moi aussi pour graisser la chaine vite fait je le laisse en place, jamais tordu quoi que ce soit pour l'instant

Plus je vous lit, plus j'hésite ...

Enfin, je me demande surtout si je n'aurai pas intérêt à passer à la béquille centrale ...

Sachant que le but est juste le petit entretien (chaine principalement)

Pour le reste ... j'ai accès à un atelier moto au taf ... et puis, le gros entretien ... j'ai pas le savoir faire ...

il est super pratique pour la fourche comme domi sur la tof, et aussi pour mettre pile poil a hauteur les roues quand on remonte les axes , vraiment super, sinon pour graisser ailleurs je leve avec une planchette sur le cote, je la cale en poussant sur le reservoir, c'est speed mais ca le fait

Si c'est pour le petit entretien : béquille d'atelier : 35 euros environ

le prob avec une béquille d'atelier, tu ne lèves que l’arrière

non il y a des béquilles d'atelier pour l'avant...

je l'ai mis plus haut dommage je n'ai pas de photos de quand je l'ai fait mais j'avais lever et l'arrière et l'avant en même temps.
Et ça le fait nikel

voilà comme ça et sans la sangle.

http://www.moto-vision.fr/bequilles/bequille-patins-pour-tous-types-bras-oscillants-bequille-p-845.html?gclid=COD3x6WmvKcCFdERfAodrmy5AA

en voilà en vente chez un pro

naisse clement a écrit:

voilà comme ça et sans la sangle.

Meme pas regarde les bequille, j'adore cette becane

Hello,
En ce qui me concerne je me suis bricolé un lève moto avec 2 treuils électriques solidement fixés au plafond. Pas de problème d'encombrement. En plus c'est vraiment top pour lever plus l'avant que l'arrière et vice versa.

http://img819.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img819/2107/dsc04770um.jpg&via=mupload

Tout le monde n'a pas forcément cet équipement , tout dépend de ce qu'on recherche.

Le top étant la table hydraulique

non l'ideal c'est une carte bleue garnie

Ouais mais dans ce cas, tu t'emmerdes pas tu fais faire tu laisses la place dans le garage pour une autre moto, ou un quad ou une voiture de collection

bizarre ta 03 yves le klaxon est à droite qui y a t'il à gauche pour pas qu'il ne puisse y aller?

sur la 07 le klaxon (enfin je veux dire l'avertisseur sonore ... ) est bien à droite, comme sur cette photo ...

bien vu gérard, il y a un radiateur d'huile donc c'est un 750 et donc pas de place pour le klaxon

eh eh, j'ai l'œil ... bon ok, j'ai rien bu ce soir !

Y a des travaux à côté de chez moi, avec la grue de 60T l'@T s'est soulevé toute seul, l'avant comme l'arrière....
Steph

je viens de trouver ca a mon geant casino en solde, 39.95 roros..