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Veferiste 1200 F pendant 9 ans, vente pour un NT1100DCT.

Bonjour a tous.

Veferiste 1200 F pendant 9 ans, vente pour un NT1100DCT.

Le forum 1200 m a permis de quasi réparer ma mob... Économique et sympa d apprendre. La NT étant couverte 5ans, on se limitera a compléter l entretien ou réduire les délais.

Ai fais 400 km en 2 jours, moto plutôt agréable avec toutefois des vitesses qui passe trop vite en auto. Apprentissage a faire.

Bonjour a tous.

Bienvenue sur le forum ! Pour le passage des vitesses, cherche sur le forum, tu trouveras sûrement des réponses...

Ouelcome. Pour le passage des vitesses, si tu en mode D, c'est normal... Amuse toi avec S voire les manettes. Génial !

Bienvenue Jean Bernard 

Bonjour Jean-Bernard et bienvenue.
La NT-1100 DCT est à peu près inutilisable en mode auto "D", c'est une conduite "chauffeur de taxi", avec passage de vitesse sous les 2000 T/MN et le moteur "cogne", tellement c'est en sous-régime. C'est d'ailleurs assez incompréhensible de la part de Honda, notamment pour les essais, où les candidats n'ont pas le réflexe, en 1/2h de temps, d'aller changer le mode de passage entre D, les 3 niveaux de S, voire les passages manuels... Combien sont sortis extrêmement déçus de l'expérience! Lors de mon premier essai de la moto, le commercial m'avait expliqué: "on ne roule jamais en mode D, mettez-vous en S1 dès le démarrage"...
Ils auraient mieux fait de l'intituler mode "Eco", et de faire un mode D normal.
Bon c'est presque qu'une question de dénomination: en fait, le mode D normal, c'est le mode S1, là, les montées de vitesses et rétrogradages correspondent à une conduite plus réaliste. Les modes S2 et S3, c'est chaque fois plus poussé. Perso je ne passe jamais en S3, c'est trop pour moi.
Mon idéal se situerait quelque part entre S1 et S2, mais ça, on ne peut pas le paramétrer, alors je roule principalement en S1 et je complète par des actions volontaires sur les gâchettes si besoin. Je ne sais pas si c'est pareil avec les AT, ce mode D aussi dissuasif... je n'ai jamais essayé l'AT.