Témoin moteur après parcours montagne à + de 2000 m

Pour info, après avoir fait 2 jours de montagne à + de 2000 m d'altitude, le témoin moteur + ABS s'est allumé d'un coup et la 1100 broutait le samedi à 17 heures ...

J'ai pensé à une merde dans le réservoir ... et ai fait le plein aussitôt. Le moteur a redémarré sans ratatouiller ... mouais ...

J'étais en Italie, et me suis rendu la peur au ventre de tomber en panne sur les rocades et tunnels chez le concessionnaire HONDA le plus proche, celui de BRESCIA.

Le patron super sympa n'a pas été étonné : cela arrive avec les 1100 quand on fait de la montagne à + de 2000 m et que l'essence n'est pas de bonne qualité !

En effet, j'avais fait le plein en Slovénie avant la frontière ... 1.50 le litre ...

En août il avait déjà dépanné 4 motards dans le même cas.

Il m'a dit de refaire le plein aussitôt et de compléter au fur et à mesure.

C'est ce que j'ai fait et le lendemain matin, le témoin s'était éteint ... ouf

Conclusion, attention quand on est longtemps en altitude.

Merci pour l'info 

Pour avoir roulé aussi pas mal en altitude ce W End passant de 500 à 2500, à 2000 puis 1000 pour remonter dormir à plus de 2000.... 

le matin elle a démarré au 1/4 de tour malgré la fraicheur et l'humidité mais la première descente "rapide" à 600 juste après le réveil a mérité un redémarrage pour que le calculateur se recale car le ralentit etait devenu instable et se maintenait un peu haut à mon gout. 
Une fois le OFF/ ON (au feu) effectué en vallée tout est rentré en ordre pour le reste de la journée.

il est aussi parfois possible que le calculateur ait un peu d'inertie d'adaptation à l'altitude