CARTER DE CHAINE .....KARTER

Hello ,

A force de devoir nettoyer ma jante arrière crépie de graisse ,j'ai fini par investir dans ce carter il y a deux ans environ


         

Je l'avais payé plus de 100 € mais depuis ils ont abandonné la déco carbone et il ont du revoir le design car au vu des photos sur leur site ,plus besoin de le redécouper pour qu'il passe sous le carter plastique d'origine.
Pour info le carter est en ABS thermoformé.

https://www.cartermoto.com/honda/7821126-512-honda-africa-twin-1000-carter-de-chaine-3760338528108.html#/3-look-noir_satine

Le modèle 1100 existe également mais vous devrez découper l'un des deux pour le montage (confirmé lors d'un échange avec le fabricant ce jour même ; un peu curieux pour un produit spécifique non ?)

https://www.cartermoto.com/honda/7821086-400-honda-africa-twin-1100-carter-de-chaine-3760338528993.html#/3-look-noir_satine

Ils conseillent de l'enlever pour une utilisation TT , pour éviter de le péter dans une ornière j'imagine ?

C'est génial ça. 
Je vais commander. 
C'est un peu,  en moins enveloppant,  comme les 125CG ou les mobylette AV89 ...
Merci pour le lien

Bonjour,
Je vais me faire étrangler mais tant pis… 
Je ne voit pas l'intérêt de ce carter, si on utilise la "bonne graisse" qui est prévue pour nos chaines. En effet la technologie de la chaine fait qu'il faut utiliser une graisse spéciale collante et non filante pour ne pas provoquer une usure prématurée, entre autre, des joints toriques en silicone qui composent la dite chaine.

Bonjour,
Ce carter est le bienvenu pour ceux qui utilisent l'AT en trail routier. Ça évite d'avoir les projections de graisse un peu partout.... même si elle est de bonne qualité. Sur la NT, cette protection est réduite,et je m'attends a avoir la molette de précharge savamment décorée !

lucky65 a écrit:Bonjour,
Je vais me faire étrangler mais tant pis… 
Je ne voit pas l'intérêt de ce carter, si on utilise la "bonne graisse" qui est prévue pour nos chaines. En effet la technologie de la chaine fait qu'il faut utiliser une graisse spéciale collante et non filante pour ne pas provoquer une usure prématurée, entre autre, des joints toriques en silicone qui composent la dite chaine.

Salut Jean Luc ,

j'attendrai une bonne raison pour t'étrangler mais pas celle là ! 
Comme j'ai encore plein de chose à apprendre , dis moi quelle est cette bonne graisse ?
Merci

Ok ! 


Acheté chez mon concessionaire Honda...


J'oubliai, il est conseillé d'en mettre tout les pleins d'essence, personnellement j'en met tout les 2 pleins…
Il me semble que "Motul" fabrique un produit équivalant qui se présente aussi en spray.

Et ce carter est il efficace ?

Ça doit être plus embêtant de graisser la chaîne avec cette protection, à moins de l'enlever à chaque fois ?

Ben non, il faut graisser l'intérieur de la chaine sur la partie horizontale, donc sur le dessus, sous le bras oscillant en faisant tourner la roue…

lucky65 a écrit:Ben non, il faut graisser l'intérieur de la chaine sur la partie horizontale, donc sur le dessus, sous le bras oscillant en faisant tourner la roue…

Tout à fait , d'ailleurs même avant l'installation du carter je faisais comme cela , graisser par l'extérieur n'est pas logique 
et pour répondre à Patrice , oui c'est efficace mais pas à 100% ,disons 95 , il faudrait que le carter revienne derrière la couronne pour être top mais je suis déjà très content du résultat

perso je graisse sur la partie où la chaîne est en contact avec la couronne, exactement où est placé ce carter de protection.
Il y a des sites moto qui préconisent de graisser à cet endroit