redemarrage rd04 depuis 1 an

Bonjour,

heureux possesseur d'un rd04 de 1991 avec 100 000 km au compteur

je sollicite votre aide

en septembre 2022 je suis partie a barcelonette pour le festival et hélas un gros souci sur ma moto une vis qui m'a scie l'arbre oscillant

j'ai du laisser la moto et je viens de la recuperer

j'ai change l'arbe oscillant remonte la moto mais au moment du démarrage batterie a 11v6

impossible de la demarer et un clic clic venant a cote batterie je crois

j'ai recharge la batterie 12v ok

deuxième essai idem impossible de la démarrer et toujours le clic clic j'ai essaye avec un booster la je sentais le demarrage mais non....

que dois je vérifier

en sachant que la batterie est de 08/2022 cdi mofset 

merci de votre aide

Booster pas terrible... Une batterie de voiture (juste pour l'atelier) et des bons câbles font bien le boulot.

Pour les redémarrages je shunte les problèmes éventuels : batterie externe, alimentation par nourrice sans passer par la pompe, manche à air démontée pour injecter un (tout petit) peu d'essence directement dans les carbus.

merci du conseil

il y a plus qu'a

alors je suis débutant sur ce type mais cela me semble faisable a mon niveau

je vais essayer (euh c'est pas nettoyant frein plutôt essence ? c'est pareil non )

merci encore

Une petite giclée avec une (petite) seringue.

Ne pas mettre la tête au dessus au démarrage

merci pour vos conseils

alors ce matin cela fait un an qu'elle n' a pas démarre

je viens de re essayer et la elle démarre !!!

increvable cette moto !!

par contre quel est le chek up que je dois faire ?

je vais faire une vidange je pense

la batterie a 12v5 et après démarrage plus de 13 v

Bonjour,

Tout dépend de ce que tu veux en faire, mais comme dit le dicton :
"Qui veut voyager loin, ménage sa monture !" 

Alors une profonde révision ne lui fera pas de mal et tu pourras rouler sans avoir de doute sur sa fiabilité. 

• Vidange moteur,
  
• Filtre à huile,
  
• Bougies,
  
• Filtre à essence,
  
• Echange liquide de refroidissement,
  
• Etat plaquettes de frein,
  
• Echange liquide de frein,
  
• Contrôle des jeux (roues, colonne de direction, bras oscillant, Pro-Link),
  
• Contrôle et état des systèmes électriques (pompe à essence, régulateur, allumage, éclairage, ect...),
  
• Etat et pression pneumatique.
  

Et là, tu es parti pour 100000 nouveau km !